楼主: coleclark

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发表于 2010-7-19 22:26:56 | 显示全部楼层
2)在我们增加迎角(Angle of Attack)时,压力中心(Center of pressure)或者说升力的作用点会向前移动还是向后移动。

我认为飞机的压心是不随迎角的增加而改变的,飞机的气动中心是由飞机气动布局决定的,一般应该在25%机翼气动弦长处。
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发表于 2010-7-19 22:45:17 | 显示全部楼层
13)比较飞机在起飞,巡航飞行和降落这三种状态下的阻力大小和升阻比的大小还有发动机的工作状态。

阻力大小: 降落时飞机的阻力最大,起飞时飞机阻力 要大于巡航状态。
           一般降落时飞机的襟翼放在最大位置,  巡航状态时襟翼应该为,阻力最小。

发动机: 在起飞时发动机应该是起飞功率,此时功率最大,
         降落时发动机一般应该是慢车功率,功率最小,
         巡航状态飞机为巡航功率。

升阻比,这个还真没太研究过。。。。
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发表于 2010-7-19 23:01:15 | 显示全部楼层
15)什么是荷兰滚和产生原因
荷兰滚是飞机横航向动稳定性的三个典型模态之一,滚转模态,螺旋模态,荷兰滚模态。

荷兰滚运动是飞机的横侧短周期振荡,是一种同时既偏航又滚转的横航向耦合运动。

是考察飞机稳定性的一个指标。

“荷兰滚模态,是一种衰减的振荡运动模态,三个自由度均有反应,且几乎是同一量级,偏航运动超前滚转运动,侧滑运动刚好与偏航运动相位相反。飞机将一面来回滚转,一面左右偏航,同时带有侧滑,其轨迹与滑冰中的“荷兰滚”花样动作颇为相似,故命名为荷兰滚模态。”

“飞机在受到侧向扰动后,横航向扰动运动的特点将由这三个典型模态运动叠加而成。由于三个模态的根值大小不同,一般来说,飞机的滚转转动惯量Ix相对较小,受扰后容易产生滚转运动;另一方面滚转阻尼 较大,滚转运动很快衰减。这样飞机扰动运动开始阶段为迅速衰减的滚转运动。在滚转阻尼运动基本结束后,荷兰滚模态将起主要作用,形成飞机滚摆且侧滑的振荡运动。到了扰动运动后期,滚转和荷兰滚模态运动基本结束,只剩下螺旋模态起作用。由于偏航转动惯量Iy较大,横航向静稳定力矩较小,偏航阻尼力矩亦不大,故运动将单调缓慢的变化。
对于滚转运动和荷兰滚运动属于快运动,因驾驶员不易控制特别关心,不仅要求稳定,且需要保证较好的阻尼。至于螺旋运动则属于慢运动,因驾驶员易于控制,只要发散不太快,一般是允许的。


适航条款和国军标,对飞机荷兰滚运动都有严格的要求。

百度上:“飞机的横滚稳定性强于偏航稳定性时飞机就会做荷兰滚”,这是不对的,荷兰滚模态只是飞机的一个特征特性。
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发表于 2010-7-19 23:17:42 | 显示全部楼层
7)方向(Yaw)稳定性,俯仰(Pitch)稳定性,横向(Roll)稳定性。这些保证飞机能正常飞行的稳定性的大小是由什么来决定的。比如机翼后掠角增加方向和横向稳定性。其他还有很多请举例

飞机能自动改变机头指向消除侧滑,称为航向静稳定性或风标静稳定性
飞机能通过侧滑消除倾斜。 称为横向静稳定性或上反效应
机翼后掠产生横向和航向静稳定作用。
机翼直翼端增加横向静稳定性。
机翼上反产生横向和航向静稳定作用。
垂尾是主要的航向静稳定部件,一般通过调节垂尾容积(必要时加背鳍、腹鳍)
机翼、平尾的上下位置由其他因素决定。其与机身的干扰对横航向静稳定性是有影响的。


飞机的重心位置对飞机纵向稳定性有影响。
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发表于 2010-8-17 00:54:34 | 显示全部楼层
引用第7楼bebop于2007-12-25 23:07发表的  :
Re:一架飞机的所有发动机都失效了,为了滑翔更远一些有人提议把飞机上的两个美国人丢出去减轻飞机重量。您觉得怎样

我觉的有道理啊,减轻重量,滑翔的远(再加上丢的是米国人)

Re:一般的民航飞机在起飞,降落和正常高度飞行时,机舱内的压力是受到严格监控的, 为什么
.......
1、一般而言,减重对延长无动力滑翔距离是意义不大的。除非可以通过减重间接提高升阻比,或有有利上升气流可以利用时。
2、舱内压力的控制首先当然是为了满足生存和舒适的需要,其次也要考虑飞机结构安全需要。压力高了,舒服,但内外压差也大,对结构要求高;压力低,不舒服,但对结构要求低。

3、显然后面来风危险。降落时速度小,动力低,后面来风直接导致明显升力减小,又不能提速,只有掉高度了。还不明白?就是摔了。
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发表于 2010-8-17 01:04:31 | 显示全部楼层
引用第24楼bigfei于2008-03-19 00:11发表的  :


re 2
焦点——升力增量的作用点。对于固定的构型,增加迎角,若飞机保持平飞,会降低空速。若是不考虑超音速使焦点后移的话,作用点应该是不变的。貌似如此……
一般只有在大迎角时才会变化。
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发表于 2010-8-17 23:47:20 | 显示全部楼层
引用第29楼bigfei于2008-03-19 23:30发表的  :
re 10

直升机旋翼旋转过程中,在任意时刻对任一方向而言会有一支桨叶向前,另外一支桨叶向后(对于三叶桨,大致也如此,只是不那么对称罢了)。也就是所谓的前行桨叶和后行桨叶。显然,如果此时直升机在桨盘平面某方向上有速度的话,前行桨叶与后行桨叶与来流的相对速度会不同。尤其在桨尖,后行桨叶的桨尖处存在超音速的可能。
此外,依稀记得貌似在桨根部处会出现某种更加讨厌的现象,但时间久矣,记不清了。只知道有什么东西存在,需要解决。所以前飞速度是受限制的。
(其实,主要是积分又不够了…… [s:28] )
应当是桨的挥舞问题。前行桨与后行桨的有效速度不同,为保持左右升力相同,需要随时调节桨的迎角。速度越大迎角调节范围越大,挥舞越大,大到受不了。。。。
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发表于 2010-8-17 23:53:10 | 显示全部楼层
引用第33楼bigfei于2008-03-19 23:43发表的  :
re 14

是节流阀么? [s:25]
好像是速度吧。需要把速度调到久航速度。
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发表于 2010-8-18 00:19:43 | 显示全部楼层
引用第58楼coleclark于2008-07-10 18:17发表的  :

忽然想起一个问题。
如果我们把飞机上所有升力(包括机翼,水平尾翼和机身等)的作用点看作压力中心,那么在飞机的迎角增大(比如受上升气流的影响)时,从静态稳定性方面来考虑,这种状态下的迎角增大会导致压力中心后移。因为只有这样飞机的静稳定性才能保证。

如果只考虑机翼的升力的压力中心,对于常规的翼型,迎角增大时压力中心是向前移动的
.......
静稳定性是重心与焦点的位置关系决定的吧。
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发表于 2010-10-19 13:13:53 | 显示全部楼层
引用第4楼ladcwei于2007-12-05 20:09发表的  :
3)在踢足球时踢出的具有香蕉形弧线轨迹怎么用空气动力学来解释。
球在旋转中前进的话,空气相对于球向后运动,那自然球一侧顺气流而动,另一侧逆气流而动,逆的一侧气流就慢,顺的一侧气流就快,就有了一个压力差,这样就相当于一个力加在一个直线运动的物体上,就会有弧线的轨迹了。
马格努斯效应
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发表于 2010-10-25 15:14:49 | 显示全部楼层
这些题目和我们的考题好像……
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发表于 2010-10-26 10:01:33 | 显示全部楼层
谢谢。已经拜读了
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发表于 2010-12-5 09:18:12 | 显示全部楼层
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发表于 2011-1-8 15:18:51 | 显示全部楼层
2)在迎角增大时,其受的升力也随之增大,为了保持力矩平衡,压力中心应该是向后移的~
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发表于 2011-2-28 00:56:52 | 显示全部楼层
常常学习学习
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发表于 2011-2-28 00:58:06 | 显示全部楼层
飞机航线可外推吗?
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发表于 2011-7-28 17:50:53 | 显示全部楼层
香蕉球的问题,我想应该是球的两边存在空气速度不一样的现象,造成压力差,球偏航,哈哈。
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发表于 2011-9-26 17:28:28 来自手机 | 显示全部楼层
高尔夫球表面粗糙是利用湍流延缓分离,从而减阻
香蕉球是利用马格努斯效应,旋转速度与来流速度不重合时产生侧向力
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发表于 2011-9-26 18:12:21 来自手机 | 显示全部楼层
第六个问题,我觉得螺旋桨产生的推力受飞行速度影响比较大,如静态推力和动态推力相差就比较大,所以推力的概念不好用,而用功率,而喷气发动机的推力受飞行速度影响较小,所以用推力
第七个问题,飞机的静稳定性与飞机的气动特性相关,气动特性又与飞机外形,来流状态,飞机的姿态相关,三个方向的静稳定性大小表现在绕质心的力距对对应的三个方向的姿态角的关系曲线的斜率的大小上,斜率越大,静稳定性越好
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发表于 2011-10-7 15:41:54 来自手机 | 显示全部楼层
下金蛋的鸡
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发表于 2011-12-28 20:28:01 | 显示全部楼层
三星定位,哈哈,
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发表于 2012-1-13 00:40:03 | 显示全部楼层
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发表于 2012-2-8 18:16:25 | 显示全部楼层
好贴就是好贴
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发表于 2012-3-2 13:15:45 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-8 08:02:14 来自手机 | 显示全部楼层
不错,有很多理论在里面
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发表于 2012-3-8 13:28:51 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-8 13:28:54 | 显示全部楼层
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发表于 2012-3-21 22:45:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 flogger 于 2012-3-30 23:34 编辑

顶一个先吧












                               
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牛初

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发表于 2012-3-24 07:57:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 flogger 于 2012-3-30 23:33 编辑

朋友不错,谢谢您的努力,顶了












                               
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北京

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发表于 2012-4-3 17:33:22 | 显示全部楼层
拜读。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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