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[讨论] 印度“婉拒”一带一路中国学者:充满误解

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发表于 2017-12-24 09:29:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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原标题:印度“婉拒”一带一路中国学者:充满误解
【观察者网综合报道】昨天(12月22日)中印边界问题特别代表会晤正式在新德里召开,据印度经济时报(Economic Time)网站称,中国将在会谈中试图说服印度加入“一带一路”倡议。
但是,在印度外交部的记者会上,发言人库玛尔(Raveesh Kumar)就此重申了拒绝的态度。
国内学者对印度这类表述早有分析:印度对于“一带一路”充满了误解,中国寻求的是合作共赢而不是对抗。

                               
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印度外交部发言人库玛尔(印度斯坦时报)
印度“婉拒”“一带一路”  印学者:政治因素很大
在22日开始的会谈中,《人民日报》表示,国务委员杨洁篪应印度国家安全顾问多瓦尔的邀请,赴印度举行中印边界问题特别代表年度会晤。
当地媒体The Hindu称,双方会谈的目标将包括印度加入核供应国集团(Nuclear Suppliers Group),中巴经济走廊问题(China-Pakistan Economic Corridor,CPEC),洞朗地区对峙事件和“一带一路”谈判。
尤其是“一带一路”谈判,在印度外交部的记者会上,有记者向库尔玛提问,印度如何看待中国的“一带一路”倡议。
库尔玛表示:“印度的立场一贯是非常清晰和持续的,我们相信,这项倡议必须基于国际公理和准侧,实施方式应该开放透明,并且互相之间尊重彼此的领土与主权完整。”
印媒认为,印度反对“一带一路”的主要原因是因为CPEC,也就是中巴经济走廊计划。CPEC将会从有争议的克什米尔领土上通过,而同时,CPEC也是“一带一路”计划的一个组成部分。
另外,观察者网也在此前询问了印度著名学者,杜克大学历史系教授杜兰(Prasenjit Duara),杜兰认为,印度对中国保持警惕,包括不加入“一带一路”是有非常大的政治因素,中国在克什米尔争议地区的投资导致印度政府对于中国产生了反感,今年以来,印度国内舆论对中国几乎都是反对声。印度政府肯定希望中国表现的“更加公平”,不然中印之间很难产生实质性合作。

                               
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杜兰教授
但是,印媒也曾报道了中国在此问题上积极寻求合作的态度。The Hindu表示,中国驻印度大使罗照辉在9月份的时候曾经表示,如果印度介意,中国愿意更改CPEC的名称,并且设立一条从查谟(Jammu)通过克什米尔,随后进入尼泊尔或者乃堆拉山口抵达中国。

                               
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图中红圈处为查谟

                               
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印媒报道截图,罗大使讲话
学者:印度对“一带一路”充满误解
对于印度的担忧,中国人民大学教授王义桅曾经进行过分析,他认为印度对于“一带一路”充满了误解。
王教授表示,一带一路源于古丝绸之路而非简单复兴古丝绸之路,只是借助古丝绸之路历史记忆激发的国际合作倡议,因此是面向未来的“新西域想象”。德国人李希霍芬1877年提出丝绸之路概念时的确出于统一的德国进行欧亚大陆地缘政治扩张的需要,因此中国没有用陆克文等西方人建议的中国新丝绸之路战略(计划)这种提法。印度是文明古国,印度人怎么能顺着西方丝路理解“一带一路”呢?
其次,印度总是认为中国帮助巴基斯坦对付印度,因此反对第一个理由就是中巴经济走廊经过克什米尔地区,而克什米尔地区印巴有争议。其实走廊经过的是巴控克什米尔地区,是巴基斯坦领土,并不需要印度同意。再说了,修路造桥造福民众又不是建军事设施,印度不必大惊小怪。中国邀请印度加入中巴经济走廊,而印度说要改成中国南亚经济走廊,但是巴基斯坦反对。因此,印度莫怪中国。

                               
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中国帮巴基斯坦修筑的卡拉昆仑公路
第三,中国在南亚不是对印度进行包围,中国是邀请印度参加CPEC的,再说,中国的战略目光主要集中在美国身上,在中国人眼中印度不是战略对手,中国犯得着包围印度吗?
最后,“一带一路”不是零和博弈,强调合作共赢,印度的多元文化在西方民主制度发酵下,产生奇怪的二元现象——经济基础是发展中国家,上层建筑是发达国家那套:利益集团绑架了政治,选票和政治正确的考量,让政客们无法正视“一带一路”带来的长远、整体国家利益,而对周边国家纷纷参与“一带一路”而损害印度的影响力和现实利益斤斤计较,于是出现为反对而反对的怪现象。
印度次大陆、印度洋是印度的一亩三分地,外来力量不能染指,反对周边国家参与“一带一路”,这是印度的地区霸权主义遗毒作怪。印度洋是未来增长极。印度政府搞“季风计划”对抗21世纪海上丝绸之路,不仅于事无补,且渔翁得利,让印度洋的未来潜力被美日欧所挖掘。
外交部:中巴经济走廊促进共同繁荣
对于印度反对中巴经济走廊一事,外交部发言人华春莹12月19日在例行记者会上进行了反驳,华春莹表示,关于中巴经济走廊,已多次应询回答有关问题。我愿重申,中巴经济走廊是中巴两国着眼各领域合作长远发展搭建的新型合作框架。走廊建设不仅对促进中巴两国共同发展具有积极和重要意义,也有利于促进整个地区的互联互通和共同繁荣。我们希望走廊建设能够得到地区国家和国际社会更广泛的认同和支持。我们有信心与巴基斯坦方面一起建设好、维护好中巴经济走廊。

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 楼主| 发表于 2017-12-24 09:32:00 | 显示全部楼层
其实让印度臣服的最好方法就是让巴铁经济发展起来,军事力量强大起来。让阿三在后面吃灰了。
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 楼主| 发表于 2017-12-29 01:31:15 | 显示全部楼层
随着尼泊尔不久前的选举以“亲华派”政党联盟获得胜利告终,印度媒体开始反思过去的一年,印度在南亚地区与中国展开影响力竞争的得失。印度人发现,在这一年里,自己的传统“后院”接连被突破。







尼泊尔左翼政党联盟庆祝选举胜利

印度媒体称,2017年,中国与印度在南亚地区的力量角逐进入到一个短兵相接的局面。除了夏天发生的对峙危机之外,中国在尼泊尔、斯里兰卡、马尔代夫等印度邻国都取得了“突破性的成绩”。这些发展使得印度越来越担心,在这些传统上被认为是“印度后院”的国家,中国的影响力正在压过印度,并对印度形成一种“战略合围”的态势。

南亚地区历来被认为是印度传统的势力范围,历届印度政府都对任何域外大国染指这一地区十分敏感。英国《经济学人》杂志最近撰文称:“除了常年敌对的巴基斯坦,印度可以毫不费力地主宰周边那些弱小的邻居,很大程度上像美国主宰加勒比海地区那样:这些小国可能会抱怨、或者憎恨这个印度大哥,但他们已经学会了如何避开它的方式。然而,中国日益大胆的推进正在挑战印度的影响力。”

印度媒体回顾了一系列近来发生在南亚国家的事件,其中包括三大事件:







汉班托塔港

第一,12月9日,斯里兰卡政府正式将南部汉班托塔港99年租赁权授予一家中国国企;第二,就在同一周,在尼泊尔举行的大选中,“亲华派”政党联盟横扫“亲印派”政党,获得组建下届政府的权力;第三,今年11月底,印度洋上的岛国马尔代夫成为继巴基斯坦之后第二个与中国签署自由贸易协定的南亚国家。此外,马尔代夫还将一座岛屿租借给了一家中国公司,并将其他大型基础设施项目授予了其他中国公司。

印度总理莫迪于2014年上台时,曾经推出“邻国优先”政策,然而与印度许多响亮的口号一样,“邻国优先”在很多方面都未能落实到实处。印度学者认为:“所谓的‘邻国优先’政策已经出现了明显裂痕,这项旨在与周边国家互惠互利的宏大举措自2014年以来已经陷入绝境,实际上已变成印度的外交障碍。”

在不丹和孟加拉国这些与印度关系还算稳定的国家中,也出现了一些对印度不利的声音。在今年夏天的对峙期间,不丹政府并没有如印度所愿,站出来旗帜鲜明地为印度帮腔,而不丹国内的媒体却不断刊登谴责印度干涉不丹外交、阻止不丹与中国建交的文章。孟加拉国则在抱怨印度不仅没有在罗兴亚难民事件中向缅甸政府施压,反而声明要遣返印度境内的罗兴亚人。







在今年10月召开的世界经济论坛印度峰会期间,与会的印度代表们纷纷流露出对“后院不保”的担忧。他们承认印度无法与中国匹敌,又苦于很难找到突破包围的办法。《印度教徒报》一位代表在会上发言时表示:如果新德里试图与中国在投资方面进行大规模的竞争,那么“我们是在自找失败。我们需要发挥我们的优势。”。

然而,除了地理位置更为接近之外,与会的代表们并没有论证出印度具有什么样的优势。低成本太阳能技术、低廉的仿制药品、以及以卢比为结算的贷款等在会议上被提及,但是,这些“优势”是否能够抵挡住中国资本、是否能够转化为“坚固的围墙”?印度的代表们也没有多大信心。

(石江月原创)
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