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步 兵 战 车资料

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发表于 2005-12-3 17:08:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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<><STRONG><FONT size=3>
<TABLE width="80%" align=center border=0>
<CAPTION><B><FONT size=+3>步兵战车</FONT></B></CAPTION>

<TR>
<TD>?步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆,主要用于协同坦克作战,也可独立遂行战斗任务。步兵战车通常分履带式和轮式两种类型。
<P>?60年代以来,随着主战坦克的兴起以及核武器和各种反坦克武器的不断发展,特别是反坦克导弹和武装直升机的出现,在地面战斗中迫切需要解决步兵协同主战坦克机动作战的问题。以输送步兵为主的装甲人员输送车由于火力弱,防护性能差,加之一般车体没有射孔,难以使步兵适时而有效地支援坦克战斗。因此,苏联和一些西方国家开始积极研制一种机动性至少与主战坦克相当、火力和防护性能较之装甲人员输送车大为增强的新型装甲战斗车辆,即步兵战车。
<P>?步兵战车的出现,使步兵既能乘车作战,又能下车战斗,且下车战斗时乘员可车载的各种武器进行火力支援,从而大大增强了步兵的作战能力。
<P>
<H3>发展情况</H3>?1967年11月7日,在苏联红场阅兵式上首次出现БМП-2、联邦德国的黄鼠狼(Marder)及改进型、法国的AMX-10P、英国的武士(Warrior)、美国的M2、瑞士的旋风(Tornado)改进型、南斯拉夫的M980等,轮式的主要有美国的LAV-25、南非的獾式(Ratel)和西班牙的BMR-600等。尽管轮式步兵战车目前装备的数量不多,但是它与履带式相比具有一定的优越性,诸如经济性好、能长时间在分路上行军而对路面损坏小、噪声小、振动小且平稳性好、使用维修方便、以及能充分利用汽车工业的生产能力、便于军民结合与零部件通用等,正日益受到重视。
<P>?中国根据陆军机械化的需要,于70年代末开始研制步兵战车。86式(WZ501)履带式步兵战车已批量生产,并有产品出口。此外还利用YW531H装甲人员输送车的底盘和WZ501的底盘分别与英国维克斯(Veckers)公司和美国食品机械化学公司(FMC)合作,研制了NVH1和NFV-1步兵战车。
<P>?除上述国家外,研制和仿制步兵战车的国家和地区尚有意大利、日本、瑞典、印度、南朝鲜以及中国的台湾省等。
<P>?由于坦克装甲车辆、武装直升机以及其他地面武器性能的不断提高,当今步兵战车也相应地在继续发展。一是对原有车辆进行改进,例如苏联的БМП-1、联邦德国的黄鼠狼A1、A2、A3、美国的M2A1和M2A2等。二是在改地的基础上研制新一代车辆,例如苏联的БМП-2、联邦德国的黄鼠狼2等。
<P>?为了提高陆军机械化部队坦克装甲车辆标准化、系列化和通用化的程度,以便于缩短研制和生产周期,降低各种费用,简化后勤供应,有利于使用维修以及加速武器装备齐装配套的进程,各国利用步兵战车的底盘发展各种变型车。步兵战车的变型车主要包括各种类型的侦察车、自行迫击炮、自行高炮、自行多管火箭炮、自行反坦克炮、导弹发射车以及其他各种工程、技术和后勤保障车辆等,形成比较完整的车族。
<P>
<H3>装备状况</H3>?60~70年代研制的步兵战车绝大多数已正式列装。当今世界上装备步兵战车的国家和地区已达30多个。装备数量最多的是苏联,其次是美国及西欧主要国家。
<P>?苏联装备的БМП-1和БМП-2步兵战车共计约25000辆,空降部队还装备БМД伞兵战车2000多辆。除本国列装外,还向东欧、西亚、非洲以及印度和古巴等20多个国家出口,并特许少数国家生产。
<P>?美国从1983年财政年度起开始装备M2步兵战车,包括M3装甲侦察车在内,总需求量为6889辆,其中M2和M3 2300辆,M2A1和M3A1 1371辆,M2A2和M3A2 3218辆,1989财政年度装备完毕。LAV-25轮式步兵战车系美国海军陆战队的制式装备,包括变型车在内,1982~1985财政年度间的采购量总计为758辆,其中步兵战车为422辆。
<P>?联邦德国黄鼠狼步兵战车自1970年以来,连同其改进型在内一共装备了2136辆。
<P>?法国的AMX-10P步兵战车于1973年首次交付军队使用,加上各种变型车,总产量已达1630辆,除大部分装备本国外,还向印尼、希腊以及中东一些国家出口。
<P>?在西欧主要国家中,英国装备较晚,从1986年开始,装备700多辆,如果把各种变型车计算在内,总数将达到1000多辆。
<P>?在亚非拉地区中,装备数量最多的是印度,共计700余辆,均系从苏联购买的БМП-1步兵战车。现该车已经苏联特许在印度生产。为此,印度已耗资3.5亿美元兴建生产该车的企业,与之配套的发动机,则由印度生产T-72坦克发动机的工厂提供。
<P>
<H3>性能特点</H3>?步兵战车的乘员一般为车长、驾驶员和炮手等3人,载员为1个班,共6~8人,战斗全重,轻型的为13~15t,重型的为22~30t。
<P>?车内布置大都是驾驶舱和动力舱在前,战斗舱居中,载员舱在后。车体采用均质钢装甲或铝装甲焊接而成,并有射孔,便于乘载的步兵从车内射击,以利于乘车战斗。车后有跳板式或侧开式大门,步兵上、下车既迅速又隐蔽。炮塔有单人和双人两种。采用单人炮塔的有中国的86式和苏联的БМП-1等,由于车长位于车体前部,因而观察受到影响。采用双人炮塔的有联邦德国的黄鼠狼、美国的M2和苏联的БМП-2等,由于车长的位置在炮塔内,故观察条件较好,并能超越炮手操纵武器射击。此外,步兵战车也可根据需要选配不同武器的炮塔。
<P>?车载武器由火炮、反坦克导弹和并列武器等组成,和步兵携带的各种轻便武器一起,构成一个既能对付地面目标,又能对付低空目标,既能对付软目标,又能对付硬目标的远、中、近程相结合的火力配系。
<P>?火炮为主要的车载武器,多系20~30mm的机关炮。70年代装备的以口径20mm的居多,如联邦德国的黄鼠狼、法国的AMX-10P、南斯拉夫的M980和南非的獾式20等。为了进一步增强步兵战车的火力,80年代装备的火炮一般为25~30mm口径,采用25mm的有美国的M2、LAV-25、瑞士的旋风改进型。中国与英国合作研制的NVH1和与美国合作研制的NFV-1也是采用25mm机关炮。上述机关炮均能高平两用,俯角范围为-5°~-15°,仰角范围为+45°~+75°,用以对付轻型装甲车辆、武装直升机和步兵反坦克武器,有效射程为2000m左右。配用的弹种有榴弹和穿甲弹,一般采用单向或双向单路供弹,采用双向单路供弹目的在于根据目标威胁的程度不同,能迅速更换弹种。除机关炮外,也有少数步兵战车采用低压滑膛炮,口径为73mm,这种火炮较轻,但射程较近,仰角亦小,难以对付低空目标。
<P>?步兵战车配用的反坦克导弹多系红外半自动制导的第二代反坦克导弹,诸如美国M2的陶(TOW)式、联邦德国黄鼠狼改装用的米兰(MILAN),苏联БМП-2的拱肩(Spandrel)等,主要用于对付4000m以内的主战坦克,破甲厚度约为600mm,有的改进型导弹可达到800mm甚至更多一些。也有一些步兵战车没有配备反坦克导弹,如英国的武士和南非的獾式等。有的国家的步兵战车,例如苏联的БМП-1,部分车辆取消了发射架以降低成本,但如果需要,仍可临时安装。
<P>?并列武器一般均为1挺7.62mm机枪,用以杀伤1000m以内的软目标。
<P>?为使步兵战车具有夜战能力,一般都配有昼夜合一的瞄准镜,夜视部分分数采用微光夜视仪,少数为主动红外或热像仪。
<P>?动力装置大都采用水冷柴油机,功率为200~400kW,使车辆单位功率达14~26kW/t。传动装置以液力机械传动居多,也有采用机械传动的,配备液压机械传动的只有美国的M2。悬挂装置多系扭杆式。公路最大速度,履带式为65~82km/h,轮式为85~105kW/t。多数具有浮渡能力,借助履带划水或喷水推进器在水中行驶。为增加浮力,有的还可采用围帐或气囊等浮渡装置。水上最大速度一般为6~8km/h。
<P>?防护性能要求车体正面和炮塔前部能防20~25mm机关炮炮弹,车体和炮塔两侧能防枪弹和炮弹破片,而装甲人员输送车的车体正面一般只能防枪弹和炮弹破片。80年代改进的和新研制的步兵战车有的披挂附加装甲或采用间隙复合装甲以增强抗弹能力。除装甲防护外,车上还有烟幕施放装置和三防装置,有的还有自动灭火装置,这些装置对提高车辆的防护性能,均起到积极作用。
<P>
<H3>发展趋势</H3>?1.采用装甲车族的基型底盘
<P>?为了进一步提高陆军机械化部队坦克装甲车辆标准化的程度,90年代的步兵战车有可能利用装甲车族的基型底盘,而不象60~80年代那样单独研制,例如联邦德国美洲狮(Puma)装甲车族和瑞典CV90装甲车族中均有步兵战车。这样,有利于减少坦克装甲车辆基型底盘的数量。
<P>?2.火力进一步增强
<P>?主要是主炮的口径继续增大,从80年代的25~30mm增大到90年代的35~50mm。例如联邦德国的黄鼠狼2型,火炮口径有35和50mm两种,视需要两种炮管可以互换。美国步兵战车第四阶段发展计划提出,未来火炮口径有可能为45mm。瑞典CV90装甲车族中步兵战车的主炮口径为40mm,配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹将用钨合金弹芯,初速达1600m/s,垂直穿甲厚度为110mm。日本的88式机械化步兵战车主炮口径已定为35mm。
<P>?3.配备简易火控系统
<P>?为了缩短反应时间和提高射击精度,车载主要武器有可能配备简易火控系统。例如日本的88式和瑞典CV90装甲车族的步兵战车均将配备火控计算机、激光测距仪和热像仪。
<P>?4.普遍采用复合装甲
<P>?一般有两种结构,一是在基体装甲外披挂复合装甲,二是采用间隙复合装甲,以提高抗弹性能。
<P>?5.采用新型材料
<P>?主要是非金属复合材料,诸如玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维增强塑料等。采用这些材料,既可减轻车重,又能增强防护性能。目前上述新型的非金属复合材料主要用于制造零部件,未来有可能用于制造炮塔和车体,现今有的国家正在试验之中。 </P></TD></TR></TABLE></FONT></STRONG></P>
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<CAPTION><B><FONT size=+3>步兵战车</FONT></B></CAPTION>

<TR>
<TD>?步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆,主要用于协同坦克作战,也可独立遂行战斗任务。步兵战车通常分履带式和轮式两种类型。
<P>?60年代以来,随着主战坦克的兴起以及核武器和各种反坦克武器的不断发展,特别是反坦克导弹和武装直升机的出现,在地面战斗中迫切需要解决步兵协同主战坦克机动作战的问题。以输送步兵为主的装甲人员输送车由于火力弱,防护性能差,加之一般车体没有射孔,难以使步兵适时而有效地支援坦克战斗。因此,苏联和一些西方国家开始积极研制一种机动性至少与主战坦克相当、火力和防护性能较之装甲人员输送车大为增强的新型装甲战斗车辆,即步兵战车。
<P>?步兵战车的出现,使步兵既能乘车作战,又能下车战斗,且下车战斗时乘员可车载的各种武器进行火力支援,从而大大增强了步兵的作战能力。
<P>
<H3>发展情况</H3>?1967年11月7日,在苏联红场阅兵式上首次出现БМП-2、联邦德国的黄鼠狼(Marder)及改进型、法国的AMX-10P、英国的武士(Warrior)、美国的M2、瑞士的旋风(Tornado)改进型、南斯拉夫的M980等,轮式的主要有美国的LAV-25、南非的獾式(Ratel)和西班牙的BMR-600等。尽管轮式步兵战车目前装备的数量不多,但是它与履带式相比具有一定的优越性,诸如经济性好、能长时间在分路上行军而对路面损坏小、噪声小、振动小且平稳性好、使用维修方便、以及能充分利用汽车工业的生产能力、便于军民结合与零部件通用等,正日益受到重视。
<P>?中国根据陆军机械化的需要,于70年代末开始研制步兵战车。86式(WZ501)履带式步兵战车已批量生产,并有产品出口。此外还利用YW531H装甲人员输送车的底盘和WZ501的底盘分别与英国维克斯(Veckers)公司和美国食品机械化学公司(FMC)合作,研制了NVH1和NFV-1步兵战车。
<P>?除上述国家外,研制和仿制步兵战车的国家和地区尚有意大利、日本、瑞典、印度、南朝鲜以及中国的台湾省等。
<P>?由于坦克装甲车辆、武装直升机以及其他地面武器性能的不断提高,当今步兵战车也相应地在继续发展。一是对原有车辆进行改进,例如苏联的БМП-1、联邦德国的黄鼠狼A1、A2、A3、美国的M2A1和M2A2等。二是在改地的基础上研制新一代车辆,例如苏联的БМП-2、联邦德国的黄鼠狼2等。
<P>?为了提高陆军机械化部队坦克装甲车辆标准化、系列化和通用化的程度,以便于缩短研制和生产周期,降低各种费用,简化后勤供应,有利于使用维修以及加速武器装备齐装配套的进程,各国利用步兵战车的底盘发展各种变型车。步兵战车的变型车主要包括各种类型的侦察车、自行迫击炮、自行高炮、自行多管火箭炮、自行反坦克炮、导弹发射车以及其他各种工程、技术和后勤保障车辆等,形成比较完整的车族。
<P>
<H3>装备状况</H3>?60~70年代研制的步兵战车绝大多数已正式列装。当今世界上装备步兵战车的国家和地区已达30多个。装备数量最多的是苏联,其次是美国及西欧主要国家。
<P>?苏联装备的БМП-1和БМП-2步兵战车共计约25000辆,空降部队还装备БМД伞兵战车2000多辆。除本国列装外,还向东欧、西亚、非洲以及印度和古巴等20多个国家出口,并特许少数国家生产。
<P>?美国从1983年财政年度起开始装备M2步兵战车,包括M3装甲侦察车在内,总需求量为6889辆,其中M2和M3 2300辆,M2A1和M3A1 1371辆,M2A2和M3A2 3218辆,1989财政年度装备完毕。LAV-25轮式步兵战车系美国海军陆战队的制式装备,包括变型车在内,1982~1985财政年度间的采购量总计为758辆,其中步兵战车为422辆。
<P>?联邦德国黄鼠狼步兵战车自1970年以来,连同其改进型在内一共装备了2136辆。
<P>?法国的AMX-10P步兵战车于1973年首次交付军队使用,加上各种变型车,总产量已达1630辆,除大部分装备本国外,还向印尼、希腊以及中东一些国家出口。
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<P>?在亚非拉地区中,装备数量最多的是印度,共计700余辆,均系从苏联购买的БМП-1步兵战车。现该车已经苏联特许在印度生产。为此,印度已耗资3.5亿美元兴建生产该车的企业,与之配套的发动机,则由印度生产T-72坦克发动机的工厂提供。
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<H3>性能特点</H3>?步兵战车的乘员一般为车长、驾驶员和炮手等3人,载员为1个班,共6~8人,战斗全重,轻型的为13~15t,重型的为22~30t。
<P>?车内布置大都是驾驶舱和动力舱在前,战斗舱居中,载员舱在后。车体采用均质钢装甲或铝装甲焊接而成,并有射孔,便于乘载的步兵从车内射击,以利于乘车战斗。车后有跳板式或侧开式大门,步兵上、下车既迅速又隐蔽。炮塔有单人和双人两种。采用单人炮塔的有中国的86式和苏联的БМП-1等,由于车长位于车体前部,因而观察受到影响。采用双人炮塔的有联邦德国的黄鼠狼、美国的M2和苏联的БМП-2等,由于车长的位置在炮塔内,故观察条件较好,并能超越炮手操纵武器射击。此外,步兵战车也可根据需要选配不同武器的炮塔。
<P>?车载武器由火炮、反坦克导弹和并列武器等组成,和步兵携带的各种轻便武器一起,构成一个既能对付地面目标,又能对付低空目标,既能对付软目标,又能对付硬目标的远、中、近程相结合的火力配系。
<P>?火炮为主要的车载武器,多系20~30mm的机关炮。70年代装备的以口径20mm的居多,如联邦德国的黄鼠狼、法国的AMX-10P、南斯拉夫的M980和南非的獾式20等。为了进一步增强步兵战车的火力,80年代装备的火炮一般为25~30mm口径,采用25mm的有美国的M2、LAV-25、瑞士的旋风改进型。中国与英国合作研制的NVH1和与美国合作研制的NFV-1也是采用25mm机关炮。上述机关炮均能高平两用,俯角范围为-5°~-15°,仰角范围为+45°~+75°,用以对付轻型装甲车辆、武装直升机和步兵反坦克武器,有效射程为2000m左右。配用的弹种有榴弹和穿甲弹,一般采用单向或双向单路供弹,采用双向单路供弹目的在于根据目标威胁的程度不同,能迅速更换弹种。除机关炮外,也有少数步兵战车采用低压滑膛炮,口径为73mm,这种火炮较轻,但射程较近,仰角亦小,难以对付低空目标。
<P>?步兵战车配用的反坦克导弹多系红外半自动制导的第二代反坦克导弹,诸如美国M2的陶(TOW)式、联邦德国黄鼠狼改装用的米兰(MILAN),苏联БМП-2的拱肩(Spandrel)等,主要用于对付4000m以内的主战坦克,破甲厚度约为600mm,有的改进型导弹可达到800mm甚至更多一些。也有一些步兵战车没有配备反坦克导弹,如英国的武士和南非的獾式等。有的国家的步兵战车,例如苏联的БМП-1,部分车辆取消了发射架以降低成本,但如果需要,仍可临时安装。
<P>?并列武器一般均为1挺7.62mm机枪,用以杀伤1000m以内的软目标。
<P>?为使步兵战车具有夜战能力,一般都配有昼夜合一的瞄准镜,夜视部分分数采用微光夜视仪,少数为主动红外或热像仪。
<P>?动力装置大都采用水冷柴油机,功率为200~400kW,使车辆单位功率达14~26kW/t。传动装置以液力机械传动居多,也有采用机械传动的,配备液压机械传动的只有美国的M2。悬挂装置多系扭杆式。公路最大速度,履带式为65~82km/h,轮式为85~105kW/t。多数具有浮渡能力,借助履带划水或喷水推进器在水中行驶。为增加浮力,有的还可采用围帐或气囊等浮渡装置。水上最大速度一般为6~8km/h。
<P>?防护性能要求车体正面和炮塔前部能防20~25mm机关炮炮弹,车体和炮塔两侧能防枪弹和炮弹破片,而装甲人员输送车的车体正面一般只能防枪弹和炮弹破片。80年代改进的和新研制的步兵战车有的披挂附加装甲或采用间隙复合装甲以增强抗弹能力。除装甲防护外,车上还有烟幕施放装置和三防装置,有的还有自动灭火装置,这些装置对提高车辆的防护性能,均起到积极作用。
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<H3>发展趋势</H3>?1.采用装甲车族的基型底盘
<P>?为了进一步提高陆军机械化部队坦克装甲车辆标准化的程度,90年代的步兵战车有可能利用装甲车族的基型底盘,而不象60~80年代那样单独研制,例如联邦德国美洲狮(Puma)装甲车族和瑞典CV90装甲车族中均有步兵战车。这样,有利于减少坦克装甲车辆基型底盘的数量。
<P>?2.火力进一步增强
<P>?主要是主炮的口径继续增大,从80年代的25~30mm增大到90年代的35~50mm。例如联邦德国的黄鼠狼2型,火炮口径有35和50mm两种,视需要两种炮管可以互换。美国步兵战车第四阶段发展计划提出,未来火炮口径有可能为45mm。瑞典CV90装甲车族中步兵战车的主炮口径为40mm,配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹将用钨合金弹芯,初速达1600m/s,垂直穿甲厚度为110mm。日本的88式机械化步兵战车主炮口径已定为35mm。
<P>?3.配备简易火控系统
<P>?为了缩短反应时间和提高射击精度,车载主要武器有可能配备简易火控系统。例如日本的88式和瑞典CV90装甲车族的步兵战车均将配备火控计算机、激光测距仪和热像仪。
<P>?4.普遍采用复合装甲
<P>?一般有两种结构,一是在基体装甲外披挂复合装甲,二是采用间隙复合装甲,以提高抗弹性能。
<P>?5.采用新型材料
<P>?主要是非金属复合材料,诸如玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维增强塑料等。采用这些材料,既可减轻车重,又能增强防护性能。目前上述新型的非金属复合材料主要用于制造零部件,未来有可能用于制造炮塔和车体,现今有的国家正在试验之中。 </P></TD></TR></TABLE></FONT></STRONG></P>
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<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>阿根廷VCTP履带式装甲步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>比利时AIFV-B履带式装甲步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>法国AMX VCI履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>法国AMX-10P履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
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<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>南非AC100(6*6)轮式水陆步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>南非獾式(6*6)轮式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>南斯拉夫M-980履带式机械化步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>南斯拉夫BVP M80A履带式机械化步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>日本88式履带式机械化步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>瑞典CV90履带式装甲战车族 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>瑞士旋风改进型履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
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<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>苏联 M -2履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>苏联 M 履带式伞兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>西班牙BMR-600(6*6)轮式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>意大利VCC-1履带式装甲步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>意大利OTO C13 履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>意大利VCC-80履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>英国武士履带式机械化步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>中国86式履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>中国YW309履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>中-英NVH1履带式步兵战车 </STRONG></FONT>
<LI><FONT color=#223eaa size=3><STRONG>中国台湾省履带式装甲步兵战车 </STRONG></FONT></LI></OL>
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<H2 align=center>阿根廷VCTP履带式步兵战车</H2>
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<DD>(TAMSE),AR </DD></TD></TR>
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<DD>停产,如有合同,可恢复生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>阿根廷 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1974年年中,联邦德国蒂森·亨舍尔公司与阿根廷军方签订了合同,设计、研制和制造TAM中型坦克和VCTP履带式步兵战车。根据合同要求,该公司为这两种车辆各研制3辆样车。一旦定型生产,总需求量为500辆,其中TAM200辆,VCTP300辆。后因财政拮据,两种车在生产300辆后即停产。1984年与巴拿马签订了60辆的TAM和VCTP的供货合同。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车外形与联邦德国黄鼠狼(Marder)步兵战车相似,采用双人炮塔,武器为1门20mm机关炮和1挺7.62mm机枪。机枪位于车后载员舱的顶部。载员舱两侧各有3个射孔,顶部有2个矩形舱门。车体两侧、略靠炮塔前部各有4具电操纵的烟幕弹发射器。发动机轼率较黄氧狼步兵战车的大,为529kW(720马力)。载员舱内有三防装置和加温装置,前者可供载员舱3h的增压空气。另外,该车还有发动机温起动装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.VCTM自行迫击炮</H4>
<DD>该车系取消基型车上的炮塔改装而成,装有1门阿根廷自行研制的120LR式120mm迫击炮。为便于射击,在原炮塔位置上改开1个3节门。该车设有VCTP步兵战车上的那种矩形顶舱门,但在车体顶部右侧有1个圆形舱门。车体顶部安装的机枪口径比原7.62mm机枪的要大。
<DD>该炮配有两种弹,一种是M44/46榴弹,49发,最大射程6150m;另一种是PEPA/LA远程弹,12发,最大射程8380m。
<H4>    2.TH302步兵战车</H4>
<DD>该车系蒂森·亨舍尔公司为阿根廷以外的其他国家研制的,与VCTP稍有区别,战斗全重27t,车长6.830m,车宽3.306m,车高2.283m,车底中革高0.450m,公路最大速度72km/h,最大行程为460km。
<DD>采用双人炮塔,炮塔上有1门莱茵金属(Rheinmetall)公司20mm的MK20 Rh202机关炮和1挺7.62mm并列机枪,同口径高射机枪和后置式机枪各1挺,后者位于载员舱顶部。载员舱后部两侧各有3个向上开启的射孔,并配有观察镜。
<DD>其他的变型车还有VCRT侦察车等。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号         VCTP
<DD>乘员         2+10人
<DD>战斗全重       27500kg
<DD>车长         6.790m
<DD>车宽         3.280m
<DD>车高         2.450m
<DD>车底距地高      o.440m
<DD>公路最大速度     75km/h
<DD>最大行程
<DD> 公路        570km
<DD> 公路(带辅助油箱时) 915km
<DD>涉水深        1m
<DD>爬坡度        60%
<DD>发动机功率      529kW(720马力) </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 17:54:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>比利时AIFV-B履带式装甲步兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc082.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>比利时 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>AIFV-B装甲步兵战车
<DD>AIFV-B Armoured Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>比利时机械制造公司
<DD>Belgian Mechanical Fabrication SA(BMF),BE </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>比利时机械制造公司
<DD>Belgian Mechanical Fabrication SA(BMF),BE </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>完成生产计划 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>比利时 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>第一辆AIFV-B履带式装甲步兵战车于1985年9月交付使用。该车与荷兰生产的履逞式装甲步兵战车极为相似,但下列部件有所不同:悬挂装置与比利时生产的M113A1-B履带式装甲输送车一样;有利用进排气道设计的人员取暖装置和向每个乘载员供应滤清空气的三防装置;动力舱内有固定式哈隆(Halon)灭火装置以及公路上行驶用的灯光装置。
<DD>型号演变和变型车
<H4>    1.厄利空(Oerlikon)KBA-B02 25mm双管自行高炮</H4>
<H4>    2.AIFV-B-25步兵战车</H4>
<DD>该车装有密闭式武器平台(EWS),与荷兰AIFV步兵战车相似,可容载10人。
<H4>    3.AIFV-B-12.7步兵战车</H4>
<DD>该车与AIFV-B-25相似,只是用机枪指挥塔取代了密闭式武器平台。指挥塔内装有1挺12.7mm机枪,可关窗遥控操作或开窗手工操作。遥控操作时,俯仰范围为-10°~+50°;手工操作时,为-12°~+53°。无论用哪种方式操作,均可旋转360°。
<DD>在指挥塔左侧有一支架,用于安装米兰(MILAN)反坦克导弹发射架。支架可迅速拆装,以便于导弹移至地面发射。此外,还有2个博福斯(Bofors)公司的莱兰(Lyran)照明弹发射装置。
<H4>    4.AIFV-B-CP指挥车</H4>
<DD>在AIFV-B装甲步兵战车右侧武器平台处改装M113A1装甲人员输送车的指挥塔,安装有1挺12.7mm的M2 HB机枪。此外,车内还有专用的通信设备、地图板以及作为移动式指挥所用的其他设备和1个帐篷。该车有乘员7人。 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 17:56:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>法国AMX VCI步兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc083.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>法国 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>AMX VCI步兵战车
<DD>AMX VCI Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>罗昂制造厂
<DD>Atelier de Construction de Roanne(ARE),FR </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>罗昂制造厂
<DD>克勒索-卢瓦尔公司
<DD>Creusot-Loire Facility,FR </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>法国、阿根廷、比利时、厄瓜多尔、印度尼西亚、意大利、科威特、黎巴嫩、摩洛哥、委内瑞拉和阿拉伯联合酋长国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是在法国霍奇基斯(Hotchkiss)公司的TT6和TT9装甲人员输送车被淘汰后,于50年代初为满足法军要求而研制的。1955年完成第一辆样车,1957年在罗昂制造厂投产。当该厂开始生产AMX-30坦克后,该车随同整个AMX-13轻型坦克车族转到克勒索-卢瓦尔公司生产,一直延续到现在。迄今已生产3000辆左右。
<DD>该车开始装备法国军队时,曾命名为TT 12 CH Mle 56输送车,后来才改称现型号。该车在法军中装备数量很大,目前正逐步为AMX-10P步兵战车所取代。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车底盘与AMX-13轻型坦克相似。车体分为3个舱室,驾驶舱和动力舱在前,载员舱居后。驾驶员位于车体前部左侧,动力舱在其右侧。炮手和车长座位均在载员舱内,分别位舱内的左边与右边。
<DD>主要武器最早是1挺7.5mm机枪,以后相继被12.7mm机枪或者装有7.5mm(或7。62mm)机枪的克勒索-卢瓦尔CAFL 38炮塔所取代。12.7mm机枪的俯仰范围为-10°~+68°。在这种情况下,炮手的头部暴露在炮塔座圈的外边。但是当从车内瞄准和射击时俯仰范围为-10°~+5°。不论是高低俯仰还是水平旋转都系手动操纵。当采用CAFL 38炮塔时机枪的俯仰范围为-15°~+45°,水平方向旋转360°,均用手动操纵。
<DD>该车也可改装现有的大部分炮塔,诸如克勒索-卢瓦尔公司的T25型(25mm机关炮)、T-20型(20mm机关炮)、TL20S型(20mm机关炮)、TH21型(2挺7.62mm机枪)等。
<DD>观瞄仪器有装在炮塔上的1个光学瞄准许镜和6个潜望镜。车长和驾驶员位置各有3个潜望镜,但驾驶的中间的1个可换成红外夜间驾驶仪或微光夜间驾驶仪。
<DD>该车原来采用的是184kW(250马力)8缸水冷汽油机,现改装博杜安(Baudouin)发动机公司206kW(280马力)的6V-53T柴油机。变速箱位于车体前部,其右侧是克利夫兰(Cleveland)型差速转向装置。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,有5对负重轮和4对托带轮(有时也可用3对)。第一和第五负重轮处装有液压减振器。每侧有85块钢质履带板,新生产的还有可更换的橡胶衬垫。
<DD>载员舱可背靠背乘坐步兵10人,并可通过向外开启的两扇后门出入。每侧有两个舱口,舱盖由上下两部分组成,每个舱盖的下部分有2个射孔。
<DD>为便于涉渡,车体前上装甲板安装有挡水板。后斯生产的车辆有三防装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.VTT/PM 120mm自行迫击炮</H4>
<DD>装有1门汤姆逊-布朗特(Thomson-Brandt)公司120mm的MO 120LT迫击炮,配有PEPA/LT迫击炮弹时最大射程为8300m。当火炮移至地面发射时最大射程增到8950m。火炮的仰角范围为+45°~+77°,水平方向可旋转46°,可载迫击炮弹60发。有乘员6人。
<H4>    2.VTT/PM 81mm自行迫击炮</H4>
<DD>装有1门81mm迫击炮,仰角范围为+43°~+80°,水平方向可旋转40°,可载长弹88发和短弹40发,必要进可用座钣移至地面发射。有乘员6人。
<H4>    3.自行高炮</H4>
<DD>装有ESD TA 20/RA20炮塔,内有2门20mm机关炮。
<H4>    4.VTT/VCA运弹车</H4>
<DD>该车为MK F3型155mm自行榴弹炮供弹而研制的,可载155mm弹丸25发,药包25个和引信49个。另外可牵引ARE 2TF2弹药拖车,拖车上可装弹丸30发以及药包和引信等。运弹车上装有CAFL 38炮塔,内有1挺7.5mm或1挺7.62mm机枪。
<DD>其他的变型车还有安塔克(ENTAC)反坦克导弹发射车,米兰(MILAN)反坦克导弹发射车,VTT/LT射击指挥车、VTT/PC指挥车、VTT/RATAC拉塔克雷达车、VCG战斗工程车以及可载3000kg货物的运货车。
<DD>AMX VCI 车族
<DD>         ------VTT/PM120mm自行迫击炮
<DD>         ------VTT/PM81mm自行迫击炮
<DD>         ------自行高炮
<DD>AMX VCI----------------VTT/VCA运弹车
<DD>         ------安塔克反坦克导弹发射车
<DD>         ------米半坂坦克导弹发射车
<DD>         ------VTT/LT射击指挥车
<DD>         ------VTT/PC指挥车
<DD>         ------VTT/RATAC拉塔克雷达车
<DD>         ------VCG战斗工程车
<DD>         ------运货车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号         AMX VCI
<DD>乘员         3+10人
<DD>战斗全重       15000kg
<DD>净重         12500kg
<DD>单位功率
<DD> 装汽油机时     12.30kW/t
<DD> 装柴油机时     13.70kW/t
<DD>单位压力       68.70kPa
<DD>车长         5.700m
<DD>车宽         2.670m
<DD>车高
<DD> 至炮塔顶部     2.410m
<DD> 至车体顶部     2.100m
<DD>车底距地高      0.480m
<DD>履带着地长      3.012m
<DD>履带中心距      2.159m
<DD>履带宽 350mm
<DD>公路最大速度
<DD> 装汽油机时     60km/h
<DD> 装柴油机时     64km/h
<DD>燃料储备       400L
<DD>公路最大行程
<DD> 装汽油机时     350km
<DD> 装柴油机时     400~440km
<DD>涉水深        1m
<DD>爬坡度        60%
<DD>攀垂直墙高
<DD> 前进档       0.7m
<DD> 倒档        0.6m
<DD>越壕宽        2.1m
<DD>发动机
<DD> 汽油机生产公司   雷诺车辆工业
<DD>           (Renault Vehicules Industriels)
<DD> 型号        SOFAM 8Gxb 8V 水冷汽油机
<DD> 功率/转速      184kW/3200r/min
<DD> 柴油机生产公司   博杜安(Baudouin)
<DD> 型号        6F11SRY
<DD> 类型        6缸水冷涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速      206kW/2800r/min
<DD>传动装置
<DD> 类型        机械式
<DD> 前进档/倒档数    5/1
<DD>转向装置类型     克利夫兰差速式转向装置
<DD>离合器类型      单片式
<DD>悬挂装置类型     扭杆
<DD>武器口径/类型/数量  20mm/机关炮/1门或
<DD>           12.7mm/机枪/1挺或
<DD>           7.62mm或7.5mm/机枪/1挺
<DD>装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
<DD> 车体前上      均质/15mm/35°/钢板
<DD> 车体前下      均质/20mm/钢板
<DD> 车体侧部      均质/20mm/钢板
<DD> 载员舱前部     均质/30mm/钢板
<DD> 载员舱侧员     均质/20mm/钢板
<DD> 载员舱舱盖     均质/15mm/钢板
<DD> 车体顶部      均质/15mm/钢板
<DD> 车体后部      均质/15mm/钢板
<DD> 车体前底部     均质/20mm/钢板
<DD> 车体后下      均质/10mm/钢板
<DD>电气系统电压     24V
<DD>蓄电池数量/电压/容量 4个/12V/190Ah </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:02:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>法国AMX-10P履带式步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc084.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>法国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>AMX-10P履带式步兵战车
<DD>AMX-10P Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>伊西莱穆利诺制造厂
<DD>Atelier de Construction d\'lssy-les-Moulineaux(AMX),FR </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>罗昂制造厂
<DD>Atelier de Construction de Roanne(ARE),FR </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>法国、希腊、印度尼西亚、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的,用以取代老式的AMX VCI步兵战车。1968年制出第一辆样车,采用的是伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)多种燃料发动机,功率184kW(250马力)。
<DD>该车于1972年由罗昂制造厂开始生产,首批车辆于1973年交付法军使用。除装备本国军队外,还大量出口,采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初,该车及其各种变型车已生产了1630辆。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体用铝合金焊接而成。发动机前置。驾驶舱位于车体前部左侧。采用的塔坎(Toucan)Ⅱ双人炮塔位于车辆中央偏左,炮手在左,车长靠右。也可装用塔坎Ⅰ单人炮塔、GIAT Capre 20和其他类型的炮塔。如果需要,除炮塔外还可在车顶两侧各安装1个米兰(MILAN)反坦克导弹发射架。载员舱在车体后部,人员通过车后跳板式大门出入。车门用电操纵,门上有两个舱口,每个舱口上各有1个射孔。另餐,载员舱顶部还有2个舱口。
<DD>主要武器为1门20mm的M693机关炮,全长2.6m,不带炮口制退器,射管长2.1m。采用双向单路供弹,并配有连发选择装置。弹药基数为325发,其中燃烧榴弹260发,脱壳穿甲弹65发。对地面目标的最大有效射程为1500m。脱壳穿甲弹全弹重291g,弹芯重65g,初速1280m/s,在1000m距离上的穿甲厚度为20mm。
<DD>如果需要,也可装用联邦德国莱茵金属(Rheimetall)公司的20mm MK20 Rh202机关炮,用以取代M693机关炮。当采用上述炮塔时,可安装的武器有20mm机关炮、12.7mm机枪或7.62mm机枪。
<DD>当安装米兰反坦克导弹发射架时可携带导弹10枚。
<DD>辅助武器为1挺7.62mm机枪,位于主炮的右上方,最大有效射程为1000m,弹药基数900发。
<DD>该车的观瞄仪器有炮手的OB40昼夜瞄准镜,昼间放大倍率为6×,视场为10°,视距为2100m;夜视部分采用3级串联像增强器,放大倍率为5×,视场为7°,视距为1500mm,OB40昼夜瞄准镜也可用406昼间瞄准镜和OB37微光瞄准镜取代。前者有2×和6×两个放大倍率;后者只有一个放大倍率。车长使用的M371瞄准镜有1×和6×两个放大倍率。另餐,车长和炮手还有便于环形观察的7个潜望镜。在驾驶舱盖的前方有3个潜望镜,中间的一个可换杨微光驾驶仪。
<DD>动力装置采用1台HS115多种燃料发动机,缸径110mm,行程108mm,排量8.208L。排气道在车体右侧,进出气道的百叶窗均位于车体顶部,整个动力装置的更换可在2h内完成。
<DD>传动装置为综合式,将变速箱、离合器与转向装置组合在一起。该装置采用带液力变矩器与闭锁离合器的自动变速箱。离合器由电液操纵,转向装置系三级差速转向机构。
<DD>悬挂装置为扭杆式,每侧有5个单负重轮和3个托带轮,第一和第五负重轮处有液压减振器。履带板有橡胶衬垫。
<DD>为便于水上行驶,车体后两侧各有1个喷水推进器,车体底部有两个排水泵,一个在动力舱内,三防装置位于车体右侧,烟幕弹发射器每侧2具。
<DD>从发展趋势看,现装的221kW(300马力)的发动机有可能被257kW(350马力)的发动机取代,传动装置将更新。改装液压传动的AMX-10P步兵战车已进行试验。此外,炮塔将安装稳定装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.AMX-10P 25机械化步兵战车</H4>
<DD>样车于1983年6月首次展出。在车体顶部改装地面武器工业集团(GIAT)的Dragar单人炮塔,配有1门25mm的GIAT 811机关炮,采用双向单路供弹,有榴弹175发,穿甲弹45发。辅助武器有7.62mm并列机枪1挺,位于炮塔右侧。炮塔的旋转和武器的俯仰均用电操纵,速度为45°/s。主炮俯仰范围为-10~+45°,水平方向可旋转360°。
<DD>车长位于炮塔左侧,有5个昼间潜望镜和1个昼夜潜望镜。炮手的位置在炮塔内,有4个M336潜望镜。此外,还有昼间放大倍率为1×和7×、夜间放大倍率为4.5×的昼夜瞄准镜。任选设备有热像仪,炮塔也可安装稳定装置。
<DD>该车战斗全重为14.3t,净重11.7t。除3名乘员外,可载全副武装的士兵8人。
<H4>    2.AMX-10P海军陆战装甲车</H4>
<DD>系地面武器工业集团应印度尼西亚海军的要求研制的,从1982年起,已向该国海军陆战队交付使用。其中制式的HS115柴油机已由博杜安(Baudouin)6F11SRX柴油机取代,功率为203kW(276马力)。为适应海军陆战队作战需要,专门作了改进,配有直径为30cm的喷水推进器,使水上最大速度达10km/h;加强了车辆的防水和防海水腐蚀措施;有防浪板、4个排水泵和用于发动机起动的压缩空气起动机等。
<DD>取消了原基型车上的双人炮塔,改用地面武器工业集团的CIB1 50炮塔,可旋转360°。炮塔上有1挺12.7mm,配有待发弹120发。有乘员2人,可载士兵13人。
<H4>    3.AMX-10P 120mm自行迫击炮</H4>
<DD>该车系去掉基型车上的炮塔、在车体后部改装汤姆逊-布朗特(Thomson-Brandt)武器公司的120mm 120-RT-61线膛迫击炮而成,配有辅助装弹装置,现已装备10多个国家。
<H4>    4.AMX-10 TCM-81火力支援车</H4>
<DD>1981年首次在萨托里军械展览会上展出,是专门为出口研制的。它利用AMX-10PAC火力支援车的炮塔,改装81mm的CL81滑膛炮,炮闩是半自动的,能进行直瞄射击和间瞄射击,俯仰范围为-7°~+66°,可旋转360°,均系手操纵。配有榴弹108发,尾翼稳定脱壳穿甲弹10发,前者初速400m/s,最大射程7200m,后者初速为1000m/s,在1000m距离上的穿甲厚度为50mm/45°。如果需要,可在炮塔顶部安装1挺7.62mm或12.7mm高射机枪。
<DD>该车机动性和水上性能均与基型车相同。
<DD>乘员4人。战斗全重14.8t,净重13.5t,车长5.980m,车宽2.483m,包括高射机枪在内的车高为3.340m。目前仍处于样车阶段。
<H4>    5.AMX-10PAC 90火力支援车</H4>
<DD>系由伊西莱穆利诺制造厂(AMX)研制,1978年首次公诸于世,主要用于出口。该车用AMX-10P基型车与TS90炮塔组配而成,已装备印尼的海军陆战队。机动性和改进项目与上述AMX-10P海军陆战装甲该车主要用途是在1000~2500m距离上进行反坦克或其他火力支援,也可作为侦察车或装甲输送车使用。
<DD>采用铝合金焊接车体和钢焊接炮塔。车体分为3个舱,驾驶舱在前部右侧,动力舱在左侧,战斗舱在后部。在炮塔内有乘员2人,车长居左,炮手在右。车长有7个潜望镜,炮手有5个,另外炮手还有1个M563潜望式瞄准镜,放大倍率为5.9×。
<DD>主要武器为1门90mm火炮,有炮口制退器、热护套、35°立楔式半自动炮闰和液气反后坐系统。可配用榴霰弹、榴弹、远程榴弹、破甲弹、烟幕弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹等。弹药基数30发,炮塔内有破甲弹12发,榴弹8发;其中16发在车长后面的炮塔吊篮内,4发在车长座位的后面,另10发帽在车体内。尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速为1250m/s,有效射程1650m,在1000m距离上能击穿北约3层中型靶板。破甲弹初速950m/s,有效射程1100m。远程榴弹初速为700m/s,当火炮仰角为15°时有效射程为6900m。辅助武器为1挺7.62mm机枪,在炮塔后部两侧各有2具烟幕弹发射器。火控系统除炮手瞄准镜外尚有激光测距仪和弹道计算机等。
<DD>车体后部可载步兵4人,通过车后跳板上下车。跳板上有两扇小门,每扇门各有1个射孔,在载员舱的后部有潜望镜。
<H4>    6.AMX-10霍特(HOT)反坦克导弹发射车</H4>
<DD>该车用兰斯洛特(Lancelot)双人炮塔取代基型车上的塔坎(Toucan)Ⅱ双人炮塔,配有导弹18枚,4枚为待发弹,其余14枚位于车体后部。炮塔可旋转360°,用动力操纵时速度为50°/s,用手操纵时速度为10°/s。发射架的俯仰范围为-12°~+18°。导弹由位于炮塔左侧的炮手发射。
<DD>霍特反坦克导弹发射架重9kg,弹重23kg,射程为75~4000m,飞行速度240m/s。
<DD>该车乘员有车长、炮手和驾驶员各1个,装填手2人。
<DD>观瞄仪器包括炮手的1个M509瞄准镜,放大倍率为3×和12×,车长的1个M427昼夜激光测距瞄准镜,最大测距范围8000m,放大倍率昼间为8×,夜间为3.5×,炮塔上还有6个潜望镜和2个观察镜。
<DD>该车战斗全重14t,净重12.4t,现已生产并在沙特阿拉伯等国军队中使用。
<DD>任选设备中有2个放大倍率的CASTOR热像仪。
<H4>    7.AMX-10RC轮式装甲侦察车与AMX-10C履带式装甲侦察车</H4>
<DD>见“装甲侦察车和指挥车”部分。
<H4>    8.AMX-10PC指挥车</H4>
<DD>该车除通信设备和乘员6人外,其余均与基型车底盘相同,现已在法国和其他一些国家军队中装备。
<H4>    9.AMX-10 SAO炮兵观察车</H4>
<DD>用于战场观察和射击指挥,以新型的炮塔取代塔坎Ⅱ双人炮塔。在炮塔左侧有1挺7.62mm机枪。配有4具烟幕弹发射器,观瞄仪器有昼夜激光测距瞄准镜,最大测距范围8000m,昼间放大倍率为8×,夜间为4.5×,还有1个双目潜望镜,放大倍率为2.5×和10×。乘员5人。
<DD>车上装有姿态校正仪,还可装阿迪拉(ATILA)射击指挥系统中的信息发射机。如果需要,可装SICLAMEN敌我识别装置。该车已于1980年开始生产。
<H4>    10.AMX-10 VOA炮兵观察车</H4>
<DD>该车利用AMX-10PC指挥车改装,用于炮兵观察。借助车内设备可发现目标所处的坐标位置。主要武器为1挺7.62mm机枪,有4具烟幕弹发射器。
<H4>    11.AMX-10 SAT炮兵测地车</H4>
<DD>该车利用基型车底盘改装而成,配有陀螺稳定的经纬仪、测地经纬仪、测距装置以及导航设备等。
<H4>    12.装有阿迪拉射击指挥系统部件的变型车</H4>
<DD>有两种装有阿迪拉自动化射击指挥系统部件的变型车,一咱是AMX-10VFA射击指挥车,用于团和连一级;另一种是AMX-10 VLA炮兵联络车装有计算机,供炮兵联络使用。
<H4>    13.AMX-10 RATAC炮兵雷达车</H4>
<DD>该车无炮塔,装有拉达克(RATAC)脉冲多普勒雷达。雷达有地面监视、发现与识别、角度偏差测定和自动跟踪种功能。包括雷达在内,车高2.840m。车内还有敌我识别装置和导航装置。
<H4>    14.AMX-10 TM迫击炮牵引车</H4>
<DD>该车用以牵引120mm的120-RT-61迫击炮,并可装弹60发。装有塔坎Ⅰ型单人炮塔,炮塔内有1门20mm机关炮,1挺7.62mm机枪,有乘员6人,现已生产。
<H4>    15.AMX-10 RAV弹药补给车</H4>
<DD>系155mm的GCT自行榴弹炮的供弹车,车上有液压操纵的吊车。
<DD>此外,还有AMX-10 ECH修理工程车、AMX-10救护车以及AMX-10P的驾驶教练车等。
<DD>AMX-10P 车族
<DD>       ----AMX-10P 步兵战车
<DD>       ----AMX-10P 25机械化步兵战车
<DD>       ----AMX-10P 海军陆战装甲车
<DD>       ----AMX-10P 120mm自行迫击炮
<DD>       ----AMX-10P TCM-81火力支援车
<DD>       ----AMX-10P90P AC火力支援车
<DD>AMX-10P----------AMX-10RC 轮式装甲侦察车
<DD>       ----AMX-10C履带式装甲侦察车
<DD>       ----AMX-10PC指挥车
<DD>       ----AMX-10 SAO炮兵观察车
<DD>       ----AMX-10 VOA炮兵观察车
<DD>       ----AMX-10 SAT炮兵测地车
<DD>       ----AMX-10 VFA炮兵射击指挥车
<DD>       ----AMX-10 VLA炮兵联络车
<DD>       ----AMX-10 VFA炮兵射击指挥车
<DD>       ----AMX-10 RATAC炮兵雷达车
<DD>       ----AMX-10 TM迫击炮牵引车
<DD>       ----AMX-10 RAV弹药补给车
<DD>       ----AMX-10 ECH修理工程车
<DD>       ----AMX-10 救护车
<DD>       ----AMX-10P 驾驶训练车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          AMX-10P
<DD>乘员          3+8人
<DD>战斗全重        14500kg
<DD>净重          12700kg
<DD>单位功率        15.21kW/t
<DD>单位压力        51.00kPa
<DD>车长          5.788m
<DD>车宽          2.780m
<DD>车高
<DD> 全车高        2.570m
<DD> 至车体顶部      1.920m
<DD>车底距地高       0.45m
<DD>履带着地长       3.000m
<DD>履带宽         420mm
<DD>最大速度
<DD> 公路         65km/h
<DD> 水上         7km/h
<DD>燃料储备        528L
<DD>公路最大行程      600km
<DD>爬坡度         60%
<DD>侧倾坡度        30%
<DD>越壕宽         2.1m
<DD>攀垂直墙高       0.7m
<DD>发动机
<DD> 生产公司       雷诺车辆工业
<DD>            (Renault Vehicules Industriels)
<DD> 型号         HS115
<DD> 类型         8V水冷多种燃料增压柴油机
<DD> 功率/转速       221kW/3000r/min
<DD>传动装置
<DD> 类型         液力机械
<DD> 前进档/倒档数     4/1
<DD>转向装置类型      三级差速
<DD>悬挂装置类型      扭杆
<DD>主要武器口径/型号/类型 20mm/M693/机关炮
<DD>并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹        760发
<DD> 机枪弹        2000发
<DD>炮塔驱动方式      电动
<DD>炮塔最大回转速度    50°/s(手动10°/s)
<DD>火炮最大俯仰速度    30°/s(手动26°/s)
<DD>火炮俯仰范围      -8°~+50°
<DD>电气系统电压      24V
<DD>蓄电池数量/电压     6个/12V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:03:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>联邦德国黄鼠狼步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc085.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>联邦德国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>黄鼠狼步兵战车
<DD>Marder Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>莱茵钢铁集团
<DD>Rheinstahl Group,DE
<DD>亨舍尔工厂
<DD>Henschel Werke,DE
<DD>瑞士莫瓦格公司
<DD>MOW </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>莱茵钢铁集团
<DD>Rheinstahl Group,DE
<DD>马克公司
<DD>Mak,DE </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>完成生产计划,如有合同,可恢复生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>联邦德国和阿根廷 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1960年1月联邦德国与两大集团签订了设计与制造履带式步兵战车的合同。这两大集团是:由莱茵钢铁-哈诺玛格(Rheinstahl-Hanomag)公司、鲁尔钢铁(Ruhrstahl)公司、威顿-安楠(Witten-Anenn)公司和布诺·沃内格(Buero Warnecke)公司等4家企业组成的莱茵钢铁集团和由亨舍尔工厂与瑞士莫瓦格2家公司组成的另一集团。第一批制出样车7辆,其中莱茵钢铁-哈诺玛格公司3辆,亨舍尔工厂与莫瓦格公司各2辆。1961~1963年间,又制出第二批样车8辆,其中莱茵钢铁-哈诺玛格公司4辆,亨舍尔工厂1辆,莫瓦格公司3辆。后来由于优先发展反坦克炮和多管火箭炮,该车的研制工作曾一度停顿。
<DD>1966年恢复研制工作,军方正提出设计要求。1967年,根据这些要求,开始第三批和最后一批样车的制造,共计10辆。莱茵钢铁-哈诺玛格和莫瓦格两家公司各3辆,亨舍尔工厂4辆。
<DD>1964年亨舍尔工厂被莱茵钢铁集团兼并,从此,研制工作大部分由该集团完成。1967~1968年间,预生产10辆,并于1968年10月作为首批车辆交付联邦德国陆军进行部队试验。试验于1968年10月开始,1969年3月结束。1969年4月正式批量生产,同年5月命名为黄鼠狼步兵战车。。1969年,确定莱茵钢铁集团为主承包商,马克公司为子承包高。这两家企业现在已分别改名为蒂森·亨舍尔(Thyssen Henschl)公司和克虏伯-马克公司,位于基尔。早期的生产合同规定,莱茵钢铁集团的产量为1926辆;马克公司为875辆。1974年莱茵钢铁集团又续订了生产210辆的合同,马克公司的生产总数也增加到975辆。到1975年,该车预订的产量已全部完成,但底盘仍在莱茵钢铁集团的亨舍尔工厂继续生产,用于改装罗兰德(Roland)2型防空导弹发射车,直到1983年才结束。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用装甲结构钢焊接结构,可防枪弹和炮弹破片,前部可防20mm机关炮炮弹。
<DD>驾驶员位于车体前部左侧,配有3个潜望镜,中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。在驾驶员后面有1名步兵,其潜望镜可旋转360°。
<DD>由凯勒尔(Keller)公司和克纳皮赫(Knappich)公司设计的双人炮塔在车顶前部,车长位于炮塔内右侧,炮手在左侧。炮塔上装有1门外置式20mm的MK20 Rh202机关炮,系莱茵金属(Rheinmetall)公司生产,俯仰范围为-17°~+65°,水平方向可旋转360°,可用3种不同的弹从左、右、上3个方向供弹,以便于炮手根据不同的目标适时送弹。弹壳可从炮塔内自动抛出。
<DD>在20mm机关炮右侧有1挺7.62mm的MG3并列机枪,左侧有6具烟幕弹发射器,在车后载员舱顶部还有1挺莫瓦格公司的遥控式7.62mm的MG3机枪,俯仰范围为-15°~+60°,水平方向可旋转180°。
<DD>车长和炮手各有1个PERI Z11瞄准镜,放大倍率为2×和6×,用于攻击地面目标和对空射击,该镜也可由红外夜间瞄准镜取代。另外,车长还有8个潜望镜,以便于环形观察;炮手有3个潜望镜。在主炮的左侧还有1具红外/白光探照灯,可随主炮俯仰。
<DD>动力舱在驾驶员右侧。与发动机匹配的是伦克(Renk)公司的HSWL-194型4速变速箱与无级液压转向装置,功率通过车体后部两侧的侧传动输往履带。散热器在车体后部跳板的两侧,冷却空气借助轴流式风扇从车体顶部两侧的侧传动输往履带。散热器在车体后部跳板的两侧,冷却空气借助轴流式风扇从车体顶部的格栅进入车内。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,有6对双负重轮和3对托带轮,主动轮在前,诱导轮居后,第一、二、五、六负重轮处装有液压减振器。迪尔(Diehl)履带有可更换的橡胶衬垫。
<DD>该车涉水深为1.5m,如借助辅助装置可达2.5m。
<DD>载员舱在车体后部,可载步兵6人,分两排,第排3人,背靠背坐。座位系莫瓦格公司设计的,可以调整,能躺下4人。人员通过车体后部的跳板出入。载员舱的两侧各有两个球形射孔,顶部两侧各有1个顶窗和3个潜望镜。射孔与潜望镜匹配一起,可使4名步兵从车内安全射击。所有黄鼠狼车辆都有三防装置,除指挥车外,均可安装米兰(MILAN)反坦克导弹发射架。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>该车曾设想过许多变型车,其中有的已陆续淘汰,诸如自行高炮、多管火箭炮、长剑防空导弹发射车、自行迫击炮、炮兵观察车、救护车与运货车等。
<DD>从1979年起,黄鼠狼步兵战车经过多次改进后,分别命名为A1、A2、和A3型。
<H4>    1.黄鼠狼A1型</H4>
<DD>从1979年9月到1982年12月,所有2136辆黄鼠狼步兵战车均按A1型的标准改进。
<DD>该车按改进项目的不同又分为A1(+)、A1(-)和A1A等3个型号。
<DD>在上述2136辆中有640辆改进为A1(+)型。主要改进项目为20mm机关炮改为双向单路供弹,以便能迅速更换弹种;改装带热 指示器的微光夜视仪;改进了火炮控制装置。此外还增添了2节5m长的牵引绳等附属设备,因而使A1型的战斗全重增到30t。乘员仍为4人,但载员却由原来的6人减为5人。
<DD>350辆改进为A1(-)型,与A1(+)不同之昝未装热指示器。
<DD>其作1146辆未装被动式夜视仪,故命名为A1A型。
<H4>    2.黄鼠狼A2型</H4>
<DD>1983年起联邦德国又将黄氧狼A1型按A2型标准改进,主要是改装热像瞄准镜,但只有674辆加装,其余1462辆尚未装上。春他变化是取消了炮塔上的白光/红外探照灯及车后的机枪架,改进了燃料箱、冷却系统、水上推进清洗装置和行动部分。另外,燃气轮辅机正在试验中,有可能装在车体后门附近左侧。
<H4>    3.黄鼠狼A3型</H4>
<DD>所采取的改进措施主要是为了增强车辆的装甲防护。这些改进措施是在前上装甲、炮塔两侧、车体后门披挂附加装甲;在车辆顶部增设间隙装甲;在车体两侧各增加3块盒式装甲。在车后门增挂的附加装甲所形成的空间,用于存放士兵个人装具,故取消门上的射孔。改进人机工程设计,使车内人员更加舒适。此外还拟用35mm机关炮取代原来的20mm机关炮。以上改进从1989年开始,如全部实现将增重1.6t。
<DD>黄鼠狼步兵战车的改进为研制新一代步兵战车,即黄氧狼2型奠定了基础。
<H4>    4.装25mm机关炮的黄鼠狼步兵战车</H4>
<DD>联邦德国陆军已提出要求,利用黄氧狼步兵战车、山猫侦察车以及莱茵金属公司双管自行高炮的炮塔改装,并用新型的25mm机关炮取代莱茵金属公司的MK20 Rh202型20mm机关炮。瑞士厄利空(Oerlikon)公司也曾建议改装KDD-A炮塔,但因价格昂贵而被否决。
<DD>为了满足上述要求,莱茵金属公司毛瑟(Mauser)公司研制了1门25mm机关炮,装在稍加改进的黄氧狼步兵战车的原炮塔上并进行了试验。两家公司的火炮分别命名为Rh205型与E型。除普通穿甲弹和榴弹外,两门炮均可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹,该弹已研制成功。经过对比试验,最终选定毛瑟公司的E型,但因经费原因,80年代末以前不会采用。
<H4>    5.装LWT-3炮塔的黄氧狼步兵战车</H4>
<DD>LWT-3炮塔是一种三向稳定的轻型武器炮塔,已完成试验,原基型车上的20mm机关炮仍保留。
<H4>    6.装35mm机关炮的护卫坦克</H4>
<DD>蒂森·亨舍尔公司已建议采用黄氧狼步兵战车底盘改装新型的双人炮塔,外装1门35mm机关炮,1挺7.62mm并列机枪和1个反坦克导弹发射架。战斗全重约为30t。这种机关炮与联邦德国陆军已列装的猎豹(Gepard)双35自行高炮的火炮一样,采用双弹带供弹。由于炮塔座圈直径较大,故载员舱的两个环形舱门有可能取消。
<H4>    7.装有FL-15或FL-20炮塔的黄鼠狼/龙式底盘</H4>
<DD>1983年中,为了训练目的,利用黄鼠狼/龙式底盘改装法国FL-15炮塔,炮塔内安装1门105mm火炮。车上的观瞄仪器有车长的7个554潜望镜、2个OB44液间双目观察镜和1个M212潜望/望远镜,后者有1.5×和6.5×两个放大倍率。另外还有位于炮塔顶部的TCV186激光测距仪,最大测距范围10km,精度±5m。炮塔可旋转360°,主炮俯仰范围-8°~+12°,可发射法国地面武器工业集团(GIAT)定装式尾翼稳定脱壳穿甲弹、曳光破甲弹、烟幕弹、照明弹以及训练用的破甲弹和榴弹。车长有超越控制装置。
<DD>1985年,黄氧狼底盘还装过法国新型的FL-20炮塔,主炮为法国地面武器工业集团105mm的105G1火炮,火炮装有炮口制退器和热护套。可发射该集团定装式尾翼稳定脱壳穿甲弹、曳光破甲弹、榴弹、烟幕弹和照明弹。在主炮右侧有1门并列安装的20mm机关炮的后备武器还有7.62mm机枪或12.7mm机枪。另外,还可选装7.62mm或12.7mm高射机枪。
<DD>FL-20炮塔采用了自动装弹机,并有2个旋转式弹仓,每个装弹6发。车长可根据目标显示,按下电钮选弹。炮手有1个昼夜瞄准镜,昼间放大倍率为1×和8×,夜间为6×。车长也有昼夜瞄准镜,昼间放大倍率为1×和7×,夜间为4×。该炮塔装有SFIM LRS-5火控系统和索佩朗(Sopelem)TJN2/71瞄准镜。该火控系统有激光测距仪、数字处理机和以计算机为中心的导引与搜索系统。该炮塔采用液压或电液操纵,能旋转360°,最大回转速度为36°/s,火炮俯仰范围为-8°~+12°。车长有超越控制装置。任选设备有车长陀螺稳定式SFIM VS580瞄准镜、灭火装置、红外探照灯、热像仪、附加装甲和近战防护系统等。
<H4>    8.装外置式火炮的黄鼠狼车</H4>
<DD>莱茵钢铁集团的亨舍尔(Rheinstahl Henschel)工厂和克虏伯-马克公司均曾利用该车底盘试验过外置式火炮,口径为105mm,安装在车体顶部,命名为VTS-1型。研制目的是为了试验,并且在瑞典进行过鉴定。试验分为B和D两个方案,B方案是车长和炮手随火炮一起旋转;而D方案则是车长和炮手在车体内不动。
<H4>    9.罗兰德防空导弹发射车</H4>
<DD>车上装罗兰德2型导弹,合同采购量为150辆,到1983年已完成。
<H4>    10.雷达车</H4>
<DD>第一辆TUER雷达车样车于1981年底交付联邦德国陆军,将原车体加高,炮塔取消,改培训液压操纵的桅杆,桅杆顶部有西门子(Simens)公司的雷达,作用距离为30km。当桅杆升至使用状态时,离地面的高度为10m。车体加高后车内容积增大,可装雷达的器件、显示与控制装置、数据处理系统、电源、冷却装置以及液压设备等。
<DD>该车的主要性能是,乘员4人,车长7.20mm,车宽3.27m,行军时车全高3.58m,战斗全重35t,公路最大速度为60km/h,公路最大行程570km。主要武器装备为指挥塔两侧各有1挺7.62mm机枪,在车体后部两侧各有4具烟幕弹发射器。
<H4>    11.TAM中型坦克车族</H4>
<DD>应阿根廷陆军的要求,蒂森·亨舍尔公司研制了TAM中型坦克车族(见主战坦克部分)。为了配合该坦克作战,该公司又研制了VCTP步兵战车,需求量为300辆。另外还利用TAM/VCTP的底盘发展了利用法国GCT155mm榴弹炮的炮塔改装的155mm自行榴弹炮、TH302履带式步兵战车、57mm护卫坦克、57mm自行高炮、龙式30mm双管自行高炮等一系列的变型车。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            黄鼠狼
<DD>乘员            3+6人
<DD>战斗全重          30000kg
<DD>净重            28200kg
<DD>单位功率          14.70kW/t
<DD>单位压力          82.40kPa
<DD>车长            6.790m
<DD>车宽            3.240m
<DD>车高
<DD> 至炮塔顶部        2.985m
<DD> 至车体顶部        1.900m
<DD>火线高
<DD> 20mm机关炮        2.560m
<DD> 7.62mm并列机枪      2.735m
<DD>车底距地高         0.440m
<DD>履带着地长         3.900m
<DD>履逞中心距         2.620m
<DD>履带宽           450mm
<DD>公路最大速度
<DD> 四档           75km/h
<DD> 三档           47km/h
<DD> 二档           31km/h
<DD> 一档           16km/h
<DD>涉水深           1.5m
<DD> 有准备时         2.0m
<DD>爬坡度           60%
<DD>侧倾坡度          30%
<DD>攀垂直墙高         1.0m
<DD>越壕宽           2.5m
<DD>转向半径
<DD> 四档           30m
<DD> 三档           20m
<DD> 二档           13.5m
<DD> 一档           6.5m
<DD>发动机
<DD> 生产公司         MTU
<DD> 型号           MB833 Ea-500
<DD> 类型           6缸水冷柴油机
<DD> 功率/转速         441KW/2200r/min
<DD>传动装置
<DD> 生产公司         伦克(Renk)
<DD> 型号           HSWL-194
<DD> 前进档/倒档数       4/4
<DD>悬挂装置类型        扭杆
<DD>主要武器口径/型号/类型   20mm/MK20 Rh202/机关炮
<DD>并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/MG3/机枪/1挺
<DD>烟幕弹发射器数量      6具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹          1250发
<DD> 机枪弹          5000发
<DD>车长火控超越控制      有
<DD>炮塔驱动方式        电液/手动
<DD>车长控制装置        有
<DD>炮手控制装置        有
<DD>炮塔旋转范围        360°
<DD>火炮俯仰范围        -17°~+65°
<DD>炮塔最大回转速度      60°/s
<DD>火炮最大俯仰速度      40°/s
<DD>火炮稳定器         无
<DD>电气系统电压        24V
<DD>蓄电池数量/电压       6个/12V
<DD>*早期装备的黄鼠狼步兵战车乘员为4+62 ,在载员舱顶部后方有遥控机枪。
<DD>黄鼠狼车族
<DD>装25mm机关炮的黄鼠狼步兵战车
<DD>      ----装LWT-3炮塔的黄鼠狼步兵战车
<DD>      ----装35mm机关炮的护卫坦克
<DD>      ----装FL-15或FL-20炮塔的黄鼠狼/龙式底盘
<DD>黄鼠狼------
<DD>    ----装外置式火炮的黄鼠狼车
<DD>黄鼠狼A1  ----罗兰德防空导弹发射车
<DD>      ----雷达车
<DD>黄鼠狼A1A
<DD>                   ----TAM中型坦克
<DD>黄鼠狼A2               ----VCTP步兵战车
<DD>                   ----TH302步兵战车
<DD>黄鼠狼A3  ----TAM中型坦克车族----------155mm自行榴弹炮
<DD>                   ----57mm护卫坦克
<DD>                   ----57mm自行高炮
<DD>                   ----龙式30mm双管自行高炮 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:04:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>联邦德国黄鼠狼2步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>联邦德国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>黄鼠狼2步兵战车
<DD>Marder2 Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>克劳斯-玛菲公司
<DD>Krauss-Maffei AG,DE </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>方案论证 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>80年代初,克劳斯-玛菲、克虏伯-马克(Krupp-Mak)、蒂森·亨舍尔(Thyssen Henschel)和戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)4家公司受联邦德国陆军委托,研究黄鼠狼2型履带式步兵战车方案。1987年9月,选定克劳斯·玛菲公司负责制定可行性方案。第一批车辆设想于90年代中期列装,陆军总需求量为1000辆左右。
<DD>该车将采用双人炮塔,安装莱茵金属(Rheinmetall)公司正在研制的Rh50式35mm或50mm机关炮,两种口径的炮管可以互换。车长和炮手都配有热像瞄准镜。
<DD>该车乘员为3人,可载1个由7人组成的步兵班,车全后部有两扇后门可供人员上下车。
<DD>预计未来联邦德国陆军将有16个装甲旅的装甲步兵营装备该车。 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:05:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>联邦德国美洲狮装甲战车族</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc087.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>联邦德国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>美洲狮装甲战车族
<DD>uma Armoured Combat Vehicle Family </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>克劳斯-玛菲公司
<DD>Krauss-Maffei AG,DE
<DD>迪尔公司
<DD>iehl GmbH </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>样车研制 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1983年,克劳斯-玛菲公司和迪尔公司投资研制轻型履带装甲车族,根据用途,设计的战斗全重约16~34t。
<DD>该车族第一辆样车命名为美洲狮装甲战车,于1986年春制成。车上安装的是KUKA 20mm机关炮,以后又被装有迪尔公司120迫击炮的炮塔所取代。这种自行迫击炮能在敌火力下装填、瞄准与射击,并有三防装置。1987年,第一辆装有20mm机关炮炮塔的美洲狮和英国GKN-桑基公司的武士(Warrior)步兵战车以及美国FMC公司的装甲步兵战车在土耳其进行了野外对比试验,以竞争土耳其陆军的合同。美洲狮的第二辆样车将进行一些改进,原计划1987年底或1988年初出车。
<DD>根据两家公司的设想,该车族将有20多种变型车,能为战斗部队和战斗支援部队提供一个高机动性、多功能、高费效比的装甲战车族。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车族的车体为钢板焊接结构。发动机和传动装置在车体前部左侧,驾驶员在右侧。驾驶员有3个潜望镜,中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。
<DD>该车族中各种车辆的装甲防护不一,基型车可防7.62~14.5mm枪弹,并在正面60°的扇面内可防20mm炮弹,为增强防护,还可选挂附加装甲。
<DD>发动机、传动装置、冷却系统与空气滤清器组装在一起,成为一个结构紧凑的动力装置,而且也便于整体迅速更换。
<DD>该车族的动力装置有两种方案可供选择,一种是MAN公司的D2866KE涡轮增压柴油机,与ZF公司的ZF6HP600/STV600传动装置匹配,功率为324kW(440马力);另一咱是MAN公司的D2840LXE涡轮增压柴油机,功率为441kW(600马力),与ZF公司的ZF LSG2000自动传动装置匹配,采用哪个方案可视车辆所需的单位功率大小而定。
<DD>转向装置虽然采用的是成熟的液压元件,但是新研制的型号可无级转向和原地转向。
<DD>行动部分每侧有5个双轮缘负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,两侧各有3个托带轮。底盘采用5对负重轮时,载重量为12t;如果增加1对,载重量可增到16t。
<DD>负重轮、托带轮、扭杆、减振器、平衡肘与轴承、诱导轮、履带以及驾驶椅均采用豹1坦克的部件,而履逞液压调节装置、液压限制器、冷却系统的部件以及主动轮毂均是豹2坦克的产品。
<DD>包括豹1坦克的履带在内,有4咱迪尔履带可供该车族选择,其简要性能如下:
<DD>型号        履带重量(kg/m) 履带寿命(km)
<DD>带端部连接器的840  161      13000
<DD>640A         154      10000
<DD>带端部连接器的139E2 123      5000
<DD>单销履带141     95       4000
<DD>该车族基型车有2个12V、100Ah、不需保养的蓄电池和1个功率为1.5kW的发电机。视需要还可加装同样的蓄电池2个,此时可选用5kW或9kW的发电机。
<DD>该车的标准部件有加温、通风和灭火装置,任选设备有在酷热条件下使用的冷却系统、报警与抑爆系统、三防装置和深水涉渡装置。
<DD>为了降低采购与寿命周期费用,该车族在设计时就注意采用成熟的军用和民用部件。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.防空/反坦克导弹发射车</H4>
<DD>这是为满足联邦德国陆军需要而设计的一种履带式导弹发射车,车上有可升降的桅杆式发射架平台,可升高12m,平台上可装4枚以上的导弹。升降操作方式有人工或非人工两种。
<DD>人工操作时炮手位于有装甲防护的操作室内,与操作室连在一起的有一旋转平台,平台上有导弹发射架,内装导弹4枚。另外还有导弹制导用的瞄准镜、观察镜和1个远距离潜望镜,用用在4000m以上距离上精确识别硬目标。
<DD>目前设想该车安装的反坦克导弹为霍特或米兰,如果装用防空导弹,其用途显了对付诸如直升机等各种空中目标。该车战斗全重范围可能为20~23t。
<H4>    2.步兵战车</H4>
<DD>战斗全重约为23~25t。除乘员3人外,可载全副武装的士兵8人。采用双人炮塔,炮塔上可装1门20~40mm机关炮。
<H4>    3.120mm自行迫击炮</H4>
<DD>战斗全重约20~22t,有乘员4人。炮塔内装有1门迪尔公司的120mm迫击炮,炮塔可左右旋转45°,火炮仰角范围为+45°~+80°。DM11式120mm标准迫击炮弹的最大射程为6500m,远程弹为8000m,可携带弹药80发。车上有指挥塔,塔内有车长座位及1挺7.62mm机枪。装甲能防炮弹破片。有三防装置。
<H4>    4.装90mm或105mm火炮的轻型坦克</H4>
<DD>在美洲底盘上装2人或3人炮塔,炮塔内安装1门90mm或105mm火炮,前者包括科纳加(Kenerga)公司在内的各种型号的同口径火炮;后者包括莱茵金属(Rheinmetall)公司的105mm口径低后坐炮。战斗全重22~28t。
<H4>    5.陶式反坦克导弹发射车</H4>
<DD>安装土恩-尤里卡(Thune-Eureka)发射架或M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的埃默森(Emerson)发射架。两种发射架内均有待发弹2枚,车体内还存放12枚。战斗全重约19t。
<H4>    6.多用途战斗车</H4>
<DD>适合安装弹炮结合的单人混合炮塔。车上可装针刺(Stinger)或西北风(Matra)防空导弹,高平两用的25mm或30机关炮。有昼间瞄准镜,也可选用昼夜合一瞄准镜。战斗全重约19~21t。
<H4>    7.自行高炮</H4>
<DD>装有1门野猫(Wild Cat)双管30mm高炮。
<H4>    8.布雷车</H4>
<DD>考虑联邦德国陆军于1986年列装的布雷车系列利用M548履带车改装而成,无装甲防护,故克劳斯-玛菲公司建议采用美洲狮底盘研制布雷车,乘员2人,战斗全重可能为21t。
<H4>    9.装甲人员输送车或指挥车</H4>
<DD>战斗全重约为17~19t。除驾驶员外,可载全副武装士兵12人。有1挺7.62mm机枪,载员舱开有射孔。作指挥车使用时可配备各种通信设备。
<H4>    10.修理工程车</H4>
<DD>用于修理美洲狮车族中的损坏车辆以及其他损坏的车辆。战斗全重22~25t。有吊车,位于车体右侧;车体后部还有绞盘和推土铲。
<DD>美洲狮车族
<DD>       -----防空/反坦克导弹发射车
<DD>       -----步兵战车
<DD>       -----120mm自行迫击炮
<DD>       -----装90mm/105mm火炮的轻型坦克
<DD>美洲狮 ------------陶式反里导弹发射车
<DD>       -----多用途战斗车
<DD>       -----自行高炮
<DD>       -----布雷车
<DD>       -----装甲人员输送车
<DD>       -----指挥车
<DD>       -----修理工程车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号      美洲狮(基型车)
<DD>底盘重
<DD> 防7.62mm枪弹 16000kg
<DD> 防14.5mm枪弹 17100kg
<DD>车长      5.800m
<DD>车宽      3.250m
<DD>车高(不带炮塔) 1.710m
<DD>车底距地高   0.450m
<DD>履带宽     550mm
<DD>履带着地长   3.000m
<DD>公路最大速度  70km/h(发动机功率
<DD>        为324kW时)
<DD>燃料储备    500L(发动机功率为324kW时)
<DD>公路最大行程  650km
<DD>爬坡度     60%
<DD>侧倾坡度    30%
<DD>攀垂直墙高   0.91m
<DD>越壕宽     2.5m
<DD>发动机
<DD> 生产公司   MAN
<DD> 型号     D2866KE涡轮增压柴油机
<DD>        或D2840LXE涡轮增压柴油机
<DD> 功率     324kW或441kW
<DD>传动装置
<DD> 生产公司   ZF公司或伦克(Renk)公司
<DD> 类型     液力机械式 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:05:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>美国AIFV履带式装甲步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc088.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>美国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>AIFV履带式装甲步兵战车
<DD>AIFV Armoured Infantry Fighting Vehivle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>食品机械化学化司军械分部
<DD>rdnance Division,FMC,US </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>食品机械化学公司地面系统分部Ground Systems Division,FMC,US </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>荷兰、比利时和菲律宾 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1967年,食品机械化学公司军械分部根据与美国陆军签订的合同,制造了2辆MICV步兵战车,命名为XM765型。这两辆样车是以M113装甲人员输送车为基础研制的,主要改进是在车体上开了射孔,安装了全密闭式炮塔。第一辆样车于1970年制成,全密闭式炮塔位于车体中央、驾驶员和动力舱位置的后面,紧靠其后为车长指挥塔。这样布置使车长前方视界太小。尔后重新设计,使车长位于驾驶同的左后方,炮塔移到发动机的右后方,并正式将该车命名为AIFV装甲步兵战车。该车还曾在比利时、联邦德国、意大利、荷兰、挪威、菲律宾和瑞士等国作过试验。
<DD>订购该车的第一个国家是荷兰,1975年签订的合同总数为880辆,首批车辆于1977年交货。根据双方补偿贸易协定,许多部件在荷兰生产。1981年又签订了840辆的合同,其中119辆为改进型陶式反坦克导弹发射车。荷兰DAF公司和RSV公司都参加了这批车辆的生产与组装。菲律宾也曾购买45辆。1978年7月比利时签订了514辆AIFV和525辆M113A2的合同,根据特许由比利时机械制造(Belgian Mechnical Fabrication)公司生产,用以取代比利时现装备的美国M75装甲人员输送车和法国的AMX VCI步兵战车。首批车辆于1982年出厂,到1988年5月前,AIFV和M113A2两种车辆的月产量为20~25辆。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用铝合金焊接结构,并披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲,用螺栓与主装甲连接。这种间隙装甲中充填有网状的聚氨酯泡沫塑料,重量较轻,并有利于提高车辆水上行驶时的浮力。
<DD>驾驶员在车体前部左侧,在其前方和左侧有4个M27昼间潜望镜,中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。
<DD>车长在驾驶员后方,有5个潜望镜,4个为标准的M17潜望镜,1个为M20A1潜望镜,放大倍率为1×和6×。如果需要,该镜可换成被动式夜间潜望镜。
<DD>密闭式焊接的单人炮塔在车体右侧发动机后面,也披挂有类似车体上的间隙装甲。在炮手两侧各有2个M27昼间潜望镜和1个菲利普昼夜瞄准镜,菲昨普瞄准镜的昼间放大倍率为2×和6×;夜间放大倍率为6×,此外,还有1个对付空中目标及应急用的瞄准镜。
<DD>主要武器为1门厄利空(Oerlikon)25mm的KBA-B02机关炮,双向单路供弹,有待发弹180发,备份弹144发。在主炮左侧有1挺7.62mm的FN并列机枪,有待发弹230发,另在车体内有备份弹1610发。在车体前部有6具烟幕弹发射器。炮塔用电流人操纵装置控制自身旋转和主炮俯仰,俯仰范围为-10°~+50°,俯仰速度为60°/s。虽然该车是美国FMC公司研制与生产的,但荷兰生产的该车的一些炮塔则由荷兰DAF公司制造与组装,并对车辆内部进行了某些改进。
<DD>发动机在驾驶员右侧,借助分动箱与3速自动变速箱连接。通过车体前部的舱门可以更换整个动力装置和进行日常维护保养。车辆通常是用带式油冷制动器转向与制动。在差速器输出轴上还有1组油冷盘式制动器,用于地面低速紧急转向和水上行驶。在动力舱的顶部有1个较大的散热器和皮带驱动的风扇,以便于在高温条件下冷却。
<DD>动力传动装置与M113A1装甲人员输送车相似,但作了一些改进,诸如发动机增装了涡轮增压器,高散热的散热器;变速箱改装了耐大负荷的零部件,重负荷万向节以及采用M548履带式运货车的侧传动等。
<DD>行动部分采用了套管式的扭杆,扭杆弹簧有效长度是M113A1车上的2倍。履带、负重轮和大部分悬佳元件与M113A1相似,有5对双负重轮,无托带轮,在第一、第二和第五负重轮上有液压减振器。履带为T130E1钢质履带,有橡胶衬套和可更换的橡胶衬垫。
<DD>载员舱在车体后部,可载步兵7人,有1人在车长和炮塔之间,面向后,其余6人分成两排,在两侧背靠背乘坐。在顶部有1个单盖舱口用于通风,两侧各有2个射孔,另外还有1个在跳板式后门上。为减少在车内发生意外伤害,单兵武器在射击时都有支架。舱内有废弹壳搜集袋,以防止射击后抛出的弹壳伤害邻近的步兵。车后有动力操纵的跳板式大门,步兵通过此门出入。大门左侧有安全门,两侧有燃油箱,并用装甲板与车内隔开。
<DD>该车能用履带划水在水中行驶,入水前将车前折叠式防浪板升起。
<DD>任选设备有麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm链式炮,或者用以取代25mm机关炮的M2 HB式12.7mm机枪;放大倍率为1×和7×的M36炮手瞄准镜,载员舱或货舱用的加温器以及加温发动机冷却液与蓄电池用的加温器。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>美国改装的变型车有:
<H4>    1.指挥车</H4>
<DD>一般装有1挺12.7mm的M2 HB机枪。6名参谋人员及3名乘员的座位布置有所改进。还有增添的通信设备、工作台及机枪弹架。
<H4>    2.迫击炮牵引车</H4>
<DD>用于牵引汤姆森-布朗特(Thomson-Brandt)公司的120mm迫击炮或其他类似的迫击炮。在载员舱后部左侧的弹架能存放迫击炮弹51发。通常乘员为7人,装有1挺12.7mm的M2 HB机枪。
<H4>    3.陶式反坦克导弹发射车</H4>
<DD>除了能装埃默森(Emerson)公司的陶式反坦克导弹发射架外,还可安装陶式改进型反坦克导弹的发射装置或其他的反坦克导弹的发射装置,如霍特反坦克导弹发射架等。
<H4>    4.运货车</H4>
<DD>载重量为2040kg,乘员有驾驶员和射手,装有1挺12.7mm的M2 HB机枪。在驾驶员和射手后面有防护栅板。在车上装有用于紧固货物用的紧固装置。
<H4>    5.救护车</H4>
<DD>有4副担架和2个座位。
<H4>    6.抢救车</H4>
<DD>与M113A1车族中的抢救车相似。
<DD>荷兰型的AIFV装甲步兵战车已命名为YPR765 PRI型,已列装的变型车有:
<H4>    1.YPR765 PRCO-B指挥车</H4>
<DD>有乘员9人,战斗全重13.7t。
<H4>    2.YPR765-PRCO-C1~C5指挥车</H4>
<DD>有乘员9人,战斗全重12.4t,有1挺12.7mm的M2 HB机枪。C1系营长指挥车,C2为营一级指挥中心,C3为迫击炮射击指挥车,C4为防空指挥车,C5为观察车。所有这些指挥车辆均采用M113车12.7mm的M2 HB机枪指挥塔。
<H4>    3.YPR765 PRRDR雷达车</H4>
<DD>装有英国ZB298战场监视雷达。
<H4>    4.YPR765 PRRDR-C雷达指挥车</H4>
<H4>    5.YPR765 PRGWT救护车</H4>
<DD>乘员4人,战斗全重11.6t,没有武器。
<H4>    6.YPR765 PRI/I装甲人员输送车</H4>
<DD>装有M113车指挥塔,武器有1挺12.7mm的M2机枪,乘员10人,其中驾驶员1人。
<H4>    7.YPR765 PRMR迫击炮牵引车</H4>
<DD>用于牵引汤姆森-布朗特公司的120mm迫击炮,乘员7人,战斗全重13.0t,采用M113车的指挥塔,装有1挺12.7mm的M2机枪。
<H4>    8.YPR765 PRAT陶式反坦克导弹发射车</H4>
<DD>装有M901陶式改进型反坦克导弹发射车上的发射架,该发射架系埃默森公司生产。车上有乘员4人,1982年交付荷军使用。
<H4>    9.YPR806 PRBRG装甲抢救车</H4>
<DD>战斗全重12.2t,乘员4人,有12.7mm的M2机枪1挺。
<H4>    10.YPR765 PRVR-A和PRVR-B运货车</H4>
<DD>乘员2人,战斗全重13.4t。采用M113车的指挥塔,装有1挺12.7mm的M2机枪。
<DD>为菲律宾生产的AIFV装甲步兵战车的结构与荷兰型相似。菲律宾政府已于1979年采购了45辆。虽然交付密闭式炮塔时准备采用厄昨空(Oerlikon)25mm的KBA-B02机关炮,但后来装用的是12.7mm的M2 HB机枪。此外菲律宾还采购了6辆装甲抢救车。
<DD>比利时AIFV装甲步兵战车是在美国AIFV装甲步兵战车的底盘上发展起来的,其变型车分别见比利时AIFV和M113条目。</DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:06:00 | 显示全部楼层
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            AIFV
<DD>乘员            3+7人
<DD>战斗全重          13687kg
<DD>净重            11405kg
<DD>单位功率          14.18kW
<DD>单位压力          65.73kPa
<DD>车长            5.285m
<DD>车宽            2.819m
<DD>车高
<DD> 至潜望镜顶        2.794m
<DD> 至炮塔顶         2.619m
<DD> 至车体顶(前)       1.854m
<DD> 至车体顶(后)       2.007m
<DD>火线高           2.330m
<DD>车底距地高         0.432m
<DD>履带宽           381mm
<DD>履带着地长         2.667m
<DD>最大速度
<DD> 公路           61.2km/h
<DD> 10%坡度          28.2km/h
<DD> 水上           6.3km/h
<DD>加速性能
<DD> 0—32km/h        10s
<DD> 0—48km/h        23.1s
<DD>燃料储备          416L
<DD>公路最大行程        490km
<DD>浮渡能力          有
<DD>爬坡度           60%
<DD>侧倾坡度          30%
<DD>攀垂直墙高         0.635m
<DD>越壕宽           1.625m
<DD>转向半径          7.62m
<DD>发动机
<DD> 生产公司         底特律柴油机(Detroit Diesel)公司
<DD> 型号           6V-53T
<DD> 类型           6V水冷涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速         194kW/2800r/min
<DD>传动装置生产公司      阿里逊(Allison)公司
<DD> 型号           TX100-1A
<DD> 类型           带液力变矩器与闭锁离合器的自动传动装置
<DD> 前进档/倒档数       3/1
<DD>转向装置类型        FMC DS200机械式差速转向,能原位转向
<DD>悬挂装置类型        套管式扭杆
<DD>主要武器口径/型号/类型   25mm/KBA-B02/机关炮
<DD>并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/FN/机枪/1挺
<DD>火炮最大俯仰速度      60°/s
<DD>烟幕弹发射器数量      6具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹          324发(其中待发弹180发)
<DD> 机枪弹          1840发(其中待发弹230发)
<DD>炮塔驱动方式        电液/手动
<DD>火炮俯仰范围        -10°~+50°
<DD>炮塔最大回转速度      60°/s
<DD>火炮稳定器         任选
<DD>电气系统电压        28V
<DD>蓄电池数量/电压/型号    2个/12V/6TN </DD>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:06:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>美国M2履带式步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc089.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>美国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>M2履带式步兵战车
<DD>M2 Infantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>食品机械化学公司军械分部
<DD>Ordnance Division,FMC,US </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>食品机械化学公司地面系统分部
<DD>ground Systems Division,FMC,US </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>美国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>60年代初,美国提出了对发展机械化步兵战车的要求。在研制M2步兵战车之前,先后出现过3种样车。
<DD>第一种为1965年美国太平洋汽车与铸造(Pacific Car and Foundry)公司研制的XM701型,亦称MICV-65型,一共制出5辆样车,经过试验,发现潜力不大,且不能用C-141军用运输机空运,故停止发展。
<DD>第二种为1967年美国食品机械化学公司军械分部研制的XM765型,共制出2辆样车,虽未被美军采用,但该公司决定自行投资,继续发展并命名为AIFV装甲步兵战车。目前不仅在荷兰、菲律宾和比利时军队中装备,而且还被土耳其选中,特许生产。
<DD>第三种为XM723型,系美军于1974年4月提出,参与竞争的公司有克莱斯勒(Chrysler)公司、食品机械化学公司和太平洋汽车与铸造公司等3家企业。同年11月,美军决定选定食品机械化学公司军械分部并签订了工程与预生产合同,包括设计、研制和制造3辆样车、1辆弹道试验车和12辆生产试验车以及有关系统工程、生产保障和试验设施等费用在内,所有样车均于1975年夏完成。
<DD>1976年8月,美军机械化步兵战车特别小组对整个XM723计划进行了单独验证,以确定该样车是否条例未来美军的要求。经过验证,特别小组提出了许多建议,同年10月,其中有些建议被美军采纳,主要是:
<DD>由于装甲侦察搜索车辆方案已取消,最好是研制一种既供步兵作战又能作为侦察搜索使用的通用车辆;
<DD>该车应采用TBAT-Ⅱ型陶式/丛林之王双人炮塔,炮塔装用陶式反坦克导弹和25mm机关炮;
<DD>陶式双管发射架安装在炮塔左侧,使车辆具有反坦克能力;
<DD>射孔应保留;
<DD>车辆能水陆两用;
<DD>装甲防护力与XM723型相同;
<DD>如果装备陆军,配备方案为每排4辆,每连13辆,每营41辆。
<DD>根据上述建议,整个计划改名为FVS战斗车辆系统,由两种车辆组成,即XM2步兵战车和XM3侦察战车。
<DD>1978年12月,FMC公司向美军交出2辆XM2样车,其余6辆于1979年3月完成。同年12月,XM2和XM3正式命名为M2型和M3型,又统称为布雷德利(Bradley)战车。首批生产型车辆于1981年5月交付使用,1983年3月M2型正式装备美军。美军总需求量为6889辆,其中M2型和M3型2300辆,M2A1型和M3A1型1371辆,余下3218辆为M2A2型和M3A2型。当时确定M2型月产量为60辆,但不会一对一地更换在机械化步兵营中的M113型装甲人员输送车。
<DD>1984年财政年度起,M2型和M3型每财政年度的产量、金额与每辆价格见下表:
<DD>财政年度 产量(辆)   金额(万美元) 每辆价格(万美元)
<DD>1984   600      81550    135.9
<DD>1985   655      102270    156.1
<DD>1986   716(包括备件) 98600    137.7
<DD>1987   662      82680    124.9
<DD>1988   586      71650    122.3
<DD>1989   581      71400    122.9
<DD>M2型和M3型可用C141军用运输机空运。空运时,需将炮手瞄准镜和车体裙板卸下,所有负重轮需用钢丝绳拉紧。
<DD>该车与M1主战坦克一起曾在沙特拉伯进行了试验。1988年国会收到建议,要求批准向沙特阿拉伯出售200辆M2A1型步兵战车。此外,1985年美军也曾向国会提出向约旦提供32辆M3型的议案,但未获准。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体为铝合金装甲焊接结构。车首前上装甲和顶装甲采用5083铝合金,炮塔前上部和顶部对车首前下装甲均为钢装甲,侧部倾斜装甲采用7039铝合金,车体后部和两侧垂直装甲为间隙装甲。间隙装甲由外向内,第一层系6.35mm厚的钢装甲,第二层为25.4mm的间隙,第三层为6.35mm厚的钢装甲,第四层系88.9mm的间隙,最后一层为25.4mm的铝装甲背板,总厚度152.4mm。车底底装甲采用5083铝合金,其前部三分之一挂有1层9.52mm的钢装甲,用以防地雷。整个装甲能防14.5mm枪弹和155mm炮弹破片。
<DD>驾驶员位于车体前部左侧,有4个潜望镜,3个在前部,1个在左侧。中间1个可换成AN/VVS-2微光驾驶仪。
<DD>炮塔能旋转360°,位于车辆中央偏右。炮塔内,炮手的位置在左,车长居右,两人各有1个向前开启的单扇窗盖。炮手有昼夜合一瞄准镜,夜间采用热像仪。车长有光学中继显示装置,放大倍率为4×和12×。此外,生产型车辆均有固定电源和备份昼间瞄准镜,一旦昼夜合一的主瞄准镜失灵,可供炮手或车长应急瞄准使用。炮手和车长均有用于前方和侧部观察的潜望镜。
<DD>主要武器为1门25mm的M242链式机关炮,俯仰范围为-10°~+60°,系麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell DouglasHelicopters) 公司生产,采用双向单路供弹, 可以选择不同的弹种,该炮既可发射厄利空25mm炮弹,也可发射美国M790系列弹药,其中包括M791曳光教练弹,可单发也可连发。连发的射速有两种:一种为100发/min;另一种为200发/min。废弹壳可自动抛出炮塔外。目前正在研制的新弹种还有XM919和XM881曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹,后者采用贫铀弹芯。
<DD>辅助武器有1挺7.62mm的M240C并列机枪,位于主炮右侧。
<DD>车载武器还有陶式坦克导弹,采用双管箱式发射架,内装待发弹2枚。发射架为升降式,行军时撤收放在炮塔左侧,俯仰范围为-20°~+30°。该导弹可3750m距离上击毁对方装甲。
<DD>为便于炮塔旋转、武器俯仰与操作,采用通用电气(General Electric)公司的炮塔驱动和稳定系统,该系统能使武器在越野时行进间射击。整个系统由炮塔定位和控制用的旋转驱动总成、武器定位和控制用的武器俯仰驱动总成、陶式反坦克发射架定位和控制用的俯仰驱动总成、陶式反坦克发射架的升降装置、电子控制总成、3个陀螺装置、炮手和车长用的各种仪表和电缆等组成。
<DD>动力舱在驾驶员右侧,与发动机匹配的为通用电气公司的HMPT-500液压机械传动装置,有2个液压泵和马达总成。利用径向球形活塞和独特的齿轮排列保证所需要的转向比和传动比。HMPT-500有3个速度范围,在此范围内均能无级变速。舱内有3个固定式的哈隆(halon)灭火器。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂。每侧有6个双负重轮、2个单托带轮和1个双托带轮,单托带轮仅仅用于支撑履带内侧。履带为单销式,有可更换的橡胶衬垫。在第一、第二、第三和第六负重轮处均有液压减振器。
<DD>该车载员7人,1人坐炮塔前部左侧,面向后;1人在炮塔左侧,面向前;1人在车体后方左侧,面向车内;还有4人位于炮塔后方,2人面向前,2人面向后。
<DD>车内载员通过车后跳板式大门出入,大门用液压装置操纵。大门的左侧还开有小门,以备应急出入。载员舱顶部有1舱口,两侧和后部各有2个射孔,每个射孔上方均有潜望镜,便于车内步兵射击。
<DD>该车在水上采用履带划水推进。浮渡时,如果由受过训练的乘员操作,装在车辆四周的折叠式围帐5min即可升起。
<DD>该车披挂附加装甲时会使车辆过重,影响浮渡。为提高浮渡性能,拟在车辆每侧裙板上增挂3个气囊,平时装在用铝装甲板制成的箱中。浮渡前由乘员从车内乘用简易的压气机充气,充气所需时间不到4min。浮渡时,所有气囊均潜入水下,如果有的被轻武器击中,还可立即重新充气。
<DD>在炮塔前部火炮两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器,每组4具。此外,还有热烟幕施放装置和故障诊断装置,前者与苏联坦克装甲车辆上的相似,后者用以检测发动机、传动装置、电气设备和火控系统中的故障,以便于及时排除。 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:07:00 | 显示全部楼层
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>该车投产后曾不断改进,第一期改进型命名为M2A1型,于1985年开始生产,1986年年中交付使用。改进项目主要有能发射各种型号的陶式反坦克导弹,包括新型的陶2反坦克导弹;采用集体三防装置;为便于步兵下车作战。每个步兵还配有三防衣和防毒面具;新增柯尔斯曼(Kollsman)公司的AN/TAS-5夜间瞄准镜,用于车上5枚FGM-77龙式反坦克导弹夜间瞄准射击;增加烟幕弹的数量,减少照明弹的数量;改进了火灾报警和灭火装置以及燃料系统等。
<DD>第二期改进型使噗M2A2型,1988年开始生产。主要改进项目有炮塔和车体外部披挂附加装甲,使该车能防30mm炮弹;车体表面有能安装反应式装甲的连接点,每块反应式装甲重约25kg,平时只作为储备,作战时装上;战斗舱周围有芳纶衬层,用以防炮弹的二次效应;改变车内25mm炮弹和陶式坦克导弹的存放位置与方式,使不易被击中和引爆。由于防护能力的提高,M2A2的战斗全重增到29.5t,最大速度由66km/h降到57.6km/h。为此,该车发动改用康明斯(Cummins)公司VTA-903改进型柴油机,功率由原来的368kW(500马力)提高到441kW(600马力)。传动装置、空气滤清器和排气管也相应改进。行动部分则采用高强度扭杆。
<DD>该车未来的改进计划主要是增强火力,技术途径是增大主炮口径与改进火控系统,以便有效地对付未来防护性能增强的敌方步兵战车和空中目标。拟用的火炮,已经试验过的有30mm、35mm和45mm 3种,其中45mm机关炮是阿雷斯(Ares)公司生产的,射速为600发/min,采用埋头弹。1990财政年度将再次进行验证试验,然后于1993财政年度转入全尺寸研制,预计1996财政年开始小批量生产。该车可能采用霍尼韦尔(Honeywell)公司研制的AAWS-H重型反坦克导弹。全求解式火控系统正由食品机械化学公司设计。车体有可能
<DD>采用非金属复合材料。其他改进项目还有热像驾驶仪、导航装置和新式电台等。一旦上述改进项目实现将命名为M2A3型。
<DD>该车已经采用和正在试验的变型车有:
<H4>    1.MLRS多管火箭炮</H4>
<DD>该车系利用M2的通用部件研制的FVS战车系统运输车的底盘改装而成,改装的底盘还用于研制前方地埯?域装甲供弹车、装甲保养车和电子战车等。其中前方地域装甲供弹车用于向前方地域的主战坦克和其他装甲战斗车辆供应弹药,后两利变型车仍处于样车阶段。
<H4>    2.M2防空车</H4>
<DD>1987年,美军选用M2底盘改装厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buelhrle)公司的阿达茨(ADATS)防空导弹系统。此外,还可选装各种高炮和防空导弹的炮塔,例如通用电气公司的防空炮塔。
<H4>    3.装35mm机关炮的步兵战车</H4>
<DD>这是美国战斗车辆武器系统技术试验车,利用M2底盘改装阿雷斯公司的炮塔,炮塔上装有1门35mm塔龙(Talon)机关炮。1984年进行了试验,现仍为试验车,并未投产。
<H4>    4.装复合材料车体的M2步兵战车</H4>
<DD>1986年9月,美军材料技术研究所与食品机械化学公司军械分部签订了为期4年的合同,合同总金额为1300万美元,利用M2底盘研制多层复合材料车体,车体较厚,选用欧文斯-柯宁斯(Owens-Cornings)公司的S-2玻璃纤维增强树酯复合材料模压而成。采用3块这种模式复合材料可取代原来M2型上23块焊接的铝装甲板,但仍使用了一些铝合金增强件以提高车体强度。该车还处于试验车阶段,主要为美军下一代战斗车辆的材料技术提供依据,不久将进行野外耐久性试验。
<H4>    5.装复合材料炮塔的M2步兵战车</H4>
<DD>该车系食品机械化学公司根据1983年与美军签订的合同研制的,1986年年中交付美军,并于同年底完成了大规模的野外试验。
<DD>M2/M3车族
<DD>      ----M3侦察战车
<DD>M2 ------------MLRS多管火箭炮
<DD>      ----前方地域装甲供弹车
<DD>M2A1 ----------装甲保养车
<DD>      ----电子战车
<DD>M2A2 -----------M2防空车
<DD>      ----装35mm机关炮的M2步兵战车
<DD>M2A3 ---------装复合材料车体的M2步兵战车
<DD>      ----装复合材料炮塔的M2步兵战车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            M2
<DD>乘员            3+7人
<DD>战斗全重          22670kg
<DD>净重            195005kg
<DD>单位功率          16.20kW/t
<DD>单位压力          52.97kW/t
<DD>车长            6.453m
<DD>车宽            3.200m
<DD> 至履带          2.972m
<DD>车高
<DD> 至炮手瞄准镜       2.972m
<DD> 至炮塔顶部        2.565m
<DD> 降低尺寸型        2.634m
<DD>车地距地高         0.432m
<DD>履带宽           533mm
<DD>弹药基数
<DD>履带着地长         3.912m
<DD>最大速度
<DD> 公路           66km/h
<DD> 水上           7.2km/h
<DD>燃料储备          662L
<DD>最大行程          483km
<DD>浮渡能力          有
<DD>爬坡度           60%
<DD>侧倾坡度          40%
<DD>攀垂直墙高         0.914m
<DD>越壕宽           2.540m
<DD>发动机
<DD> 生产公司         康明斯发动机公司
<DD>              (Cummins Engine Company)
<DD> 型号           VTA-903T
<DD> 类型           8缸涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速         368kW/2600r/min
<DD>传动装置
<DD> 生产公司         通用电气(general Electric)公司
<DD> 型号           HMTP-500
<DD> 类型           液压机械
<DD>转向装置类型        液压
<DD>悬挂装置类型        扭杆
<DD>主要武器口径/型号/类型   25mm/M242/机关炮
<DD>并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/M240C/机枪/1挺
<DD>烟幕弹发射器数量      2×4具,另外还有热烟幕施放装置
<DD>反坦克制导武器类型/数量 陶式反坦克导弹双管箱式发射架/1具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹         300发(待发),600发(备份)
<DD> 机枪弹         800发(待发),1540发(备份)
<DD> 导弹型号/枚数      陶式/2枚(待发),5枚(备份)
<DD>炮塔驱动方式       电动
<DD>炮塔旋转范围       360°
<DD>武器俯仰范围       -10°~+60°
<DD>炮塔最大回转速度     60°/s
<DD>武器最大俯仰速度     60°/s
<DD>陶式反坦克导弹发射架
<DD>俯仰范围         -20°~+30°
<DD>火炮稳定器        有
<DD>装甲结构类型和材料
<DD> 顶部和前部       5083铝合金
<DD> 垂直侧部和后部     间隙装甲
<DD> 底部          5083铝合金并有防地雷会加装甲
<DD> 侧部倾斜部位      5083铝合金
<DD> 电气系统电压      24V
<DD>蓄电池数量/电压/型号   4个/12V/6TN </DD>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:08:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>美国LAV-25(8×8)步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc090.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>美国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>LAV-25(8×8)步兵战车
<DD>LAV-25 Infantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>瑞士莫瓦格公司
<DD>MOWAG,CH </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>加拿大通用汽车公司柴油机分部
<DD>Division Diesel,General Motors of Canada,CA </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>美国 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1980年,美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆大纲,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的战术技术指标。1981年有7家企业的8个方案投标,其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。1982年9月,美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。该车实际上是一种轮式步兵战车,系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。
<DD>美军签订的第一个合同的总采购量为969辆,其中陆军680辆,海军陆战队289辆,总金额为4.778亿美元,以后视需要还可追加598辆。该合同第一批订货为1982财政年度的60辆,系海军陆战队订购的;第二批订货为1983财政年度的170辆,其中海军陆战队134辆,陆军36辆。第一批中的第一辆已于1983年10月交货。1984年,陆军因该车战斗全重、火炮口径、载员数量与海军陆战队存在分岐而退出了该计划,余下的车辆全部由海军陆战队包购。按1987南政年度美元的币值,每辆价格为74.4863万美元。
<DD>该车有一个完整的装甲车族,在签订采购合同时,美军就拨款2160万美元发展与试验81mm自行迫击炮、后勤支援车、指挥控制车、保养抢救车和陶式反坦克导弹发射车等5种变型车,后者采用的是M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的发射架。1982~1985财政年度海军陆战队采购总数为758辆,包括LAV-25轮式步兵战车422辆、LAV(R)保养抢救车46辆、LAV(L)后勤支援车94辆、LAV(M)自行迫击炮50辆、LAV(C)指挥控制车50辆和LAV(AT)反坦克导弹发射车96辆。
<DD>除上述5种变型车外,正在研制而尚未投产的还有自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统。
<DD>按海军陆战队拟订的编制,每个LAV-25营共有149辆,其中LAV-25轮式步兵战车56辆、LAV自行突击炮(AG)27辆、LAV(L)后勤支援车16辆、LAV(AT)反坦克导弹发射车16辆、LAV(M)81mm自行迫击炮8辆、LAV(C)指挥控制车8辆、LAV(AD)防空车12辆和LAV(R)保养抢救车6辆。
<DD>为便于快速部署,美军要求该车能用现有的军用运输机或直升机空运或空投。采用运输机时,C-5A能运8辆,C-141能运2辆,C-130能运1辆,海军陆战队的CH-53E运输直升机也能运1辆。
<DD>1987年2月,该车曾利用低空伞投系统从C-130军用运输机上进行了空投试验,并获得成功。着陆后,完成战斗准备的时间为12.5min,同时还试验过从457.2m的高度进行空投,着陆后完成战斗准备的时间也是12.5min。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体炮塔均采用装甲钢焊接结构,正面能防7.62mm穿甲弹,其他部位能防7.62mm杀伤弹和炮弹破片。
<DD>驾驶员位于车体前部左侧,炮塔居中,内有车长与炮手的位置,载员舱在车体后部。
<DD>采用德尔科(Delco)公司的双人炮塔,装有1门麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm链式炮。辅助武器有7.62mm的M240并列机枪和M60机枪各1挺。炮塔两侧各有1组M257烟幕弹发射器,每组4具。主炮有双向稳定,便于越野时行进间射击。
<DD>采用6V-53T 6缸为气涡轮增压柴油机,功率为202kW(275马力),与之匹配的为MT-653DR液力机械传动装置,有5个前进档与1个倒档。
<DD>行动部分的特点是两个前桥采用独立弹簧悬挂,两个后桥采用独立扭杆悬挂。车轮采用泄气保用轮胎,有中央充气调压系统。
<DD>该车具有浮渡能力,水上行驶时靠2台喷水推进器推进,车首有防浪板。
<DD>为便于自救,车乎装有绞盘1台,拉力为66.64kN。
<DD>1985年,部队根据使用经验对该车的改进提出了如下建议:
<DD>(1)披挂附加装甲,重为680~725kg。
<DD>(2)乘员位置附近加装芳纶衬层,用于防止穿透装甲的弹丸、破片以及崩落的装甲碎块伤害车内乘员。
<DD>(3)采用轮履行走机构,可使车辆地面压力大大降低,从而提高车辆在沙地、雪地以及泥泞地等松软地形上的通行能力。海军建议所属的装甲车辆和牵引式火炮均采用这种行走机构。
<DD>(4)加装LAV 九头蛇-70(Hydra-70)火箭发射架,共19管,口径70mm,位于炮塔右侧,用动力控制俯仰,俯仰范围为-11°15′~+33°45′,1986年7月曾装在该车上进行了野外试验,共发射100枚,均获得成功。这种火箭与装在飞机和直升机上的一样,既能对付地面目标,也能攻击直升机。
<DD>(5)炮塔改用电驱动,取代原来的电液驱动以减小噪声。
<DD>(6)增加炮塔闭锁装置,用于车辆越野时防止炮塔转动伤害车长和炮手。
<DD>(7)加装车外辅助燃油箱,使车辆行程再增加530~620km。
<DD>(8)安装龙式反坦克导弹阻尼架,用以消除导弹发射时发射架下垂的现象,以提高导弹命中精度。
<DD>其他改进项目还有热烟幕施放装置、对空瞄准镜、轻型推土铲、伪装篷布和聚四氟乙烯制作的车体螺栓等。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.LAV(M)自行迫击炮</H4>
<DD>该车有乘员5人,即车长、驾驶员和3名操作手,装有1门81mm迫击炮,弹药基数94发。迫击炮位于车辆中央,通过顶部窗门发射。除迫击炮外,还有1挺7.62mm的M60机枪,8具M257烟幕弹发射器。该车1985年开始生产,1986年完成,底盘还曾改装120mm迫击炮并进行了野外试验。
<H4>    2.LAV(AT)反坦克导弹发射车</H4>
<DD>在车体顶部、第三车轮上面装有埃默森(Emerson)公司的1具陶式反坦克导弹双管发射架,内有2枚待发导弹,还有14枚在车体内。辅助武器有1挺7.62mm或12.7mm机枪。有2组M257烟幕弹发射器,每组4具。车上有导弹地面发射架和手持式激光测距仪,故可移至地面发射。乘员共有车长、驾驶员、射手和装填手4人。该车1987年1月开始生产,同年6月完成。
<H4>    3.LAV(AD)防空车</H4>
<DD>为满足美国空军对机动防空武器系统的需要,加拿大通用汽车公司利用LAV(8×8)底盘改培训通用电气(General Electric)公司的炮塔,炮塔上有1六30mm的卡特林(Catling)4管机关炮,通过试验虽获成功,但由于美国陆军同意接受担任防守空军基地的任务,故空军放弃此方案。1987年5月,美国陆军坦克机动车辆局向75家公司招标,要求发展一种轻型装甲防空车,然而只有食品机械化学公司(FMC)和通用电气公司两家公司投标。
<DD>1987年12月,美国陆军与上述两家公司签订了合同,制造4辆样车的总金额为3132万美元。两家公司均采用海军陆战队提供的LAV(8×8)的底盘各制造2辆。1988财政年度第三季度开始第二阶段研制试验,该试验要求于1989年财政年度完成,1989制裁政年度第四季度再进行第二阶段使用试验。
<DD>通过对比试验从中选择一家公司设计的方案生产,要求1990财政年度第一季度开始生产,以便到1993财政年度具备初始作战能力。选定的方案还应具有进一步发展的潜力,能装用未来经过改进的瞄准线指令制导的防空导弹。
<DD>所选方案的主炮应为1门25mm机关炮,并应装有4枚针刺(Stinger)防空导弹以及海军陆战队已在使用的九头蛇-70无控火箭。
<H4>    4.机动电子战支援系统(MEWSS)</H4>
<DD>1985年8月,美国海军陆战队与加拿大通用汽车公司签订了2台机动电子战支援系统的合同,1986年制成并交货。经过大量试验后1987年9月签订了生产12辆的合同,1989年初交货。
<DD>该系统的主要设备有WJ-8618无线电接收机、AN/PRD-10无线电定位系统、拉卡尔AN/ALQ-19通信干扰机和数部电台等。乘员4人。
<H4>    5.LAV(L)后勤支援车</H4>
<DD>车体较高,顶部有2个舱口,用于快速装卸货物,乘员有车长、驾驶员和押货员3个。装卸货物用的起重机在车体左后侧。武器有1挺7.62mm的M60机枪,2组M257烟幕弹发射器,每组4具。1985年11月开始生产,1986年8月完成。
<H4>    6.LAV(C)指挥控制车</H4>
<DD>车体与LAV(L)后勤支援车相似。车上有完备的通信设施,1挺7.62mm机枪,2组4管烟幕弹发射器。乘员有车长、驾驶员、部队指挥官和四名参谋人员或无线电员。1987年1月开始生产,同年5月完成。
<H4>    7.LAV(R)保养抢救车</H4>
<DD>乘员有车长、驾驶员和2名修理人员。装有1挺7.62mm的M60机枪,2组M257烟幕弹发射器,各四具。保养抢救设备有轻便型辅助电站、起吊重量为1841kg的起重机,位于车后拉力为133.36kN(13608kgf)的绞盘以及4个支撑装置等,支撑装置用于起重机起重时稳定车辆。1986年5月开始生产,1987年7月完成。
<H4>    8.LAV-105(AG)自行突击炮</H4>
<DD>采用美国本涅特研究所(Benet Laboratory)研制的EX-35 105mm轻型火炮,炮重1400kg,可以空投,海军陆战队要求1989年9月批准进入全面工程发展,总采购量最低为154辆。
<DD>LAV-25车族
<DD>       ----LAV(M)自行迫击炮
<DD>       ----LAV(AT)反坦克导弹发射车
<DD>       ----LAV(AD)防空车
<DD>LAV-25 ---------MEWSS机动电子战支援系统
<DD>       ----LAV(L)后勤支援车
<DD>       ----LAV(C)指挥控制车
<DD>       ----LAV(R)保养抢救车
<DD>       ----LAV-105(AG)自行突击炮
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            LAV-25
<DD>乘员            3+6人
<DD>驱动方式          8×8
<DD>战斗全重          12882kg
<DD>净重            11099kg
<DD>单位功率          15.68kWt/t
<DD>车长            6.393m
<DD>车宽            2.499m
<DD>车高
<DD> 全高           2.692m
<DD> 降低尺寸型        2.565m
<DD>车底距地高         0.500m
<DD>轴距            1.100+1.335+1.040(m)
<DD>轮距
<DD> 前轮           2.180m
<DD> 后轮           2.205m
<DD>接近角           40°
<DD>离去角           45°
<DD>最大速度
<DD> 公路           100km/h
<DD> 水上           10.46km/h
<DD>燃料储备          204L
<DD>公路最大行程        668km
<DD>浮渡能力          有
<DD>爬坡度           70%
<DD>侧倾坡度          35%
<DD>攀垂直墙高         0.50m
<DD>越壕宽           2.06m
<DD>最小转向半径        7.7m
<DD>发动机
<DD> 生产公司         通用汽车公司底特律柴油机分部
<DD>              (GM Detroit Diesel Division)
<DD> 型号           6V-53T
<DD> 类型           6缸废气涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速         202kW/2800r/min
<DD>传动装置
<DD> 生产公司         阿里逊(Allison)
<DD> 类型           MT-653DR液力机械
<DD> 前进档/倒档数       5/1
<DD>分动箱
<DD> 生产公司         罗克韦尔(Rockwell)
<DD> 型号           AG-VST改进型
<DD>转向装置类型        前两轴助力操纵
<DD>悬挂装置类型
<DD> 前4轮           独立弹簧悬挂,有液压减振器
<DD> 后4轮           独立扭杆悬挂,有液压减振器
<DD>制动装置类型
<DD> 主制动器         8轮双管路气液鼓式制动器
<DD> 停车制动器        传装置制动器与分动箱闭锁装置
<DD>轮胎规格          11×16泄气保用轮胎
<DD>主要武器口径/型号/类型   25mm/M242/机关炮
<DD>并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/M240/机枪/1挺
<DD>防空武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/M240/机枪/1挺或
<DD>              12.7mm/M2 HB/机枪/1挺,
<DD>              两者任选
<DD>烟幕弹发射器数量      2×4具
<DD>弹药基数
<DD> 主弹药          210+420发(备份)
<DD> 机枪弹          420+1200发(备份)
<DD>炮塔驱动方式        液压/手动
<DD>炮塔旋转范围        360°
<DD>武器俯仰范围        -10°~+60°
<DD>武器稳定装置        双向 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:08:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>南朝鲜KIFV步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc091.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南朝鲜 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>KIFV步兵战车
<DD>KIFV Infantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>大宇重工业有限公司Daewoo Heavy Industries Limited,KR </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>大宇重工业有限公司
<DD>Daewoo Heavy Industries Limited,KR </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南朝鲜 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是南朝鲜大宇重工业有限公司投资,在美国食品机械化学(FMC)公司的AIFV装甲步兵战车基础上发展起来的,但较AIFV有许多改进,特别是在机动性方面。在研制过程中,采用了一些其他国家的部件,诸如英国阿尔步板材有限公司(Alcan Plate Ltd)的铝装甲、联邦德国MAN公司的柴油机、英国自动变速箱(Self -Changing Gears)公司的T-300液力机械传动。
<DD>AP精密液压件(AP Precision Hydraulics)公司设计和制造了全套动力操纵的制动和转向系统,并供应了由发动机驱动的泵和后部跳板式大门上的小门控制线路。制动与转向系统中使用了卡钳型盘式制动器。
<DD>1985年开始列装,到1988年中期已有200辆交付南朝鲜使用。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用铝合金焊接结构,并有间隙式复合钢装甲,用螺栓固定在主装甲上。间隙内填充有聚胺酯泡沫塑料,这样,既便于减轻车重,又能提高浮力储备。
<DD>驾驶员位于车体左侧,前面有4个M27昼间潜望镜,中间的1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员的后面,有5个潜望镜,4个为标准的M17昼间潜望镜,1个放大倍率为1×和6×的M20A1潜望镜,如果需要,该镜也可换成被动式潜望镜。
<DD>在车长右侧有1个指挥塔,能旋转360°。塔内有1挺12.7mm的M2 HB机枪,并有防盾,两侧与后部也有装甲防护。此外,还有数个能保证车长进行环形观察的潜望镜。在车长位置上的辅助武器为1挺7.62mm的M60机枪。
<DD>发动机为1台MAN D2848M柴油机,位于驾驶员右侧。与之匹配的是英国自动变速箱公司的T-300液力机械传动装置。
<DD>行动部分采用的是扭杆扭管悬挂,每侧有5个双负重轮,无托带轮。在第一、第二和最后一个负重轮位置上装有液压减振器。采用T130E1钢质履带,销耳挂胶,有可更换的橡胶衬垫。
<DD>载员舱在车体后部,舱内7名步兵均为单个座位。人员通过车后动力操纵的跳板式大门出入,门上左侧还开有1个小门。顶部有1出入舱口,两侧各开有2个射孔并均有观察镜。
<DD>该车有浮渡能力,水上行驶靠履带划水。入水前将车前防浪板升起,使排水泵工作。在防浪板上方的车体前部有6具用电操纵的烟幕弹发射器。标准设备有三防装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.装25mm机关炮的KIFV步兵战车</H4>
<DD>用KIFV基型车改装单人炮塔,炮塔内有1门25mm机关炮,其他可改装的武器平台有75mm或90mm炮塔和陶式反坦克导弹发射架。
<H4>    2.伏尔肯(Vulcan)自行高炮</H4>
<DD>装有20mm伏尔肯高炮系统,位于炮塔顶部。该武器系统系根据特许由南朝鲜自行生产。
<H4>    3.自行迫击炮</H4>
<DD>经过对舱盖的改装,迫击炮可通过车辆顶部射击。
<H4>    4.指挥车</H4>
<DD>车体顶部较高,可容纳各种通信设备。顶部有1挺12.7mm的M2 HB机枪。
<H4>    5.共弹车</H4>
<DD>该车与指挥车相似,车顶也有1挺12.7mm的M2 HB机枪。
<H4>    6.抢救车</H4>
<DD>该车与KIFV基型车相似,有液压操纵的起重机,位于车体后部,用于在野外更换动力装置等。
<DD>KIFV车族
<DD>      ----装25mm机关炮的KIFV步兵战车
<DD>      ----伏肯自行高炮
<DD>KIFV ----------自行迫击炮
<DD>      ----指挥车
<DD>      ----供弹车
<DD>      ----抢救车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            KIFV
<DD>乘员            3+7人
<DD>战斗全重          12900kg
<DD>净重            11500kg
<DD>单位功率          15.96kW/t
<DD>单位压力          65.73kPa
<DD>车长
<DD> 全长           5.486m
<DD> 车体长          5.345m
<DD>车宽            2.846m
<DD>车高
<DD> 至车顶前         1.829m
<DD> 至车顶后         1.930m
<DD> 至机枪防盾        2.518m
<DD>车底距地高         0.410m
<DD>最大速度
<DD> 公路           74km/h
<DD> 水上           6km/h
<DD>燃料储备          400L
<DD>最大行程          480km
<DD>浮渡能力          有
<DD>爬坡度           60%
<DD>侧倾坡度          30%
<DD>攀垂直墙高         0.63m
<DD>越壕宽           1.7m
<DD>发动机
<DD> 生产公司         MAN
<DD> 型号           D2848M
<DD> 类型           8V 柴油机
<DD> 功率/转速         206kW/2300r/min
<DD>传动装置
<DD> 生产公司         英国自动变速箱公司
<DD> 型号           T-300,如车重增加,
<DD>              改用T-320型
<DD> 类型           液力机械
<DD> 前进档/倒档数       7/7
<DD>悬挂装置类型        扭杆扭管
<DD>主要武器口径/型号/类型   12.7mm/M2 HB/机枪
<DD>辅助武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/M60/机枪/1挺
<DD>烟幕弹发射器数量      6具
<DD>电气系统电压        24V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:18:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>南非AC100水陆步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc092.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南非 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>AC100水陆步兵战车
<DD>AC100 Amphibious Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>桑达克·奥斯特瑞尔、比派克有限公司
<DD>Sandock-Austral Beperk Ltd,ZA </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>方案论证 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车为南非新一代轮式步兵战车。1986年初,南非军方宣布由桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司设计,采用了许多通用机动部件。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用钢板焊接结构,可防枪弹,其中包括7.62×54mm穿甲弹。
<DD>驾驶员位置在车体前部,其右侧有1名载员。在驾驶员和该载员的前面,有1块大的防弹挡风玻璃,以便于观察前方。所有乘员都有1个向前开启的顶舱盖和1个小侧门,侧门上方有防障玻璃窗。驾驶员的顶部有2个潜望镜,而其侧旁的载员只有1个。
<DD>炮塔位于车体顶部,紧靠驾驶员的后面,可安装目前獾式(Ratel)轮式步兵战车上的90mm火炮、60mm迫击炮、20mm机关炮或12.7mm机枪炮塔,也可安装76mm火炮的新型双人炮塔。该炮是从意大利奥托·梅拉拉(OTO Melara)公司的同口径舰炮移植过来的。此外,炮塔上还有7.62mm并列机枪和高射机枪各1挺。炮塔两侧各有1组由电操纵的烟幕弹发射器,每组3具。在车体两侧紧挨炮塔下部各有1个安全门,门由上、下两部分组成,下部分放下可作人员出入台阶。
<DD>8V涡轮增压柴油机位于炮塔后面车体左侧,与其匹配的是全自动传动装置。
<DD>行动部分采用扭杆式独立悬挂。在前两根轴上有液压助力转向装置。泄气保用轮胎的规格为14×20。
<DD>该车可水陆两用,水上靠车体后部的2个螺旋桨推进,速度为15km/h。水上行驶我前将车体前部的防浪板升起,排水泵工作。
<DD>载员舱在车体后部,可载10人。有4个顶舱门和两扇后门,每扇后门上都有观察镜,在其下方有球形射孔。车体左侧有4个防弹观察镜,右侧有6个防弹观察弹,每个观察镜下方均有球形射孔。
<DD>该车为整个车族的基型车,车族中的AC100(4×4)装甲输送车的轴距为3.1m,而6×6型式的则是4.1m。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          AC100
<DD>乘员          4+10人
<DD>驱动型式        6×6
<DD>战斗全重        18200kg
<DD>单位功率        17.37kW/t
<DD>车长          6.980m
<DD>车宽          2.980m
<DD>车高
<DD> 至炮塔顶部      2.680m(装20mm机关炮时)
<DD> 至车体顶部      2.180m
<DD>车底距地高       0.450m
<DD>轮距          2.584m
<DD>轴距          1.600+2.500(m)
<DD>接近角/离去角      47°/47°
<DD>最大速度
<DD> 公路         110km/h
<DD> 水上         15km/h
<DD>最大行程        1100km(速度95km/h时)
<DD>涉水深         1.45m
<DD>爬坡度         70%
<DD>侧倾坡度        32%
<DD>攀垂直墙高       0.6m
<DD>越壕宽         1.2m
<DD>发动机
<DD> 类型         8V涡轮增压中冷柴油机
<DD> 功率         316kW(430马力)
<DD> 传动装置类型     全自动
<DD>转向装置类型      液压助力
<DD>轮胎规格        14.00×20泄气保用
<DD>主要武器口径/类型   12.7mm/机枪或20mm/机关
<DD>            炮,60mm/迫击炮,
<DD>            76mm/火炮,90mm/火炮
<DD>辅助武器口径/类型/数量 7.62mm/并列机枪/1挺
<DD>            7.62mm/高射机枪/2挺
<DD>弹药基数(任选下列一种)
<DD> 12.7mm枪弹      1300发
<DD> 20mm炮弹       1200发
<DD> 60mm迫弹       45发
<DD> 76mm炮弹       55发
<DD> 90mm炮弹       69发
<DD> 7.62mm枪弹      6000发 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:18:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>南非獾式轮式步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南非 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>獾式轮式步兵战车
<DD>Ratel Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司
<DD>andock-Austral Beperk Ltd,ZA </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司
<DD>Sandock-Austral Beperk Ltd,ZA </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>完成生产计划,如有订货,可恢复生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南非、摩洛哥 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计,以满足南非步兵和装甲兵的需要。
<DD>南非军方对该车的要求是装甲防护性能好,公路上行驶速度快,行程大,保养量小,火力强,越野机动性高,部件尽可能军民通用。
<DD>第一辆样车于1974年制成,随后又完成4辆预生产型车,第一辆于1976年出厂。首批生产的车辆命名为1型,1979年改进为2型,最后生产的为输送车型,即3型。3型的最后一批车辆于1987年初交付陆军使用。2型和3型是根据南非军队实距经验设计的,其中大部分改进项目都在后来獾式1型大修时采用。
<DD>该车从主要武器来看有獾式20型和獾式90型两种,现以獾式90型为例介绍其结构特点。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>獾式90步兵战车的车体采用钢板焊接结构,可防7.62mm枪弹和炮弹破片,前上装甲还能防12.7mm穿甲弹。车体底部也有所增强,以防地雷破坏。
<DD>驾驶员位于车体前部,前方视界大,通过3个较大的防弹窗口可向前方和左右观察。当车辆通过战斗地城时驾驶员可从车内将装甲护板迅速关上。此时,驾驶员利用3个潜望镜分别向前和左右观察地形。驾驶员的座位和方向盘都是可调的,而且还可从后部进入驾驶舱,有利于替换驾驶员。
<DD>在车体顶部、驾驶员位置的后面是双人焊接炮塔,该炮塔与大羚羊(Eland)轮式装甲车(4×4)上的相似。车长和炮手的位置均在炮塔内,车长在左,炮手居右。
<DD>主要武器为1门90mm半自动速射炮,系大羚羊轮式装甲车90mm火炮的改进型,俯仰范围为-8°~+15°。炮塔可旋转360°,但火炮只有在285°范围内才能获得俯角,因为载员舱正好位于炮塔后。火炮俯仰和炮塔旋转均由手动操纵。该炮可发射破甲弹、榴弹和教练弹,有效射程分别是为1200m、2200m、和1200m。所有这些炮弹均由南非武器制造公司(ARMSCOR)生产。炮塔内有90mm炮弹29发,车体内有40发。M2 HB 12.7mm机枪可安装在90mm火炮上方,供训练使用。
<DD>在90mm火炮左侧有1挺7.62mm并列机枪;弹药基数6000发,炮塔和车体分别有2000发和4000发。无论是主要武器还是并列武器均采用电击发装置。在并列机枪上方有排风扇,用以排除炮塔内废气。
<DD>在炮塔两侧的后部各有2个电操纵的烟幕弹发射器,口径81mm,可由车长或炮手操作。7.62mm高射机枪安装在炮手位置。在炮塔顶部有手工操纵的探照灯。在炮塔左侧有1个向车内输送炮弹的窗口。
<DD>獾式90型有乘员10人,比獾式20型少1人,故车体内可容纳炮弹40发。这10名乘员包括车长、驾驶员、主炮手(90mm火炮)、高射机枪手、班长和5名步兵。
<DD>在驾驶员后面的车体两侧各有1个向前开启的较大的车门,每个门上有1个观察镜,观察镜的下方有射孔。
<DD>班长靠近左侧车门,5名步兵位于炮塔后面车辆的中央。2名在左,3名居右。在载同舱的两侧各有3个防弹观察镜,在观察镜的下方都有射孔。载员舱的顶部有4个舱口。其右侧有通往车辆后部的通道。通道上方的2个顶舱口可向外开启。顶舱口有单开盖和环形枪架,枪架上有1挺7.62mm机枪。车体后部右侧有出入门,门的下部分可放下作为上下车的台阶。
<DD>车长有供环形观察的若干个观察镜和方向标定瞄准镜。炮手则有4个观察镜和1个M494瞄准镜,供主要武器和辅助武器瞄准用。
<DD>动力舱在车体后部左侧,其顶部有检查窗,便于乘员检查和保养发动机。采用1台6缸直接喷射式涡轮增压柴油机。与之匹配的为1台带液力变矩器的自动变速箱,能带负荷换档,也可手动操纵,并备有机械式应急换档装置。动力经过轮毂内由行星排组成的两级侧减速器传递到3个桥上。每个桥都有可闭锁的差速器和纵向差速闭锁装置。悬挂装置由螺旋弹簧和液压减振器组成。制动装置为空气液压制动式,并可利用发动机排出的废气进行制动。
<DD>动力装置可由2个用起重机更换,耗时不到30min。所有动力、液压、电气和气压线路的连接件均可迅速拆装。
<DD>车上的标准设备有整套工具、铁锹、十字镐、铲斗、牵引杆和牵引绳、救生装置、2个汽油炉、灭火瓶、应急备件、2个50L的饮水箱、车外贮物箱、电台、车内通话器、遥控式报话机和100m线缆。
<DD>任选设备有夜视仪器、空调和通气装置、用于可更换制式D3256 BTXF柴油机的ADE 407T1柴油机,后者功率为232kW(315马力)。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.獾式60IFV步兵战车</H4>
<DD>乘员11人,包括车长、驾驶员、主炮手、高射机枪手、班长和6名士兵。
<DD>采用双人炮塔,装有1门60mm迫击炮,1挺7.62mm并列机枪、2挺7.62mm高射机枪。其中1挺装在车体后部右侧。迫击炮为后装式,可发射榴弹、烟幕弹和照明弹,最大射程1500m,弹药基数38~45发榴弹、3发烟幕弹和3发照明弹。
<H4>    2.獾式20 IFV步兵战车</H4>
<DD>乘员数量与獾式60 IFV相同,采用双人炮塔,装有1门20mm的F2(M693)机关炮,7.62mm并列机枪和高射机枪各1挺。炮塔旋转和武器俯仰均系手动操纵,俯仰范围为-8°~+38°。20mm机关炮可发射穿甲弹、榴弹和教练弹,有效射程分别为1000m、2000m和1000m。上述炮弹均由南非武器制造公司生产。
<DD>此外,还有81mm自行迫击炮、獾式指挥车(装1挺12.7mm机枪)、獾式装甲修理工程车、獾式后勤支援车(8×8)等。
<DD>獾式车族
<DD>      ----獾式90 IFV 步兵战车
<DD>      ----獾式60 IFV 步兵战车
<DD>獾式1型 --------獾式20 IFV 步兵战车
<DD>      ----獾式81mm自行迫击炮
<DD>獾式2型   ----獾式指挥车
<DD>      ----獾式装甲修理工程车
<DD>獾式3型   ----獾式后勤支援车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          獾式90     獾式20
<DD>乘员          3+7人      3+8人
<DD>驱动型式        6×6       6×6
<DD>战斗全重        19000kg     18500kg
<DD>净重          17000kg     16500kg
<DD>单位功率        10.91kW/t    11.21kW/t
<DD>车长(车体)       7.212m      7.212m
<DD>车宽(车体)       2.516m      2.516m
<DD>车高
<DD> 全高         2.915m      2.915m
<DD> 至车体顶       2.105m      2.105m
<DD>车底距地高       0.340m      0.340m
<DD>轮距          2.080m      2.08m
<DD>轴距          2.809+1.400(m) 2.809+1.400(m)
<DD>接近角         44°       44°
<DD>离去角         45°       45°
<DD>公路最大速度      105km/h      105km/h
<DD>燃料储备        430L       430L
<DD>公路最大行程      1000km      1000km
<DD>燃料消耗量
<DD> 公路行驶时      0.4L/km      0.4L/km
<DD> 越野行驶时      1L/km       1L/km
<DD>涉水深         1.2m       1.2m
<DD>爬坡度         60%        60%
<DD>侧倾坡度        30%        30%
<DD>攀垂直墙高       0.35m       0.35m
<DD>越壕宽         1.15m       1.15m
<DD>转向半径        7.95m       7.95m
<DD>发动机
<DD> 型号             D 3256 BTXF
<DD> 类型             6缸直列涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速           208kW/2200r/minm
<DD>传动装置
<DD> 类型             带液力变矩器的液力机械传动
<DD> 前进档/倒档数         6/2
<DD>转向装置类型          带循环球的液压助力机械式
<DD>轮胎规格            14.00×20
<DD>制动器
<DD> 主制动器           前2轮为空气液压式,
<DD>                后4轮为气压式或机械式
<DD> 低速制动器          后4轮为气压式或机械式
<DD> 停车制动器          后4轮为机械式
<DD>桥
<DD> 前桥             转向轴,有减振器、中间
<DD>                转向臂和可闭锁的差速器
<DD> 中间桥            非转向轴,有分动装置和可闭锁
<DD>                的差速器(用于分动和纵向输出)
<DD> 后桥             非转向轴,有可闭锁的差速器
<DD> 悬挂装置           刚性轴式,有单个螺旋弹簧
<DD>                和双作用的液压减振器,液压减
<DD>                振器用叉形杆和纵向臂支撑
<DD>武器
<DD> 主要武器口径/类型   90mm/火炮 20mm/机关炮
<DD> 并列武器口径/类型/数量    7.62mm/机枪/1挺
<DD> 防空武器口径/类型/数量    7.62mm/机枪/1挺
<DD> (炮塔)
<DD> 防空武器口径/类型/数量    7.62mm/机枪/1挺
<DD> (车体后部)
<DD>弹药基数
<DD> 90mm炮弹       69发       —
<DD> 20mm炮弹           1200发
<DD> 7.62mm枪弹          6000发
<DD>炮塔驱动方式          手动
<DD>炮塔旋转范围          360°
<DD>车长炮塔超越控制        有
<DD>主要武器俯仰范围    -6°~+15° -8°~+38°
<DD>装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
<DD> 车体前部           均质/20mm/30°/钢板
<DD> 车体侧上           均质/8mm/65°/钢板
<DD> 车体侧下           均质/10mm/40°/钢板
<DD> 车体顶部           均质/6mm/钢板
<DD> 车体底部           均质/8mm,10mm/钢板
<DD> 车体后部           均质/10mm/钢板
<DD>电气系统电压          24V
<DD>蓄电池数量/电压/容量      2个/12V/100Ah </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:19:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>南斯拉夫M980机械化步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc094.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>M980机械化步兵战车
<DD>M980 Mechanized Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>完成生产计划 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车于1975年5月在贝尔格莱德阅兵式上首次公开展出,由南斯拉夫自行设计生产,但采用了许多外国部件,诸如选用了法国AMX-10P履带式步兵战车的动力,苏联的赛格(Sagger)反坦克导弹等;而20mm机关炮则是根据瑞士特许由本国制造的。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用钢板焊接结构,但有的非关键性部位采用了铝合金。车体前装甲能在100m距离上防20mm穿甲弹,其他部位能在同样距离上防7.62mm穿甲弹。除车长、炮手和驾驶外,还可容载全副武器士兵7名。驾驶员的位置在车体前部左侧,有3个潜望镜,中间1个可换成红外或微光夜间驾驶仪。
<DD>车长的位置紧靠驾驶员的后面,有1个指挥塔,能旋转360°,在其前方只有1个潜望镜。红外探照灯位于车长指挥塔前方,可由车长从车内开半。
<DD>单人炮塔位于动力舱后部离车辆中心线稍稍偏右。炮塔内装有1门20mm的HS 804机关炮,射速800发/min,采用50发弹鼓供弹。配用的弹种有榴弹和穿甲弹,榴弹重0.122kg,初速为880m/s;穿甲弹重0.142kg,其初速也是880m/s,在500m距离上的穿甲厚度为18mm/0°,最大射程对空中目标为1500m,对地面目标为2000m。
<DD>在主炮右侧有1挺7.62mm的M55并列机枪,射速为1200发/min,可用50发或300发的弹带供弹。车内还可存放2~4枚。再装弹时,炮手的身体需暴露在车外。
<DD>炮塔有对付地面目标的昼间瞄装镜,放大倍率为1.1×,视场40°;夜间瞄准镜的放大倍率为5.3×,视场10°;被动式夜间瞄准镜视距800m,放大倍率为7.3×,视场7°。在炮塔左侧和后部有3个潜望镜,在顶部左侧有2个面向前方的潜望镜。
<DD>发动机位于驾驶员右侧。进出气百叶窗均在车体顶部,排气管在车体右侧。与发动机匹配的是带液力变矩器的预选式液力机械传动装置。行动部分采用扭杆悬挂,有5对单负重轮,与法国的AMX-10P步兵战车相似,有2个托带轮。上支履带有裙板防护。第一和第五负重轮处有液压减振器。
<DD>载员舱在车体后部,人员通过车后两扇门上下车。每扇后门上有1个射孔和观察镜。在车体两侧各有3个射孔和观察镜。在车体顶部中央有2个椭圆形的顶舱盖。
<DD>该车可浮渡,用履带划水推进,入水前将车首防浪板升起。标准设备有三防装置、烟幕施放装置以及自动操纵和手动操纵的中央灭火装置。三防装置能使车辆在沾染地区停留并持续工作10h。有加温装置,当舱外温度为-15℃时,舱内温度可保持+15℃。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          M980
<DD>乘员          3+7人
<DD>战斗全重        13700kg
<DD>净重          11700kg
<DD>单位功率        13.95kW/t
<DD>单位压力        62.78kPa
<DD>车长          6.400m
<DD>车宽          2.590m
<DD>车高
<DD> 至导弹发射轨     2.500m
<DD> 至炮塔顶       2.300m
<DD> 至车体顶       1.800m
<DD>车底距地高       0.400m
<DD>履带中心距       2.470m
<DD>履带宽         300mm
<DD>履带着地长       3.484m
<DD>最大速度
<DD> 公路         60km/h
<DD> 水上         7.5km/h
<DD>最大行程
<DD> 公路         500km
<DD> 越野         300~350km
<DD>浮渡能力        有
<DD>爬坡度         60%
<DD>攀墙垂直高       0.8m
<DD>越壕宽         2.2m
<DD>发动机
<DD> 型号         HS 115-2
<DD> 类型         8V水冷涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速       191kW/3000r/min
<DD>传动装置
<DD> 类型         带液力变矩器的预选式液力机械传
<DD> 前进档/倒档数     4/1
<DD>悬挂装置类型      扭杆
<DD>主要武器口径/型号/类型 20mm/HS 804/机关炮
<DD>并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
<DD>反坦克制导武器类型/数量 赛格反坦克导弹发射导轨/2具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹        400发
<DD> 机枪弹        2250发
<DD>导弹型号/枚       赛格/4~6
<DD>车长超越控制      无
<DD>武器俯仰范围      -5°~+75°
<DD>装甲结构类型/厚度/材料
<DD> 车体前部       均质/25~30mm/钢板
<DD> 车体侧部       均质/15mm/钢板
<DD> 车体顶部       均质/8mm/钢板
<DD> 车体底部       均质/12mm/钢板
<DD> 车体后部       均质/12mm/钢板
<DD> 炮塔正面       均质/20mm/钢板
<DD>三防装置        有
<DD>灭火装置        有
<DD>电气系统电压      24V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:20:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>南斯拉夫BVP M80A机械化步兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc095.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>BVP M80A机械化步兵战车
<DD>BVP M80A Mechanized Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>南斯拉夫 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是南斯拉夫在M980机械化步兵战车的基础上发展起来的。1984年在开罗国际装备展览会上首次展出,1980年正式投产,用以取代M980型。到1988年初,大约已生产了500多辆。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车与M980型相比,虽外形一样,但战斗全重稍重,达14t,车体也稍高和稍宽,发动机的功率和公路最大时速均有所提高。
<DD>目前南斯拉夫正在研制该车的改进型,即BVP M80AK型。主要改进是改装新型炮塔,主炮口径增大为30mm的M86机关炮,该炮与装在BOV轮式装甲车底盘(4×4)上的30mm双管自行高炮的火炮一样。炮塔能旋转360°,火炮的俯仰范围为-10°~+65°,有稳定装置,便于行进间射击。主炮配有穿甲弹,在1000m距离上的垂直穿甲厚度为60mm。在炮塔两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器。
<DD>该车比BVP M80A型约重400kg,有浮渡能力,水上行驶时,靠履带划水。车体开有射孔,便于载员乘车作战。
<DD>BVP M80A的标准设备有夜视仪器、火灾报警和灭火装置以及三防装置等。
<DD>该车的变型车主要有连和营指挥车等。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          BVP M80A
<DD>乘员          3+7人
<DD>战斗全重        14000kg
<DD>单位功率        16.57kW/t
<DD>单位压力        65.72kPA
<DD>车长          6.420m
<DD>车宽          2.995m
<DD>车全高(带导弹发射架)  2.670m
<DD>车底距地高       0.400m
<DD>最大速度
<DD> 公路         64km/h
<DD> 水上         7.8km/h
<DD>燃料储备        510L
<DD>最大行程
<DD> 公路         500km
<DD> 越野         300~350km
<DD>浮渡能力        有
<DD>爬越度         60%
<DD>侧倾坡度        40%
<DD>攀垂直墙高       0.8m
<DD>越壕宽         2.4m
<DD>发动机
<DD> 类型         4冲程10缸柴油机
<DD> 功率/转速       232kW/2500r/min
<DD>传动装置
<DD> 类型         机械式
<DD> 前进档/倒档数     5/1
<DD>悬挂装置类型      扭杆
<DD>主要武器口径/类型    20mm/机关炮
<DD>并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
<DD>反坦克制导武器类型/数量 赛格反坦克导弹发射架/2具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹        1400发
<DD> 机枪弹        2000发
<DD> 导弹         4~6枚
<DD>  电气系统电压      24V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:24:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>日本88式机械化步兵战车</H2>
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<BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>日本 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>88式机械化步兵战车
<DD>Type 88 Mechanized Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>三菱重工业公司
<DD>Mitsubishi Heavy Industries,JP
<DD>日本制钢所
<DD>Japan Iron Works Ltd,JP </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>研制 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车于1979年开始部件研制,车体由三菱重工业公司负责;炮塔由日本制钢所负责。1984年,日本国防预算拔款6亿日元,要求试制4辆样车。1985年已试制辆,1986~1988年进行了试验。原拟于1988年定型,但试验未能达到预期效果,定型时间要推迟到90年代初。预计定型投产后将生产250辆。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用轧制钢板焊接结构,重要部位有间隙装甲,有防护裙板和三防装置。
<DD>动力舱位于车体前部左侧,驾驶员在其右侧。驾驶员有数个潜望镜用于前方观察,其中1个可换成被动式夜间驾驶仪。
<DD>双人炮塔在车体中部,采用动力操纵。炮手位于炮塔内左侧,车长在右侧,两人都有出入舱口。炮塔采用了由碳纤维和芳纶材料制成的复合装甲。车上的主要武器为1门厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buehrle)公司35mm的KDE机关炮,有效射程3000m,射速200发/min,有稳定装置。第一批机关炮由瑞士直接供应,最终将根据瑞士特许全部由日本生产。辅助武器为1挺7.62mm机枪。炮塔两侧有日本生产的KAM系列有线制导反坦克导弹发射装置,配有玛特反坦克导弹5枚。当待发弹发射完毕后,需人工再装填。
<DD>火控系统有炮手和车长的光学瞄准镜、微光电视、激光测距仪和弹道计算机等。此外,炮手还有2个潜望镜用于向左侧观察,车长至少有6个潜望镜用于环形观察。
<DD>该车采用的是1台新型柴油机,最大功率为441kW(600马力)。悬挂装置为扭杆式,每侧有6个双负重轮和3个托带轮。履带为双销式。公路最大速度为70km/h,燃料储备600L。
<DD>载员舱在车体后部,可载全副武装士兵7人。每侧有3个射孔和观察镜,车顶有2个舱口。该车无水上行驶能力。
<DD>该车战斗全重估计为26t,车长6.700m,车宽3.200m,车高2.500m。变型车有扫雷车和多管火箭炮。多管火箭炮本身系引进美国227mm的MLRS多管火箭炮系统。 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:26:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>瑞典CV90履带式装甲战车族</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc097.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>瑞典 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>CV90装甲战车族
<DD>CV90 Amoured Combat Vehicle Family </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>赫格隆与索纳公司
<DD>Haegglund and Soener,SE
<DD>博福斯公司
<DD>Bofors,SE </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>研制 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1978年瑞典决定研制一种供2000年军方使用的CV90战车,并在此基础上发展自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车,形成CV90履带式装甲战车族。当时提出的要求是战斗全重不超过20t,具有良好的战术机动性,适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战;能较好地对付装甲目标;具有防空能力;在规定的战斗全重与成本的瓣提下增强防护力,车体前部能防30mm炮弹,车体底部能防地雷;具有一定的战略机动性,能用铁路和民用平板卡车运输,能否空运则暂未定;易于保养维修和具有发展潜力等。全部研制工作委托瑞典HB·乌特维克林公司(HB Rtveckling AB)进行。该公司选定赫格隆与索纳公司和博福斯公司为主承包商。底盘和机动部件由赫格隆与索纳公司承包;炮塔和武器系统由博福斯公司承包。
<DD>1985年7月,瑞典军方与HB·乌特维克林公司正式签订了设计、研制和制造5辆样车的合同,此前还签订过研制1辆底盘试验车和1个40mm机关炮双人炮塔的合同。1986年12月,HB·乌特维克林公司又获得了研制4种炮塔的新合同,价值14000万克朗,其中3咱安装博福斯公司的40mm机关炮,另一种装25mm机关炮。
<DD>第一种装40mm机关炮的炮塔,在PbvG机械化步兵战车上使用,并配备完整的火控系统。在主炮侧有1挺7.62mm并列机枪,炮塔两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器,每组6具。在炮塔后部尚有2具博福斯公司71mm的莱兰(Lyran)照明弹发射器,照明弹射程达1300m。
<DD>第二种装40mm机关炮的炮塔,在PbkvL装甲人员输送车上使用,并配有简易火控系统。该车有的虽装40mm机关炮,但也有选用25mm机关炮的。
<DD>第三种装40mm机关炮的炮塔,在PvkvA2自行高炮上使用,但雷达稍晚安装。
<DD>除炮塔外,还签订了研制40mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的合同。
<DD>第四种装25mm机关炮的基型炮塔,最初参与竞争的只有毛瑟(Mauser)和厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buerhle)两家公司,但麦克唐纳·道格拉斯直升机公司(McDonnell Douglas Helicopters Company)也表明要为该炮塔提供25mm的M242链式炮。该炮塔将在Pbv L装甲人员输送车上采用。
<DD>为了缩短研制时间,降低研制费用,该公司决定尽可能使发动机、传动装置和转向装置采用民用件,而且瞄准镜、武器控制装置和其他关键性的部件也要采用标准件,而无需为该车族专门研制。
<DD>另餐,该车族必须严格按限定的研制费用设计与试制,并要求个有进一步发展的潜力,即车族内的各种车辆无需重新改造就可进一步提高性能。
<DD>可以预计,该车族内的7咱车辆将采用同样的基型车体和机动部件。
<DD>该车族底盘试验车已于1985年12月交付瑞典国防部武器管理局(Swedish Defense Material Administration),并于1986年初开始试验。主要部件有萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)发动机、美国阿里逊(Allison)全自动传动装置及扭杆。
<DD>1986年夏开始研制5辆样车,第一辆为步兵战车,第二辆为自行高炮,均安装40mm机关炮,第三辆为装25mm机关炮的装甲人员输送车,第四辆为120mm自行迫击炮,第五辆为装甲抢救车。其中第一辆样车按计划于1988年完成。
<DD>一旦装甲人员输送车和机械化步兵战车试验成功,将利用这两种车辆分别是改装成装甲指挥车和装甲观察车。
<DD>样车的野外试验与部队试验在1988~1989年间进行。首批生产合同1990~1991年签订,第一批生产型车辆将于1993~1994年完成。
<DD>车辆的总坟将根据车型的不同,分别由博福斯公司或赫格隆与索纳公司负责。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车族的基型车为PbvG机械化步兵战车,车体采用钢装甲结构,有附加装甲和芳纶衬层。
<DD>双人炮塔采用电液驱动,经过40/70B式40mm机关炮与以色列工业公司和意大利奥托·梅拉拉(OTO Melara)公司的60mm超速炮对比试验后决定先用40/70B式机关炮,该炮重615kg,是以博福斯公司口径的牵引式高炮为基础研制的,两者不同之处是,牵引式高炮用4发弹匣从顶部装弹,废弹壳从炮前的斜槽抛出;40/70B机关炮则从炮闩下面的弹仓装弹,废弹壳通过炮塔顶部抛壳窗抛出。炮闩下面一共有3个弹匣,每个弹匣分3节,每节可装8发,能装不同弹种并通过液压装置能变换弹种。每个弹匣均用人工装弹,每装完8发的时间为20s。其余备份弹均在炮塔底部存放。弹药基数为240发,可单发、点射或连发。配用的弹种有对付飞机和直升机的近炸引信预制破片榴弹,对付地面目标的曳光榴弹和曳光穿甲弹,初速均为1025m/s。为对付1500~2000m距离上的战斗车辆,博福斯公司正在研制尾翼稳定脱壳穿甲弹,初弹采用钨合金弹芯,长径比至少是15:1,初速1600m/s。垂直破甲厚度110mm。预计该弹由博福斯公司的子公司生产。
<DD>40/70B机关炮曾装在IKV-91轻型坦克上试验过,并于1985年进行过实弹试验。该炮可由炮手和车长控制和射击。车长的位置在炮塔左侧。有指挥塔,塔上配有便于环形观察的潜望镜和索佩朗(SOPELEM)公司的M371瞄准镜。炮手的位置在炮塔右侧,在前部与右侧有潜望镜,此外还有博福斯航空电子(Bofors Aertronics)公司的UTAAS瞄准镜、西姆拉德(Simrad)公司的LV401火控计算机。炮塔驱动和武器俯仰均采用电液操纵,紧急情况下也可手动操纵。
<DD>除主炮外,还有1挺7.62mm的并列机枪。炮塔顶部有2具博福斯公司的莱兰71mm照明弹发射器,炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器,每组6具。这些都是瑞典坦克装甲车辆上的标准设备。
<DD>动力舱在车体前部右侧,在前上装甲板上有检查窗。驾驶舱在左侧,驾驶员的前面有3个潜望镜,中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。
<DD>参与发动机选型竞争的有瑞典萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)公司和沃尔沃(Volvo)公司。发动机功率为368kW(500马力),与其匹配的是沃尔失望公司的自动传动装置,但也有可能采用英国珀金斯发动机(Perkins Engines)公司根据美国底特律柴油机阿里逊(Detriot Diesel Allison)分部特许生产的X-300-5液力机械传动。
<DD>为使车体低矮,散热器的位置与联邦德国黄鼠狼步兵战车相似,在车体后部右侧。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂。有7对负重轮,无托带轮。
<DD>该车有乘员3人。载员舱可容纳步兵8人,两侧各4人,面对面坐着。
<DD>其他标准设备还有三防装置和灭火装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.Pbv L装甲人员输送车</H4>
<DD>除车长、炮手和驾驶员外,在车体后国员舱内可载全副武装士兵8人,而现装备的Pbv302装甲人员输送车的载员为10人。
<DD>8名士兵通过车辆后门出入,并可用5.56mm突击步枪从车体顶舱口射击。为不使防护性能降低以及物资存放和座位布置困难,除后门外,在车体两侧有射孔和观察镜。
<DD>该车有可能在载员舱顶安装博福斯公司RBS 56比尔(BILL)反坦克导弹,该导弹已于1986年投产,在2000m以外能击毁主战坦克。
<H4>    2.Lvkv A2自行高炮</H4>
<DD>与Pbv G机械化步兵战车相似,也采用双人炮塔,炮塔装有1门40mm机关炮,没有载员,但弹药基数较大。
<DD>在炮塔顶部后方有搜索雷达,用以发现飞机与直升机。为了显示所发现的目标,车长和炮手均有较小的屏幕。行军时雷达可折叠放入炮塔吊篮内,需要时即可升起进行搜索。
<H4>    3.Grkpbv自行迫击炮</H4>
<DD>安装的是120mm迫击炮,炮口可向前也可朝后。向前时方向射界有限。研制该炮是鉴于目前瑞典陆军还滑有利用原有的Pbv302装甲人员输送车改装的自行迫击炮,而其制式的1941式120mm迫击炮也是牵引式的。根据与FMV公司签订的合同,FFV和萨伯·斯堪尼亚两家公司使用研制的斯特里克斯(Strix)末制导迫击炮弹将配备该炮使用,此外,还有1挺7.62mm机枪。
<H4>    4.Stripbv装甲指挥车</H4>
<DD>预计采用PbvL装甲人员输送车同样的炮塔,即25mm机关炮炮塔,车内有各种通信设备以及参谋人员用的其他设备。
<H4>    5.Epbv装甲观察车</H4>
<DD>采用的也是25mm机关炮炮塔。车内有各种传感器和通信设备。
<H4>    6.Bgbv装甲抢救车</H4>
<DD>炮塔上安装1挺7.62mm机枪,车后有抢救用的液压绞盘和野战更换动力装置用的液压吊车。车前有推土铲,也可在起吊或者在抢救车辆时作为配重使用。
<DD>CV-90车族
<DD>      ----Pbv G机械化步兵战车
<DD>      ----Pbv L装甲人员输送车
<DD>      ----Lvkv A2自行高炮
<DD>CV-90 ---------Grkpbv自行迫击炮
<DD>      ----Stripbv装甲指挥车
<DD>      ----Epbv装甲观察车
<DD>      ----Bgbv装甲抢救车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            CV90
<DD>乘员            3+8人
<DD>战斗全重          20000kg
<DD>单位功率          18.38kW/t
<DD>单位压力          45.17kPa
<DD>车长            6.400m
<DD>车宽            3.100m
<DD>车高            2.500m
<DD>车底距地高         0.450m
<DD>履带着地长         3.900m
<DD>公路最大速度        70km/h
<DD>公路最大行程        300km
<DD>发动机
<DD> 生产公司         萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)
<DD> 型号           Scania DS114
<DD> 类型           柴油机
<DD> 功率           368kW
<DD>传动装置
<DD> 生产公司         沃尔沃Volvo)
<DD> 类型           自动传动
<DD>悬挂装置类型        扭杆
<DD>转向装置类型        制动离合转向
<DD>主要武器口径/型号/类型   40mm/40/70B/机关炮
<DD>并列武器口径/类型/数量   7.62mm/机枪/1挺
<DD>烟幕弹发射器数量      2×6具
<DD>照明弹发射器口径/型号/数量 71mm/莱兰/2具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹          240发
<DD>尾翼稳定脱壳穿甲弹初速   1600m/s
<DD>射速            300发/min,60发/min,或单发
<DD>炮塔旋转范围        360°
<DD>火炮俯仰范围        -8°~+50° </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:28:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>瑞士旋风改进型履带式步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc098.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>瑞士 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>旋风改进型履带式步兵战车
<DD>Improved Tornado Infantry Combat Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>莫瓦格有限公司
<DD>MOWAG AG,CH </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>莫瓦格有限公司
<DD>MOWAG AG,CH </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>完成研制,准备生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车系莫瓦格有限公司自行投资研制的,第一辆样车于1980年春完成。除了可安装单人或双人武器平台外,还可改装成一系列变型车。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用钢装甲全焊接结构,可防枪弹和炮弹破片。为了增强对大口径武器的防护能力,在车辆的正面有间隙装甲。
<DD>驾驶员位于车体前部左侧,有3个潜望镜,中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。车长在驾驶员后面,有5个潜望镜,3个在前面,2个在左侧。如果安装的是双人炮塔,则车长位置在炮塔内而不是在驾驶员后面。
<DD>车体顶部可安装GBD-BOB双人炮塔或GBD-COA单人炮塔,其内均安装厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buerhle)公司的25mm机关炮和1挺7.62mm并列机枪。在载员舱顶部的两侧各有1个莫瓦格公司设计的遥控式机枪支架,采用的是7.62mm机枪。能旋转230°,俯仰范围为-15°~+60°每个支架上都有1个用于机枪瞄准的潜望镜和2个观察镜。
<DD>动力舱紧靠驾驶员右侧,用三防隔板与车辆其他部位隔开。舱内有自动灭火装置,但也可手动操作。进出气百叶窗在车体顶部,排气管在车体右侧。发动机、传动装置和进排气系统组合成一体,并用橡胶衬垫支承,便于在野外更换或保养时迅速从车内吊出。
<DD>与发动机匹配的是1台4速变速箱,有液力变矩器并采用电液操纵。该箱有正倒车机构,故倒档的速度范围也很大;液力变矩器配有自动闭锁离合器和减速装置并与变速箱组合成一体,有利于车辆长时间下坡行驶时制动。液压转向装置便于车辆无级转向和按固定转向半径转向,也可以原位转向。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,每侧有6个负重轮和3个托带轮。在第一、第二和第六负重轮位置有液压减振器。履带有可迅速更换的橡胶衬垫。当在冰上行驶时,也可增装防滑齿。
<DD>载员舱内可容纳士兵6人,每边3人,面朝外,可通过车后动力操纵的跳板式大门出入,紧急时该门也可手动打开。此外,在载员舱底部还开有出入口,便于车内人员在危急情况下从车内逃出。在载员舱两侧各开有2个射孔,能使步兵从车内射击。
<DD>该车不用准备可涉水深1.3m。车内有制式超压通风系统,当用于通风时,空气流量为4m3/min;用于三防时,为3m3/min。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>该车的变型车有救护车、反坦克导弹发射车、火力支援车、保养抢救车、自行迫击炮、多管火箭炮以及侦察车等。
<DD>旋风改进型车族
<DD>       ----反坦克导弹发射车
<DD>       ----火力支援车
<DD>       ----自行迫击炮
<DD>旋风改进型 -------多管火箭炮
<DD>       ----侦察车
<DD>       ----保养抢救车
<DD>       ----救护车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          旋风改进型
<DD>乘员          3+6人
<DD>战斗全重        22300kg
<DD>净重          18800kg
<DD>单位功率        12.85kW/t
<DD>单位压力        61.80kPa
<DD>车长          6.700m
<DD>车宽          3.150m
<DD>车高(至炮塔顶)     2.691m
<DD>车底距地高       0.45m
<DD>履带中心距       2.700m
<DD>履带宽         450mm
<DD>履带着地长       3.786m
<DD>最大速度
<DD> 一档         15.3km/h
<DD> 二档         29.9km/h
<DD> 三档         44.5km/h
<DD> 四档         66.1km/h
<DD>燃料储备        500L
<DD>公路最大行程      400km
<DD>涉水深         1.3m
<DD> 有准备时       1.7m
<DD>爬坡度         60%
<DD>侧倾坡度        40%
<DD>发动机
<DD> 生产公司       底特律柴油机(Detroit Diesel)公司
<DD> 型号         8V-71T
<DD> 类型         2冲程8V涡轮增压柴油机
<DD> 功率/转速       287kW/2500r/min
<DD>传动装置
<DD> 生产公司       联邦德国伦克(Renk)
<DD> 型号         HSWL-194
<DD> 类型         2.2m
<DD>转向装置类型      液压转向
<DD>悬挂装置类型      扭杆
<DD>主要武器口径/类型    25mm/机关炮
<DD>并列武器口径/类型/数量  7.62mm/机枪/1挺
<DD>电气系统电压      24V
<DD>蓄电池数量/电压/容量   6个/12V/300Ah </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:31:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>苏联БМП-1步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
<BR>
<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc099.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>БМП-1步兵战车
<DD>БМП?1 Боевая Машина Пехоты </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>基本停产,但仍有少量产品出口 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、保加利亚、古巴、捷克、埃及、埃塞俄比亚、芬兰、民主德国、匈牙利、印度、伊拉克、朝鲜民主主义人民共和国、利比亚、蒙古、波兰、索马里、叙利亚、阿拉伯也门共和国和南斯拉夫 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是苏联于1970年在БМП步兵战车的基础上改进而成的,并正式列入苏军装备。БМП步兵战车系60年代初研制,1967年首次在红场阅兵式上展出。与БМП比较,该车的主要改进是车首加长20cm,以提高浮渡能力并使车辆重心居中,有利于整车的重量平衡;将导流栅的叶片由6片减为4片,并将栅的侧板做成向睛弯曲状,使水流几乎能水平排出;为减轻雪和土堵塞,取消了后挡泥板的下垂部分;开大了车辆两侧的射孔,以扩大射界;车长门底座加高,以扩大视界;重新设计了排气口护罩,以防止浮渡时水进入排气道内;将凸起的载员舱盖改低,以减小火炮俯角死区。该车定型大量生产,主要装备稷军坦克师和摩步师的摩步团,用以取代50年代的БТР-50ПК履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的БТР-60ПБ轮式装甲人员输送车。此外,还向许多国家出口。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用钢板焊接结构,能防枪弹和炮弹破片,正面弧形区防12.7mm穿甲弹和穿甲燃烧弹,前上装甲为带加强筋的铝装甲。
<DD>驾驶员在车体前部左侧,配有3个ТНПО-170型昼间潜望镜,中间1个可换成ТНПО-350Б型高潜望镜,以便于驾驶同在车辆浮渡竖起防浪板时向前观察。夜间驾驶时中间1个换成TBHO-2红外夜间驾驶仪。全车共有19个ТНПО-170型昼间潜望镜,均有电加热除霜功能。
<DD>车长驾驶员后面,其指挥塔能旋转360°。指挥塔前有3个潜望镜,中间1个可换成ТКН?3Б双目昼夜观察镜,与车长机窗盖上的红外探照灯配合,用于夜间观察。
<DD>采用的单人炮塔与БМД伞兵战车上的一样。炮手前面有1个1ПН22М1潜望式单目昼夜瞄准镜,昼间的放大倍率为6×,视场为15°;夜间部分采用微光夜视仪,放大倍率为6.7×,视场6°,夜间最大视距为400~900m。在炮塔右侧有白光或红外探照灯。
<DD>主要武器为1门73mm的2A28低压滑膛炮,后坐力小,炮重115kg。在炮塔后下方有自动装弹机构,由在战斗舱周围的40发弹盘供弹。用自动装弹机再装弹时火炮需升到仰角为3°30′的位置。炮弹也可人工装填。配用定装式尾翼稳定破甲弹,初速400m/s。采用СПГ-9重型反坦克火箭筒所使用的火箭增程弹时最大飞行速度可达665m/s,进射距离800m,最大射程1300m,射速8发/min。主炮的俯仰与炮塔驱动均采用电操纵,必要时也可手动操作。
<DD>在主炮右侧有1挺7.62mm的ПКТ并列机枪,弹药基数2000发。炮塔内有通风装置,用于排除炮塔内的火药气体。
<DD>在主炮上方有赛格反坦克导弹单轨发射架,配有导弹4枚,在车体和炮塔内各存放2枚。导弹通过炮塔顶部前面的窗口装填,装填时间约为50s,射程500~3000m,只能昼间发射,操纵装置位于炮手座位下面。
<DD>动力舱在驾驶员和车长右侧,采用6缸V型120°夹角相柴油机,功率为221kW(300马力)/2600r/min。转向装置在车体前部,进出气百叶窗均位于车体顶部。车内有高压空气系统用于起动发动机,吹洗驾驶员和车长的潜望镜,操纵阀门护盖、进气管、排尘阀的联杆和气村停车制动器的拉杆以及分离主离合器等。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,主动轮在前,诱导轮在后,每侧有6个负重轮和3个托带轮。第一和第六负重轮处有液压减振器。在履带上方有薄钢板制成的护板,当车辆在雪地行驶时可卸下。履带为钢质双销式,销耳之间形成水戽,以便在履带划水推进时增加推力。该车具有浮渡能力,在浮渡入水前应将车首防浪板竖起,排水泵打开,并将驾驶员中间的潜望镜换成高潜望镜。当车辆浮渡时传动装置的档位不能高于三档,水的流速不应大于1.2m/s。
<DD>载员舱可容纳全副武器士兵8人,每侧4人,背靠背乘坐,人员通过车后双开门出入。后门为间隔式,左右门内的空间分别能储油60L和70L。每扇门上都有1个观察镜,左边门上还有射孔。载员舱顶部有4个舱盖,车体两侧各有4个射孔和电热式潜望镜。每个射孔附近都有废弹壳收集器和用于排除火药气体的通风装置。两侧前方的射孔通常用于7.62mmРПК机枪射击,其余用于7.62mm的AKM冲锋枪射击。每挺РПК机枪的弹药基数为1200发,车内还有步兵随身携带的1具РПГ-7单兵反坦克火箭筒,火箭弹5发。在每个装备该车的摩步排中还有1辆车携带2具萨姆-7单兵防空导弹发射装置。
<DD>该车有三防装置,当发生核爆炸时,发动机、动力舱百叶窗、各舱盖、风扇、增压装置以及炮塔的电驱动装置立即关闭,并将空气滤清系统打开。冲击波过后将空气增压装置开启,在超压的情况下,将经过滤清的空气送往乘员舱和载员舱。
<DD>该车超压系统由三防滤清装置、带尘土分离器的增压风机组成,后者位于车长位置后方顶部。
<DD>该风机与T-62坦克、БТР?60ПБ和БТР?50ПК装甲人员输送车上的相似,只是风机的叶片数量有所增加,以便增大泵往三防滤清装置的风量和风速。当所有的舱盖关闭时,污染空气通过炮塔后面的进气管进入超压系统,经过炮塔座圈周围的导管导入增压风机,通过导轮的旋转作用,将尘土与空气分离。
<DD>在寒冷气候条件下,分离的空气先进入加温装置,如果需要也可先直接进入三防滤清装置,将化学战剂或放射性战剂和生物战剂滤掉,进入加温装置,然后再送入乘员舱或载员舱。
<DD>增压空气能在车内形成超压以防止放射性、生物或化学等战剂经过没有密封的孔隙如射孔等进入车内。当三防装置工作时如果通风装置也同时开启,则超压效果将会降低。
<DD>为便于在能见度差和定向困难的条件下行驶,车上配有陀螺半罗盘作为导航装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>1977年初苏联又对该车进行了改进。主要是后门改为跳板式大门;炮塔装有30mm的АГС-17榴弹发射器;车体两侧增加6mm厚的附加钢装甲以掩护履带上部和托带轮;车体顶部后方增加1个贮存箱;车体顶部右侧安有AT-4反坦克导弹发射管的支架以取代赛格反坦克导弹发射导轨。
<DD>该车的变型车有:
<H4>    1.БМП-1К指挥车</H4>
<DD>配有P-123和P-126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图桌和其他工作台,重新布置了载员舱,并取消了两侧的射孔和观察镜等。
<H4>    2.БМП-1КШ首长-司令部车</H4>
<DD>供营以上部队使用,配有大的天线杆和鞭状天线,有4部电台,P-107和P-311各1部,P-123两部,还有1台发电机。
<H4>    3.БМП-P侦察车</H4>
<DD>车体与БМП-1相似,但采用双人炮塔,主要武器仍为1门73mm的低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留2个,均位于后部。配有战场监视雷达和抛物面天线,后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器。
<H4>    4.БМП-COH炮兵侦察车</H4>
<DD>装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔,主要武器为1挺7.62mmПКТ机枪。配有战场监视雷达,天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有微光瞄准镜和激光测距仪等。
<H4>    5.ИМР工程侦察车</H4>
<DD>车体是新设计的,但采用了БМП-1步兵战车的发动机和悬挂装置,能完成各种工程侦察任务,例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷。该车既能浮渡,又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶,水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。
<DD>车重17t,车长8.22m,车宽3.15m,车高2.4m,公路最大速度52km/h,最大行程500km。
<H4>    6.БМП?ППО教练车</H4>
<DD>该车取消了炮塔,车顶改装8个学员用的指挥塔,车体前部左方有车长和驾驶员座位,其后是8个学员的位置,每侧3个,另2个居中。每个学员有2个ТНПО-170潜望镜、1个MK-4观察镜和1个P-124A2车内通话器。其中1个潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个盒式记录器的控制装置、АГУ-10-3放大器、3个开关、外置式扩音器以及话筒。此外,车内还有P-123电台、P-124A1和A2车内通话器、10个胸前开关与电缆。
<H4>    7.埃及的БМП-1改进型</H4>
<DD>主要是改装了法国普瓦约(Poyaud)520 6LCS2柴油机,发动机功率增大到228kW(310马力)(2800r/min)。
<H4>    8.捷克БМП-1装甲抢救车</H4>
<DD>该车取消了原来基型车的炮塔,在车体后部有1台液压操纵的起重机,起重量为1500kg,用于更换БМП-1与类似车辆的武器和发动机。БМП车族
<DD>         ----БМП-1K指挥车
<DD>         ----БМП-1KШ首长-司令部车
<DD>БМП      ----БМП-P侦察车
<DD>         ----БМП-COH炮兵指挥车
<DD>БМП-1-------------ИРМ工程侦察车
<DD>         ----БМП-ППО教练车
<DD>БМП-2     ----埃及БМП-1改进型
<DD>         ----捷克БМП-1装甲抢救车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号           БМП-1
<DD>乘员           3+8人
<DD>战斗全重         13300kg
<DD>净重           12100kg
<DD>单位功率         17kW/t
<DD>单位压力         59.84kPa
<DD>车长           6.740m
<DD>车宽           2.940m
<DD>车高(至探照灯)      2.150m
<DD>车底距地高        ≮0.370m
<DD>履带中心距        2.550m
<DD>履带着地长        3.600m
<DD>履带宽          300mm
<DD>最大速度
<DD> 公路          65km/h
<DD> 水上          ≮7km/h
<DD>燃料储备         460L
<DD>最大行程         550~600km
<DD>浮渡能力         有
<DD>爬坡度          60%
<DD>侧倾坡度         30%
<DD>攀垂直墙高        0.7m
<DD>越壕宽          2.5m
<DD>发动机
<DD> 型号          УТД-20
<DD> 类型          6V水冷柴油机
<DD> 功率/转速        221kW/2600r/min
<DD>传动装置
<DD> 类型          机械式
<DD> 前进档/倒档数      5/1
<DD>转向装置类型       二级行星式
<DD>悬挂装置类型       扭杆
<DD>主要武器口径/类型     73mm/低压滑膛炮
<DD>并列武器口径/类型/数量  7.62mm/机枪/1挺
<DD>反坦克制导武器/类型/数量 反坦克导弹单轨发射架/1个
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹         40发
<DD> 机枪弹         2000发
<DD> 导弹型号/数量      赛格反坦克导弹/4枚
<DD>炮塔驱动方式       电/手动
<DD>主炮俯仰范围       -4°~+33°
<DD>烟幕施放装置       热烟幕施放装置
<DD>装甲厚度/水平倾角
<DD> 车体前上        6mm/10°
<DD> 车体前下        19mm/34°
<DD> 车体侧上        16mm/76°
<DD> 车体侧下        18mm/90°
<DD> 车体后上        16mm/71°
<DD> 车体后下        16mm/71°
<DD> 车体顶部        6mm
<DD> 车体底部        7mm
<DD> 炮塔前部        23mm/48°
<DD> 炮塔侧部        19mm/54°
<DD> 炮塔后部        13mm/60°
<DD> 炮塔顶部        6mm
<DD> 炮塔防盾        26~33mm
<DD>电气系统电压       24V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:32:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>苏联БМП-2步兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc100.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>БМП-2步兵战车
<DD>БМП?2Боевая Машина Пехоты </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联、捷克和民主德国,印度已特许生产并装备 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车于1982年11月在莫斯科红场阅兵式上首次展出。实际上在这以前,已在苏军及苏联驻民主德国的部队中装备,并曾在阿富汗战争中使用。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车底盘与БМП-1极为相似。两车最主要区别是,БМП-2改装有30mm机关炮和拱肩(Spandrel)反坦克导弹的双人炮塔,装甲防护也有所增强,1985年在莫斯科红场阅兵式上再度展出时,炮塔两侧披挂有附加装甲。全车分为4个舱,驾驶舱在车体前部左侧、动力舱在右侧,战斗舱位于中央,载同舱居后。车体后部的大门已改为跳板式的。
<DD>驾驶舱用隔板与动力舱隔开,隔板能隔音隔热。为便于驾驶员向前方观察,配有3个ТНПО-170潜望镜,中间1个可换成ТНПО-350Б高潜望镜,以利于车辆水上行驶将防浪板升起时驾驶员观察。为便于夜间驾驶,还配有夜间驾驶仪。驾驶舱内主要设备有发动机起动装置、陀螺半罗盘、道路行驶信号控制装置、气动系统和车内通话器等。
<DD>战斗舱的双人炮塔在车体中部能在10.28s内旋转360°,12.33s内可使火炮最大仰角达74°。
<DD>主要武器为1门30mm高平两用机关炮,该炮身管较长,有炮口制退器和双向稳定装置。最小瞄准速度为0.07~0.1°/s,最大瞄准速度为6°/s,并能以30°~35°/s的速度转移射向。直射距离为1000m,针对不同的地面目标瞄准距离为2000~4000m,并且能在2000m距离上对付亚音速的空中目标。配用的弹种有曳光榴弹和曳光破甲弹,初速均为1000m/s。采用双向单路供弹,可自动装填,也可人工装填;可单发,也可连发。连发时最小射速为200~300发/min,最大射速550发/min,弹药基数500发。
<DD>在车长和炮手位置顶部中间有1个反坦克导弹发射管,配有4枚红外制导的拱肩反坦克导弹,其中1枚处于待发状态。拱肩弹长1400mm,射程4000m,也可移至地面发射。
<DD>辅助武器为1挺7.62mm机枪,弹药基数2000发。
<DD>在炮塔底部有转盘,其上有并列机枪弹仓,炮弹输送带和反坦克导弹弹架。战斗舱配有多种观瞄仪器,炮手有4个潜望镜,车长有3个,车长和炮手均有昼夜瞄准镜,车长指挥塔上装有红外探照灯。主炮右侧有1个红外/白光探照灯,并能与主炮一起俯仰。观瞄仪器均有吹洗装置。
<DD>动力舱有1台6V水冷柴油机,功率约为257~294kW(350~400马力)。机动部件结构紧凑,主离合器,变速箱及转向装置组合为一体;机油箱与加温装置,水散热器和机油散热器与引射装置均分别组成1个单元。采用液压助力操纵,驾驶轻便。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,有6对负重轮并有托带轮,第一、二和六负重轮处有液压减振器。车体裙部有护板。能浮渡,此时防浪板升起,排水泵工作。
<DD>载员舱可载全副武装士兵6人,为便于人员出入,车顶有两个舱口。载员舱两侧各有3个射孔,并有观察镜。舱内有弹药、食品箱、水泵、热烟幕施放装置的泵送装置和传送清洗空气的气道等。载员除自身携带的自动步枪和机枪外,还有1具РПГ-18反坦克火箭筒、萨姆-7或萨姆-14、萨姆-16防空导弹等。
<DD>为增加该车的防护,炮塔和车体均有附加装甲。车内有三防装置、灭火装置、浮渡时使用的救生器材以及热烟幕施放装置等,在炮塔两侧各有3具烟幕弹发射器。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          БМП-2
<DD>乘员          3+7人
<DD>战斗全重        14600kg
<DD>单位功率        17.64~20.14kW/t
<DD>单位压力        62.78kPa
<DD>车长          6.858m
<DD>车宽          3.089m
<DD>车高          2.077m
<DD>最大速度
<DD> 公路         70km/h
<DD> 越野         45~50km/h
<DD> 水上         7km/h
<DD>最大行程        600km
<DD>爬坡度         60%
<DD>攀垂直墙高       0.7m
<DD>越壕宽         2.5m
<DD>发动机
<DD> 类型         6缸水冷柴油机
<DD> 功率/转速       257~294kW/2200r/min
<DD>传动装置类型      机械式
<DD>主要武器口径/类型    30mm/机关炮
<DD>并列武器口径/类型/数量  7.62mm/机枪/1挺
<DD>反坦克制导武器类型/数量 反坦克导弹发射管/1个
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹        500发
<DD> 机枪弹        2000发
<DD>导弹型号/枚数      拱肩/4枚 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:34:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>苏联БМД伞兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc101.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
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<DD>苏联 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>БМД伞兵战车
<DD>Боевая Машина Десантная </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>苏联 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车1970年开始装备苏联空降部队,1973年11月首次在莫斯科阅兵式上展出,1979年苏军在阿富汗战争中曾大量使用。
<DD>苏联每个空降师装备有БМД伞兵战车330辆,每个空降团有109辆,其中90辆为基本型,10辆为指挥车,有9辆无炮塔。该车可以机降也可伞投。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用焊接结构。驾驶员位于车体前部中央,其舱门前面有3个潜望镜,中间1个可换成红外夜间驾驶仪。车长在驾驶员左后侧,旁边有电台和陀螺罗盘。前机枪手在驾驶员右后侧,有2个ТНПП-220潜望式瞄准镜,便于2挺7.62mm的ПКТ机枪瞄准,机枪和瞄准镜用四联杆机构连接,2挺前机枪分别位于车辆前部两侧。在炮塔前部两侧各有1个半圆形的舱盖,在左侧有1个固定式的前视潜望镜,但位置稍靠左侧可旋转的潜望镜的右边。
<DD>炮塔与БМП步兵战车上的相似。炮手有4个潜望镜,左右两侧各有1个;另2个在炮塔左侧向前开启的单扇舱盖的前面。除潜望镜外炮手还有1个1ПН22М1单目昼夜潜望式瞄准镜,位于炮塔顶部的左侧,昼间放大倍率为6×,视场为15°;微光夜视部分的放大倍率为6.7×,视场为6°,夜间最大视距为400~900m。在炮塔右侧有1个白光探照灯,但也有些车辆在该位置上安装红外探照灯。
<DD>主炮为1门73mm的2A28低膛压、短后坐长度的滑膛炮,炮重115kg,弹药基数40发,用位于炮手右后方的自动装弹机装弹,当1发炮弹发射后,火炮回到3°30′的仰角位置。配用的弹种为定装式尾翼稳定破甲弹,初速400m/s;当采用СПГ-9重型反坦克火箭筒的火箭增程弹时,最大习行速度为665m/s,直射距离为800m,最大射程1300m。火炮俯仰和炮塔驱动均采用电操纵,必要时也可以手动操作。
<DD>在主炮右侧有1挺7.62mm并列机枪,用弹带装弹,弹药基数为2000发。在炮塔的吊篮内有废弹壳搜集袋。炮塔内有通风装置用于排出火药气体。
<DD>炮塔上方有赛格(Sagger)反坦克导弹的单轨发射架,除待发弹外,炮塔内还有2枚,用装填轨通过炮塔顶部前面的孔口再装弹。导弹的发射操纵装置在炮手座位的下方,发射时拉开手柄,将操纵装置松开,然后固定在炮手两脚之间,由炮手用控制手柄控制导弹飞行,射程为500~3000m。
<DD>该车采用6V水冷柴油机,功率为221kW(300马力),传动装置为手操纵的机械式变速箱,有5个前进档和1个倒档。
<DD>行动部分采用液气悬挂,有5对小负重轮和4对托带轮。液气悬挂可调整车底距地高,可调范围为100~450mm。
<DD>该车可水陆两用。水上行驶时用车体后部的2个喷水推进器推进,在入水前将车前的防浪板升起,排水泵工作。
<DD>载员舱在车体后部,有载员6人,有1个向前开启的顶舱门,系车内载员唯一的出入口。在该舱顶部有1个ТНПО-170潜望镜用于观察。车内的标准设备有陀螺罗盘、发动机预热装置、烟幕施放装置、三防装置、以溴化乙烯为灭火剂的中央灭火系统以及空投用的定位系统和无线电信号装置。空投定位系统和无线电信号装置供伞兵空投到空投地区时判定自己的方位和彼此间进行联络。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>该车投产后不断进行改进,主要是用塞子(Spigot)反坦克导弹取代原来的赛格反坦克导弹,并将轨式发射改为筒式发射;外挂辅助燃料箱以增大行程;用凸起的通风窗盖取代原来的方形三防通风窗盖,以改进通风滤毒性能;采用新型负重轮;进水口有用于阻挡泥沙的格栅等。
<DD>该车的变型车有:
<H4>    1.БМД多用途装甲输送车</H4>
<DD>与基型车的主要区别是底盘加长,增加了1对负重轮,故总计有6对负重轮;取消了炮塔;在车体顶部两侧相当于第五负重轮的位置各有2组烟幕弹发射器;射孔增加到9个,2个在车体前部,用于车首2挺7.62mm的ПКТ机枪射击,车体两侧各有2个,车体后部有1个,另外还有2个位于车长指挥塔前舱门下方两侧。
<DD>该车的主要用途是输送人员、牵引支援武器(如23mm的ЗУ-23-2式双管牵引式高炮)以及维修保养等。
<DD>该车可载10人,车重7.5t,车长5.95m,车宽2.70m车高1.80m,公路最大速度60km/h,最大行程500km。
<H4>    2.БМД?КШ指挥车</H4>
<DD>采用多用途装甲输送车底盘,在车体上部有鞭状天线,车首射孔与7.62mm机枪位置均升高。车体两侧无射孔,没有烟幕弹发射器。
<H4>    3.82mm瓦西里克自行迫击炮</H4>
<DD>该炮可单发也可连发,连发时射速为40~60发/min;可曲射也可平射;可发射迫击炮弹也可发射反坦克弹种,用以对付装甲目标。
<H4>    4.2C9式120mm自行迫击-榴弹炮</H4>
<DD>战斗全重8t,车长6.02m,车宽2.63m。当车底距地高调到最高时车高为2.30m。最大速度,公路行驶时为60km/h,水上行驶时为9km/h。
<DD>火炮身管长1.8m俯仰范围为-4°~+80°,炮塔旋转范围为左右各35°。弹药基数60发,配用的弹种有榴弹、破甲弹、照明弹和烟幕弹。火炮可以直瞄、间瞄和大仰角等三种方式射击。间瞄射击时最大射程为8800m,破甲弹的垂直破甲厚度对均质钢装甲为600mm,持续射击时的射速为6~8发/min。
<DD>该车为空降部队的主要压制兵器之一,可用安-32、伊尔-76和安-22等军用运输机空运或空投。空投时使用的是ПРСМ-915重型空投系统,空投高度为300~1500m,唯一受限制的是空投地域的高度必须在海拔2500m以下。
<DD>为便于空降,车上配有陀螺半罗盘和地面导航仪。
<DD>БМД车族
<DD>      ----БМД多用途装甲运输车
<DD>БМД ---------ЛМД?КШ指挥车
<DD>      ----82mm瓦西里克自行迫击炮
<DD>      ----2C9式120mm自行迫击-榴弹炮
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          БМД
<DD>乘员          7人
<DD>战斗全重        10000kg
<DD> 单位功率        22.10kW/t
<DD>单位压力        59.84kPa
<DD>车长          5.400m
<DD>车宽          2.630m
<DD>车高          1.620~1.970m
<DD>车底距地高       0.100~0.450m
<DD>履带着地长       2.840m
<DD>履带宽         230mm
<DD>最大速度
<DD> 公路         70km/h
<DD> 水上         10km/h
<DD>燃料储备        300L
<DD>最大行程        320km
<DD>浮渡能力        有
<DD>爬坡度         60%
<DD>攀垂直墙        0.8m
<DD>越壕宽         1.6m
<DD>发动机
<DD> 类型         6V水冷柴油机
<DD> 功率         221kW
<DD>传动装置
<DD> 类型         机械式
<DD> 前进档/倒档数     5/1
<DD>悬挂装置类型      液气式
<DD>主要武器口径/类型/型号 73mm/低压滑膛炮/2A28
<DD>并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
<DD>前射武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
<DD>反坦克制导武器类型/数量 赛格或塞子反坦克导弹发射架/1具
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹         40发
<DD> 机枪弹         200发
<DD>导弹数量         3枚塞格或塞子
<DD>炮塔驱动方式       电、机械
<DD>炮塔旋转范围       360°
<DD>火炮俯仰范围       -4°~+33°
<DD>装甲结构类型/厚度
<DD> 车体          均质/15mm(最大)
<DD> 炮塔          均质/23mm(最大)
<DD>电气系统电压       24V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:35:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>西班牙BMR-600(6×6)轮式步兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc102.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
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<DD>西班牙 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
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<DD>BMR-600步兵战车
<DD>BMR-600 Infantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>ENASA公司
<DD>ENASA,ES </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>ENASA 公司
<DD>ENASA,ES </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>西班牙、埃及、沙特阿拉伯 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>1972年,为满足军方需要,西班牙陆军部研究局装甲车辆委员会与ENASA公司产品局合作,开始了轮式步兵战车的研究工作。ENASA公司及其下属的毕卡索(Pegaso)公司负责该车的机动性部件,而军方则负责武器系统。1975~1976年研制出第一辆样车,命名为毕卡索3.500并进行了各种使用条件下的试验。样车装用的是1台毕卡索9156/8型柴油机,在2200r/min时功率为260kW(353马力),使公路最大时速达到110km。发动机位于驾驶员后面,车体左侧;武器则在发动机的右侧。重新设计的样车在总体布置上有所变化,发动机改在车体右侧,而武器则在驾驶员后面。该公司将这辆车命名为BMR 3560型。后定名为BMR-600型。
<DD>由毕卡索公司发展的变型车有:
<DD>BMR 3560.50 装甲人员输送车;
<DD>BMR 3560.51 指挥车;
<DD>BMR 3560.56 通信车;
<DD>BMR 3562.03 VEC侦察车;
<DD>BMR 3560.57 导弹发射车(只有样车);
<DD>BMR 3560.53 81mm自行迫击炮;
<DD>BMR 3564 装90mm炮的步兵战车(只有样车);
<DD>BMR 3560.54 救护车
<DD>MR 3560.55 装甲抢救保养车
<DD>经过BMR-600,法国VAB和瑞士莫瓦格(MOWAG)公司皮兰哈(Piranha)等多种轮式装甲车辆野外对比试验,西班牙军方最后选中BMR-600。1979年签订了首批供应15辆的合同,首批生产的车辆于同年交付西班牙军方使用。总需求量为500辆。
<DD>1982年,与埃及签订了出售600辆BMR-600的合同,第一批250辆已于1984年底交货,其中包括217辆装甲人员输送车,13辆指挥车、10辆抢救保养车和10辆救护车。
<DD>1983年,沙特阿拉伯订购了BMR-600 140辆,1985年开始交货,供海军使用。
<DD>1984~1985年总计为本国装备及外销各生产了400辆。1985年以后,生产的数量较少,主要是用于完成向埃及和沙特阿拉伯出口的合同。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用铝装甲焊接结构,前部有间隙装甲,全车各部位均可防7.62mm穿甲弹。
<DD>该车的乘员有机枪手兼无线电手和驾驶员2人,并可载全副豆步兵10人。驾驶员位于车体左侧,在其前面和两侧均有防防风挡,战斗时前部风档可用折叠式的装甲档板防护,此时驾驶员通过顶部的潜望镜观察。发动机位于驾驶员右侧,进出气百叶窗在车体顶部,排撖这在车体右侧,在车体顶部还有发动机的检查窗盖。在发动机舱内有半自动的火灾报警装置与灭火装置。机枪手兼无线电手地驾驶员后面,有1个能旋转360°的CETMETC-3指挥塔和8个潜望镜,塔上有1挺外置式的12.7mm机枪。
<DD>该车每个车轮均为独立悬挂,采用了液气悬挂与马克菲尔逊(Macpherson)悬挂相结合的型式,可使车轮根据地形升降275mm,便于调整车底距地高和车体倾角。前桥和后桥的转向装置是动力助力式的。毕卡索公司设计与制造的3种桥都能两级减速并有自动闭锁的差速器。采用泄气保用防弹轮胎。
<DD>载员舱顶部有两个矩形舱口,载员可通过跳板式后门出入。后门失效时可从械侧门上下车。根据需要,在车体两侧和后部可开6个射孔,并有观察镜。
<DD>该车可浮渡,利用车体后部两侧的喷水推进器推进,并由导流板导向,水上最大速度为10km/h。如果不用水上推进器,也可用轮胎划水,此时行驶速度只有4.5km/h。入水前将防浪板升起并使排水泵工作。
<DD>该车后部有绞盘,绞盘拉力为44.1kN(4500kgf)。任选设备有各种电台、14×25轮胎、300L燃料箱、夜视仪器、三防装置、通信设备、地面导航系统、烟幕弹发射器和空调装置等。
<DD>ENASA公司也可生产不具备水上性能的车辆。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<DD>该车可利用各种武器台架或武器进行改装。已经改装的有法国地面武器工业集团(GIAT)塔坎(Toucan)I炮塔和瑞士莫瓦格(MOWAG)公司的7.62mm机枪支架。可以改装的有81mm迫击炮,装在车体后部,配有座钣和炮架,可移至地面发射;CETME TC-7炮塔,炮塔装有双管106mm无坐力炮和12.7mm试射机枪;法国地面武器工业集团的TS炮塔,内有1门90mm火炮;反坦克导弹发射架,已采用的系欧洲导弹(Euromissile)公司霍特反坦克导弹发射架,内装导弹4枚以及米罗卡(Meroka)20mm高炮等。
<DD>此外,该车可改装成120mm迫击炮牵引车、侦察车、排、连、营、旅和师指挥车、通信车、救护车以及装甲抢救保养车等。后者的设备有位于车体顶部的液压起重机、4个液压支撑器、位于车体后部的绞盘,100m钢丝绳、各种工具、照明设备、焊接设备和顶栅等,液压起重机的起重量为18000kg,绞盘的拉力为68.6kN(7000kgf)。液压支撑器在车体两侧各有2个,当起重机工作时,下落到地面起支撑与稳定作用。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号 BMR-600
<DD>乘员 2+10人
<DD>驱动型式 6×6
<DD>战斗全重 14000kg
<DD>承载重量
<DD>前桥 5000kg
<DD>中间桥 4450kg
<DD>后桥 4300kg
<DD>单位功率 16.28kW/t
<DD>车长 6.150m
<DD>车宽 2.500m
<DD>车高
<DD>至武器 2.360m
<DD>至车体顶部 2.000m
<DD>车底距地高(可调) 0.400m
<DD>轮距 2.080m
<DD>轴距 1.650+1.650(m)
<DD>接近角 50°
<DD>离去角 45°
<DD>最大速度
<DD>一档 17km/h
<DD>二档 56km/h
<DD>三档 69km/h
<DD>四档 103km/h
<DD>倒档 12km/h
<DD>水上 9km/h
<DD>燃料储备 400L
<DD>最大行程 1000km
<DD>浮渡能力 有
<DD>爬坡度 60%
<DD>侧倾坡度 30%
<DD>攀垂直墙高 0.6m
<DD>越壕宽 1.6m
<DD>转向半径 7.5m
<DD>发动机
<DD>生产公司 毕卡索
<DD>型号 Pegaso 9157/8
<DD>类型 6缸直列柴油机
<DD>功率/转速 228kW/2200r/min
<DD>传动装置
<DD>生产公司 ZF
<DD>型号 ZF 6HP500
<DD>类型 带液力变矩器和液力减速器的
<DD>液力机械传动
<DD>前进档/倒档数 6/1
<DD>转向装置类型 循环球式,前桥和后桥为动力助力操纵
<DD>悬挂装置类型 马克菲尔逊液气悬挂,独立式
<DD>轮胎规格 13×20
<DD>制动器
<DD>主制动器 双管路液压盘式,所有车轮均
<DD>为气压助力操纵
<DD>停车制动器 盘式、作用于变速箱输出轴
<DD>紧急制动器 液压操纵
<DD>主要武器口径/类型 12.7mm/机枪
<DD>弹药基数 2500发
<DD>炮塔驱动方式 手动
<DD>炮塔旋转范围 360°
<DD>机枪俯仰范围 -15°~+60°
<DD>电气系统电压 24V
<DD>蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/140Hh
<DD>注:轮胎规格为13.00×20时,车辆最大速度为96km/h;
<DD>       14.00×20时,则为103km/h。 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:38:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>意大利VCC-1履带式装甲步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc103.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
<TABLE width=\"100%\" border=0 CELLSPACE=\"0\">

<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>意大利 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>VCC-1装甲步兵战车
<DD>VCC-1 Armoured Iufantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>奥托·梅拉拉公司
<DD>OTO Melara,IT </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>奥托·梅拉拉公司
<DD>OTO Melara,IT </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>停产,如有合同,可恢复生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>装备情况</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>意大利、沙特阿拉伯 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是根据意大利机动车辆技术局(Automotive
<DD>Technical Service)的发展计划而研制的,目的在于提高M113A1装甲人员输送车的战斗性能。因此VCC-1是以意大利奥托·梅拉拉公司根据美国食品机械化学 (FMC)公司特许生产的M113A1为基础发展起来的。与M113A1相比,主要改进是装甲防护增强和步兵从车内瞄准射击的条件改善,此外步兵的座位也有改进。最后一批VCC-1于1982年交付意军使用,同年开始向沙特阿拉伯交付采用该车底盘研制的陶式(TOW)反坦克导弹发射车。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用铝合金焊接结构,并在车体前部和两侧披挂附加钢装甲,从而增强了防护性能。
<DD>驾驶员在车体前部左侧,其前部和左侧有4个M17潜望镜,另外还有1个装在驾驶窗上能旋转360°的M19潜望镜,后者也可换成红外夜间驾驶仪。
<DD>该车基型车,即MK1型,主要武器为1挺12.7mm的M2 HB机枪,装在能旋转的枢轴上。未列装的MK2型的主要武器类型和口径为MK1型一样,但为遥控式。目前仍处于样车阶段的MK3型,主要武器为1门外置式20mm机关炮。
<DD>动力舱位于驾驶员右侧,进、出气百叶窗均在车体顶部,舱内有火灾报警与灭火装置与发动机匹配的是阿里逊(Allison)公司的TX-100自动传动装置,由1个3速变速箱和两级变矩器组成。在前上装甲板上和载员舱内均有保养发动机的工具。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,每侧有5个双轮缘负重轮,无托带轮。第一和第五负笪轮处有液压减振器。
<DD>车长位置紧挨驾驶员后,有5个M17潜望镜;炮手在车长右侧,也有5个M17潜望镜。舱门有3个舱盖,打开时可用于两侧与后方防护。
<DD>载员舱可容纳步兵6人,有4人在两侧,面朝外;右侧还有1人靠近后门,面向后;另外1人在车体后部中央,也是面向后。该舱两侧上部甲板倾斜度大,以提高防弹性能。车体每侧都有2个射孔,射孔上方均有观察镜。车体后门用动力操纵,放下时可作为跳板,便于步兵上下车。后门右侧有1个射孔,左侧有安全门,一旦跳板式的后门失灵时可以启用。载员舱顶部后面还可安装1挺7.62mm机枪,以掩护该车的后方。
<DD>车体顶部后面机枪手两侧各有1台风扇,用以排除从载员舱逸出的烟气。后门的两侧各有两个铝制油箱。
<DD>该车可水陆两用,水上行驶时用履带划水推进,此时将车前防浪板升起,使2个电动排水泵工作。无三防装置。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.VCC-2步兵战车</H4>
<DD>这是意大利仿美国M113装甲人员输送车研制的,车体前部和两侧均有附加装甲。载员舱两侧各有2个射孔;上方有防弹观察镜。装有1挺12.7mm的M2 HB机枪。已投产产并装备使用。
<H4>    2.自行高炮</H4>
<DD>系奥托·梅拉拉公司利用M113底盘研制的,装有1门4管25mm高炮。
<H4>    3.陶式反坦克导弹发射车</H4>
<DD>系按奥托·梅拉拉公司与沙特阿拉伯签订的合同设计,共生产200辆。发射架与美国M901改进型的陶式反坦克导弹发射架一样。首批10辆已于1983年交付使用,最后一批于1984年交出。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号          VCC-1
<DD>乘员          3+6人
<DD>战斗全重        11600kg
<DD>单位功率        13.60kW/t
<DD>单位压力        55.91kPa
<DD>车长          5.041m
<DD>车宽          2.686m
<DD>车高
<DD> 至机枪        2.552m
<DD> 至车体顶       1.828m
<DD>车底距地高       0.406m
<DD>履带着地长       2.667m
<DD>履带中心距       2.159m
<DD>履带宽         381mm
<DD>最大速度
<DD> 公路         64.4km/h
<DD> 水上         5km/h
<DD>燃料储备        360L
<DD>公路最大行程      550km
<DD>浮渡能力        有
<DD>爬坡度         60%
<DD>侧倾坡度        30%
<DD>攀垂直墙高       0.61m
<DD>越壕宽         1.68m
<DD>发动机
<DD> 生产公司       通用汽车(GM)公司
<DD> 型号         6V-53
<DD> 类型         6缸水冷柴油机
<DD> 功率/转速       158kW/2800r/min
<DD>传动装置
<DD> 生产公司       阿里逊(Allison)
<DD> 型号         TX-100
<DD> 前进档/倒档数     3/1,如配两级变矩器,则为6/2
<DD>主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2 HB/机枪
<DD>辅助武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
<DD>弹药基数
<DD> 12.7mm枪弹      1050发
<DD> 7.62mm枪弹      1000发
<DD>炮塔驱动方式      手动 </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:43:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>意大利OTO C13履带式步兵战车</H2>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc104.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>意大利 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>OTO C13步兵战车
<DD>OTO C13 Infantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>奥托·梅拉拉公司
<DD>OTO Melara,IT </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>奥托·梅拉拉公司
<DD>OTO Melara,IT </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>完成研制,准备生产 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>该车是奥托·梅拉拉公司专门为出口设计的,与早期的装甲人员输送车比较,装甲防护增强,机动性提高,而且外形也较矮。
<DD>该车于1982年公布于世。第一辆样车没有射孔,于1983年初完成,第二辆样车有射孔,于同年晚些时候完成。到1987年初,已完成不同结构的5辆样车。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体采用铝合金焊接结构,车体前部和两侧上部倾斜较大。为保证在限定的重量内获得最佳的防护性能,采取的其他措施是增加附加装甲并用螺栓与车体前部和两侧装甲连接。这样可防穿甲枪弹和炮弹破片,例如在100mm以内距离上可防12.7mm穿甲弹。
<DD>奥托·梅拉拉公司还设计了一种新的附加装甲结构,重量较轻,防护性能更好,目前还处于预研制阶段。
<DD>驾驶员位于车体前部左侧,在其前方和左侧有4个潜望镜,中间1个可换成红外或被动式夜间驾驶仪。
<DD>炮手兼车长在车体中央,有1个指挥塔。可旋转360°,装有1挺12.7mm的M2 HB机枪。塔上有5个潜望镜,用于前方和两侧观察,两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器,每组4具。炮手兼车长的两侧和后方均有装甲防护。
<DD>动力装置和所有的机动性部件均在驾驶员右侧。动力舱有1个较大的双开门。进出气百叶窗位于车体顶部及左侧。在发动机上方有散热器和风扇,与发动机连接较好。转向差速器在车体的最前部。
<DD>行动部分采用扭杆悬挂,有6对负重轮和3对托带轮,在第一、二、五和六负重轮处有液压减振器。在履带的上部有防护裙板,必要时裙板可以打开,便于对履带上部进行检查。
<DD>载员舱在车体后部,人员通过液压操纵的跳板式大门出入,该门比M113装甲人员输送车大。另外,在左侧还有1个门。在顶部有3个舱门,其中两个为长方形,一个为圆形。顶部后方两侧还有2台电扇,用以排除武器发射时所产生的烟气。载员座位为单人座,可以折叠。载员舱右侧有3个、左侧有2个射孔,每个上方均有观察镜。舱内空间便于12名乘载员存放个人的装具和5挺截短型5.56mm的突击步枪。
<DD>标准设备有2个排水泵,前后各1个;发动机舱内有自动灭火装置。任选设备有空调系统、三防装置和浮渡器材。
<CENTER>
<H3>型号演变和变型车</H3></CENTER>
<H4>    1.OTO C13/20步兵战车</H4>
<DD>有乘员9人,其中包括步兵6人。装有奥托·梅拉拉T20双人炮塔,用动力操纵,内有1门莱茵金属(Rheinmetall)公司20mm MK20 Rh202机关炮、1挺7.62mm并列机枪、两侧各有3具1组由电操纵的烟幕弹发射器。战斗全重15.5t。
<H4>    2.OTO C13/25步兵战车</H4>
<DD>乘员也是9人。采用奥托·梅拉拉公司的T25双人炮塔,也用动力操纵,内装1门厄利空-比尔勒(Orelikon-Buerhle)公司25mm的KBA机关炮,1挺7.62mm机枪。两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器,每组3具。战斗全重为15.7t。
<H4>    3.OTO C13/60A和OTO C13/60M步兵战车</H4>
<DD>有乘员7人,其中包括步兵4人。战斗全重18.0t。采用奥托·梅拉拉公司的T60/70双人炮塔,用电操纵,内装1门60mm的60/70超高速炮、1挺7.62mm并列机枪,两侧各有1组烟幕弹发射器,每组4具。
<DD>T60/70炮塔有2种,一种为T60/70A型,有自动装填,另一种为T60/70M型,用人工装弹。T60/70A型可选用2种火控系统,一种是FCS Mod 60 MK1,为白天型:另一种为FCS Mod 60 MK2,为昼夜型。
<H4>    4.OTO C13/90步兵战车</H4>
<DD>乘员也是9人,其中包括步兵6人。采用奥托·梅拉拉公司的OTO T90CKL 双人炮,内装1门90mm火炮、1挺7.62mm并列机枪、两侧各有3具1组电操纵的烟幕弹发射器。该车战斗全重为16t。
<H4>    5.OTO C13 TUA反坦克导弹发射车</H4>
<DD>利用OTO C13基型底盘安装美国埃默森(Emerson)公司的陶式反坦克导弹发射架制成。这种发射架与美国M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的一样,有装甲防护。除2枚待发弹外,还有10枚存放在车内。战斗全重15t,乘员有车长、炮手、驾驶员和装填手4人。
<H4>    6.OTO C13/4×25自行高炮</H4>
<DD>采用奥托·梅拉拉公司的炮塔,装有1门厄利空-比尔勒公司25mm的KBA 4管高炮。战斗全重16.5t,乘员3人。
<H4>    7.OTO C13救护车</H4>
<DD>该车无武器,可载3副担架或1副担架和2个伤员,或6个伤员。车内设备有澡盆、3人用的氧气瓶、冰箱、外科手术设备、消毒设备、防毒面具、折叠式手术床和其他医疗器械等。
<H4>    8.OTO C13运护车</H4>
<DD>使用也基型底盘相同的履带、发动机和变速箱,但车体是重新设计的。行动部分加长。载重量为6500kg。
<DD>在车辆前部的驾驶舱是密闭式的,用铝甲板焊接而成,能防枪弹和炮弹破片。如果需要,在驾驶舱顶部能安装12.7mm高射机枪。满载时该车全重为19t。
<DD>发动机连着分动箱,以便于变速箱和发动机平行安装。分动箱将功率分两路输出,其中一路输给拉力为98kN(10000kfg)的绞盘。该车也可改作布雷车使用。
<DD>       ----OTO C13车族
<DD>       ----OTO C13/20步兵战车
<DD>       ----OTO C13/25步兵战车
<DD>       ----OTO C13/60A和60M步兵战车
<DD>OTO C13 ---------OTO C13/90步兵战车
<DD>       ----OTO C13 TUA 反坦克导弹发射车
<DD>       ----OTO C13/4×25自行高炮
<DD>       ----OTO C13救护车
<DD>       ----OTO C13运货车
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号       OTO C13
<DD>乘员       3+9人
<DD>战斗全重     14650kg
<DD>净重       13350kg
<DD>单位功率     18.26kW/t
<DD>单位压力     57.88kPa
<DD>车长       5.650m
<DD>车宽       2.710m
<DD> 至履带     2.540m
<DD>车高
<DD> 至车体顶    1.720m
<DD> 包括机枪    2.475m
<DD>车底距地高    0.400m
<DD>履带着地长    3.334m
<DD>公路最大速度   70km/h
<DD>燃料储备     400L
<DD>最大行程     500km
<DD>爬坡度      60%
<DD>侧倾坡度     30%
<DD>攀垂直墙高    0.7m
<DD>越壕宽      1.8m
<DD>发动机
<DD> 生产公司    艾索达·芙拉西尼(Isotta Fraschini)
<DD> 型号      ID 38 SS V6
<DD> 类型      6V90°机械增压发动机
<DD> 功率      265kW/2800r/min
<DD>传动装置
<DD> 类型      带液力变矩器的液力机械传动
<DD> 前进档/倒档数  5/1
<DD>转向装置类型   液压转向,助力操纵
<DD>制动装置类型   液压操纵的盘式主制动器
<DD>         机械操纵的停车制动器
<DD>悬挂装置类型    扭杆
<DD>主要武器口径/类型 12.7mm/机枪
<DD>烟幕弹发射器数量  2×4具
<DD>弹药基数
<DD> 12.7mm枪弹   800发
<DD>指挥塔驱动方式  手动
<DD>主装甲厚度/材料  最大50mm/铝合金
<DD>附加装甲厚度/材料 6~13mm/钢
<DD>电气系统电压   24V </DD></TD></TR></TABLE>
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 楼主| 发表于 2005-12-3 18:43:00 | 显示全部楼层
<H2 align=center>意大利VCC-80履带式步兵战车</H2>
<HR width=\"90%\" noShade SIZE=1>
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<CENTER><IMG src=\"http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/bbzc/bbzc105.JPG\"> </CENTER><BR><BR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>国别</B></FONT></TD>
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<DD>意大利 </DD></TD></TR>
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<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>名称</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>VCC-80履带式步兵战车
<DD>VCC-80 Infantry Fighting Vehicle </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>研制单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>奥托·梅拉拉公司
<DD>OTO Melara,IT
<DD>伊维科·菲亚特公司
<DD>IVECO FIAT,IT </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>生产单位</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>奥托·梅拉拉公司
<DD>OTO Melara,IT
<DD>伊维科·菲亚特公司
<DD>IVECO FIAT,IT </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue><B>现状</B></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<DD>样车试验阶段 </DD></TD></TR>
<TR vAlign=top>
<TD width=\"10%\"><FONT color=blue></FONT></TD>
<TD width=\"90%\">
<CENTER>
<H3>概述</H3></CENTER>
<DD>经过可行性研究和方案确定之后,意大利方于1982年2月与奥托·梅拉拉和伊维科·菲亚特两家公司签订了5年的研制合同,包括生产3辆样车。到1988年,3辆样车已完成,并由意大利军方进行野外鉴定试验。
<CENTER>
<H3>结构特点</H3></CENTER>
<DD>该车车体和炮塔均采用铝合金焊接结构,车体有附加钢装甲,并用螺栓与车体连接。车体低矮,至炮塔顶部仅2.250m。
<DD>驾驶员位于车体前部,其前和两侧共有3个潜望镜,中间1个可换成微光驾驶仪。
<DD>炮塔位于车辆中央,用电驱动,旋转360°的时间为6.3s,车长在左,炮手居右。主要武器为1门厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buerhle)公司KBA-BO2型25mm机关炮,主要部件有激光测距仪和热像仪等。
<DD>辅助武器为1挺7.62mm的MG42/59并列机枪。在炮塔两侧各有3具电操纵的烟幕弹发射器。
<DD>观瞄仪器有车长的6个潜望镜,便于环形观察,其中车长门前的1个可旋转360°。炮手前面有1个瞄准镜,用于主炮和并列机枪瞄准。
<DD>动力舱驾驶员右侧,进出气百叶窗均在车体顶部,排气管则在车体右侧。发动机功率为353kW(480马力)。
<DD>行动部分有6对负重轮,3对托带轮,其上部有护板。
<DD>载员舱在车体后部,可容纳6人,两侧各坐2人,均面向前;中央也是2人,1个面朝前,另1个面向后。有5个射孔,每个上方有观察镜。载同通过车后液压操纵的跳板式后门上下车,此外还有安全门。顶部有2个长方形舱门和1个圆形舱门。
<DD>贸档谋曜忌璞赣懈髦直欢?揭故右瞧鳌⒖盏飨低澈腿?雷爸茫?笳呖墒钩盗驹谡慈镜厍?诹??髡?h。
<CENTER>
<H3>性能数据</H3></CENTER>
<DD>型号            VCC-80
<DD>乘员            3+6人
<DD>战斗全重          约19000kg
<DD>单位功率          18.57kW/t
<DD>车长            6.705m
<DD>车宽            2.980m
<DD>全车高           2.600m
<DD> 至车体顶         1.750m
<DD>车底距地高         0.400m
<DD>最大速度          70km/h
<DD>最大行程          600km
<DD>涉水深(无准备时)      1.5m
<DD>爬坡度           60%
<DD>侧倾坡度          40%
<DD>攀垂直墙高         0.85m
<DD>越壕宽           2.5m
<DD>发动机
<DD> 生产公司         菲亚特(FIAT)
<DD> 类型           6V涡轮增压中冷柴油机
<DD> 功率           353W
<DD>传动装置
<DD> 生产公司         ZF公司
<DD> 型号           ZF 20 HST 500
<DD> 类型           液力机械
<DD>转向装置类型        液压
<DD>悬挂装置类型        扭杆或液气
<DD>主要武器口径/型号/类型   25mm/KBA-BO2机关炮
<DD>并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/MG42/59/机枪/1挺
<DD>防空武器口径/类型/数量   7.62mm/机枪/1挺
<DD>弹药基数
<DD> 主炮弹          400发
<DD> 枪弹           1200发
<DD>烟幕弹发射器数量      2×3具
<DD>炮塔驱动方式        电/手动
<DD>炮塔旋转范围        360°
<DD>武器俯仰范围        -10°~+60°
<DD>火炮稳定器         有
<DD>电气系统电压        24V </DD></TD></TR></TABLE>
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