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[讨论] 应急消防泵出来的管子要加隔离阀与消防总管连接吗?

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发表于 2009-9-21 22:26:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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国内航行海船法定检验技术规则》中第2-2章1.3.6(3)“在机器处所内设有1台或数台消防泵时,应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀,使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断”——这句话能不能理解为从应急消防泵舱出来的消防管也要加隔离阀与总管连接?
我觉得应急消防泵也是属于消防泵的,应急消防泵所在的舱室也是机器处所,所以应该加隔离阀。
请大家讨论一下,是不是应该加隔离阀呢?
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发表于 2009-9-22 08:31:27 | 显示全部楼层
那样等于串联了两个隔离阀,我们认为是没有必要的。会那样理解就等于小学生会算分数乘整数,把数字换个位置就晕了。
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发表于 2009-9-22 09:04:29 | 显示全部楼层
没有必要,只在机舱出来的设一个隔离阀就行了。本来就是隔离机舱和应急、外接的。
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发表于 2009-9-22 09:42:13 | 显示全部楼层

回 楼主(fbzxh) 的帖子

机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀,我感觉重点是为了操作的方便性和快速性
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发表于 2009-9-22 10:20:22 | 显示全部楼层
应急消防泵也是属于消防泵,应急消防泵所在的舱室也是机器处所,我接触的几条船应急消防泵安装在船首,所以应该加隔离阀。
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发表于 2009-9-22 16:58:50 | 显示全部楼层
主消防泵出口总管一般通在主甲板上,在主消防管未分管前设置一只截至阀(一般设在主甲板上),以保证在应急消防泵使用时消防水不会通过主消防泵倒回海底(一般要求主消防泵进出口需常开,保证可以随时远程启动)。
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发表于 2009-9-22 20:55:54 | 显示全部楼层

回 5楼(hyj050808) 的帖子

可如果主消防泵的出口端设的截至止回阀的话那就不存在这个问题了啊
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发表于 2009-9-22 21:00:33 | 显示全部楼层
应该要加隔离阀的,为了安全起见一般都需要加的,
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发表于 2009-9-23 08:02:19 | 显示全部楼层

回 6楼(dazhiy) 的帖子

截止止回阀不管是铜芯或不锈钢芯的都有在开位卡住的可能,所以7楼的说的正确。
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发表于 2009-9-23 17:08:27 | 显示全部楼层
考虑到就近操作的原则,我觉得加一个还是好。 如果不加也没有什么问题。
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发表于 2009-9-23 18:39:53 | 显示全部楼层
在应急消防泵的出口加一只截止止回阀!
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发表于 2009-9-23 23:24:23 | 显示全部楼层
我认为这里可以加阀,但这个阀不能定义为隔离阀,照法规来看在机器处所内设有1台或数台消防泵时,应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀,使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断
这个隔离阀的作用是保证在机舱管路出现问题的时候可以关闭这个隔离阀,以保证甲板和上建消防水管的完整性,保证在主甲板使用消防水管时不会对机舱有负面的影响。而应急消防泵舱则不存在这个因素,不能定义为隔离阀。
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发表于 2009-9-24 09:48:37 | 显示全部楼层
一般在楼子前或消防控制站设1个,没必要整2个吧
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 楼主| 发表于 2009-9-24 19:31:02 | 显示全部楼层
引用第11楼dazhiy于2009-09-23 23:24发表的  :
我认为这里可以加阀,但这个阀不能定义为隔离阀,照法规来看在机器处所内设有1台或数台消防泵时,应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀,使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断
这个隔离阀的作用是保证在机舱管路出现问题的时候可以关闭这个隔离阀,以保证甲板和上建消防水管的完整性,保证在主甲板使用消防水管时不会对机舱有负面的影响。而应急消防泵舱则不存在这个因素,不能定义为隔离阀。
比如应急消防泵设在艏侧推舱,该处应该算机器处所吧,如果这里出现问题的话,其中的消防管路也有损坏的可能。同理,如果要保证主甲板以上和上建消防水管的完整性,该处所出来的消防水管也应该通过隔离阀与消防总管连接。
法规规定这一要求,不应只是单对机舱这一机器处所吧,应该是针对所有机器处所的。
坛子里有没有船检审图、现场验船师或搞规范的兄弟,请站出来说说。听听你们权威的意见。呵呵……
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发表于 2009-10-1 14:51:20 | 显示全部楼层
不用加隔离阀,应急消防泵出口就一个截止阀和消防总管相连就可以。
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发表于 2009-10-2 18:23:29 | 显示全部楼层

回 6楼(dazhiy) 的帖子

主消防泵吸入口都是采用截止止回阀,但还是要加隔离阀的,这是造船规范规定的,psc检察官等经常检查的。应急消防泵出口加一截止阀然后通到消防总管就可了,不必再加隔离阀。
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发表于 2010-8-8 01:02:09 | 显示全部楼层
消防总管的任一部分若穿过A 类机器处所,则必须在该处所之外设置隔离阀。消防总管的布置必须考虑消防泵或应急消防泵的消防水能到达隔离处所之外的所有消火栓。
SOLAS 第Ⅱ-2/10.2.1.4.1 条的隔离要求不适用于除A 类机器处所外的其他处所内的消防泵管路。
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发表于 2010-9-2 10:12:29 | 显示全部楼层
首先要搞清楚隔离阀的作用,它是用来隔离消防总管与机舱的,当机舱出现意外,关闭隔离阀,启动应急消防泵,这样使整个消防系统不至于瘫痪。但规范并没有要求应急消防泵与消防总管设隔离阀,所以我认为设置与否无所谓。
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发表于 2010-9-2 10:39:43 | 显示全部楼层
引用第5楼hyj050808于2009-09-22 16:58发表的  :
主消防泵出口总管一般通在主甲板上,在主消防管未分管前设置一只截至阀(一般设在主甲板上),以保证在应急消防泵使用时消防水不会通过主消防泵倒回海底(一般要求主消防泵进出口需常开,保证可以随时远程启动)。
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发表于 2010-9-2 10:46:00 | 显示全部楼层
应急消防泵安装在船首能否满足规范对船舶纵倾10度下的吸水问题,
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发表于 2010-9-23 23:04:23 | 显示全部楼层
你了解一下隔离阀的作用就知道要不要加了。不知其道理再专字眼有意义吗?
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发表于 2010-9-24 21:28:57 | 显示全部楼层

回 5楼(hyj050808) 的帖子

您好像只回答对了一半,机舱消防泵隔离阀的作用是在机舱着火或进水机舱消防泵
不能用的情况下,隔断机舱的管系,您所说的通过消防泵流到海里是不正确的,因
为消防泵出口都装有截至止回阀,水不可能倒流的,真正原因是防止在上述两种情
况下机舱消防管路出现断裂,那么整个消防系统水流和压力都从断裂处泄走了,应
急消防泵也就失去作用了。另根据CCS规范,每一接至消防总管的支管,都需加隔
离法,应急消防泵也属于总管的一路支管,故也需加隔离法。
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发表于 2010-9-25 09:17:45 | 显示全部楼层
我看了大家所有的贴子,大家说的都有道理。根据我的理解,有如下看法:
1,大家没有弄清楚概念,隔离阀和隔断阀。
2,大家对机械处所和机舱有些不明了。
3,阀件的种类及作用。
我的理解是:
隔离阀和隔断阀作用不同,#21楼说的ccs规范的是隔断阀。隔离阀,大家的理解是正确的。但是有人说在应急泵接入主消防管时,可用一个截止阀,那么这个截止阀不就是隔离阀么!!!(隔离阀说的是阀的作用,截止阀说的是阀的种类,不要混为一谈),应急消防泵出口连入主消防管时,要用隔离阀,此阀为截止阀即可。当然也可设置其他种类的阀件,高级一点的也可设置气动,电动等。
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发表于 2010-9-26 09:18:43 | 显示全部楼层
我认为这是两回事,是两个概念的问题;1.不同区域需要隔离,一面一个区域着火,而影响其他区域,这里是对防火区域的要求;2.不同消防泵之间,规范也要求安装止回阀来隔离,同样是为了避免,不同消防泵免受影响。
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发表于 2010-9-26 10:42:53 | 显示全部楼层
通常情况主消防泵出口总管一路通主甲板,设一个腰接阀,一路通生活区,也设有一个腰接阀,应急消防泵通常设在首尖舱,其出口与主甲板消防管相连,应急消防泵出口有截止阀,在启动应急消防泵前要先关掉通主甲板的腰接阀,防止海水倒回机舱。同时保证出水压力,否则压力可能上不来.实际工作中我们在使用机舱主消防泵给甲板供水时,如果应急消防泵的出口是常开的话,就会把管路里面的空气压回到应急消防泵的进口端(如果进口常闭的话),会造成在启动应急消防泵时空气没排尽而启动不出的情况.所以为了保证应急消防泵处于随时可用的状态,我在船上的时候就建议公司在应急消防泵出口管与甲板主消防管间加一个腰接阀,一般情况将此阀关闭,开应急消防泵时把该阀打开.这样可以防止应急消防泵启动不出的情况发生.
事实证明这种做法效果很好.
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发表于 2010-12-9 17:17:30 | 显示全部楼层
SOLAS 第Ⅱ-2/10.2.1.4.1 条
需要加隔离阀。
而且如果是液货船的话,隔离阀在甲板上的间距不得超过40m。
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发表于 2010-12-10 22:26:23 | 显示全部楼层
如果是国际船舶,隔离阀一定要,并装在机仓外面。
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发表于 2010-12-11 08:10:49 | 显示全部楼层
参考消防控制指南,其实,如果应急消防泵排量与扬程满足主消防的要求,那么该泵也可当作主消泵来看待。应急消防泵出须装截止止回阀,在干舷甲板与主消防泵管路连接之前须装设截止阀(隔离阀)
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发表于 2010-12-11 21:01:55 | 显示全部楼层
我们造的船,设计图纸上,应急消防泵出口都有装隔离阀门。
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发表于 2010-12-18 13:36:17 | 显示全部楼层
主消防泵出口总管一般通在主甲板上,在主消防管未分管前设置一只截至阀(一般设在主甲板上),以保证在应急消防泵使用时消防水不会通过主消防泵倒回海底(一般要求主消防泵进出口需常开,保证可以随时远程启动)。
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