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[讨论] 为什么台湾最大的电商,看起来还不如10年前的淘宝?

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发表于 2017-12-24 09:19:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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原标题:为什么台湾最大的电商,看起来还不如10年前的淘宝?
来源:小约翰
大陆吃不起茶叶蛋!这个是之前台湾对大陆的评价,如今,台湾依旧对大陆的发展有着差异性的认识。而台湾本身的发展也有着多方面的限制,那为什么台湾整体给人的感觉都是比较落后的呢?这里带你认识一下,台湾的发展现状...
知乎上有一个人问了一个问题:
台湾的互联网为什么那么落后?有的朋友说台湾不如内地2线城市,整体看起来都比较落后。

                               
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台湾人网购需要去ATM支付……
台湾最大的论坛,全球排名前500的竟然长这样……

                               
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(注:这个服务器的页面设计,应该是2000年左右的吧?)
台湾最大的网购平台,看起来像10年前的淘宝

                               
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但是,台湾人的收入却非常的高,社会福利很好,清洁人员月收入大约4-5万新台币(1万多人民币)。
如何看待这种现象呢?人均收入高,但是,互联网却非常落后。
关于这个问题,有一个点赞最高的回答是,这跟人口红利有关,淘宝也好、京东也好、摩拜也好,都是人口红利的因素,才能让大陆如此先进。
人口红利
其实人口红利这种东西,远远比大家想象的要重要的多。
可以说,中国人现在能享受到的各种便利的生活方式,各种方便的产品,都是人口红利的直接结果。
这是世界上最富裕的国家列支敦士登的首都:

                               
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就是一条东西走向的大街。
如果说台北算作二线城市的话,那列支敦士登算什么??二线乡镇???
一个国家的建设,经济水平固然是重要因素,但起决定性因素的,仍然是这个国家的人口。
打个比方。
比如修高铁,南方的高铁四通八达,往来于各个城市之间非常方便,而我的家乡内蒙古到今年才试运行第一条高铁,都是中国人,为什么差别这么大?
如果我在南京和上海之间修一条高铁,成本100亿(打个比方),那么一年内如果有一亿人坐高铁,每人票价一百块,我一年就能够收回本钱。
可是如果在内蒙古呼和浩特到通辽修高铁,成本也是一百亿,每人票价一百块,但可能每年只有一百万人坐高铁,那么一百年才会收回成本。
谁都看的出来,南京到上海的高铁肯定会先于内蒙古修建。

                               
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台北夜景,的确也只是一个二线城市的水平,甚至在二线里还算下游的水平。
中国大陆巨大的人口数量平摊了基础建设的成本,政府可以放手进行基础设施建设。同样是中心,北京的十四亿人的中心,要建设配套十四亿人的中心设施,国家大剧院国家博物馆,都是国家级的设施。
台北是两千万人的中心,两千万人和内蒙古是一个级别的,不过是个省会而已,而且在中国众多的省会中,台北人口并不是最多的,建设成二线水平已经不容易了。
至于说互联网行业,那更是人口红利的终极体现。中国的互联网行业发展速度之所以如此飞快,最重要的原因就是中国人实在是太多了。
大的不说,比如共享单车:

                               
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共享单车靠什么赚钱??
虽然官方都说是靠每次骑车的消费赚钱,但是我们都知道不是。
比如摩拜,每个用户的押金是300元,如果有3000万用户,就是九十亿的无息贷款,每年用来搞投资,算百分之十的盈利,九个亿,九个亿中不知道要贴补多少到运营成本中,不过单纯押金的盈利就是非常可观的。
如果把共享单车放到台湾,资金规模缩小70倍,则这个台湾的共享单车公司年押金盈利大概在一两千万左右。这个级别的盈利是根本不足以维持一个共享单车公司的运营的。
再比如这个台湾的网购网站:

                               
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我们每个人每天所用的网站绝大多数都是完全免费的,网站的主要收入来源就在于流量广告的转化,流量越大广告费越多。
比如大陆某个网站每天的流量可能是一个亿,每天的广告收入可能是一千万,那么它大可以拿出五百万聘请专业团队做网站的运营与维护。
但台湾的门户网站的流量可能只有一百万,广告收入可能只有十万块,那么他只能拿出五万块雇几个程序员来运营网站,成本差距如此巨大,网站水平的差距是这个样子并不奇怪。
大陆巨大的人口红利,让无数的中国互联网企业能够用“薄利多销”的方式迅速成长起来,对于人口较少的地区,这种优势是难以用金钱来弥补的。台湾人若想享受和大陆一样水平的网站或app,可能需要大陆人几十倍甚至百倍的成本。
比如题主说的网购落后,也是这个道理。快递公司从北京到广州可能一个包裹只赚一块钱,但每个月一百万个包裹就足以让快递公司包下专列了。台北到基隆可能只有一万个包裹,每个包裹要付多少钱才能保证和大陆一样的流通效率??
以上,解释了为什么台湾在互联网和基础建设上不如大陆,接下来说说人均收入。
对于一个两千万人口的经济体来说,有一两个产业发达,就足以养活大部分的人了。
台湾的半导体产业,电子加工产业,旅游业发达,几个产业就可以照顾大多数人的就业,发展了这么多年,积累下来的优势非常巨大,人均收入高丝毫不值得奇怪。
类似的经济体世界上比比皆是,如我上图中举例子的列支敦士登,人口规模和中国一个乡镇(甚至是南方的一个村)相当,但是邮票产业世界第一,一个邮票产业就可以让这个村成为世界上最富的国家了。
同类的比如冰岛的捕鱼业,挪威的石油,瑞士的金融信托,大一点的如韩国的电子造船汽车,智利的铜矿开采等等,都是一个或几个产业就可以养活整个国家,让老百姓过上相当不错的日子。
坏处就是虽然平时日子过得岁月静好,一旦碰见国际市场波动,整个国家都会遭受灭顶之灾,比如委内瑞拉,多年来依靠石油,国内啥产业都没有,油价一降直接从南美的福利国变成了饥荒国。
反观中国,从种植业到航天业,从杂交水稻到神舟飞船,从衬衫纽扣到火箭航母,任何产业进了中国就不带转出去的。
从沿海转到内陆,从东部转到西部,生生是打造了一个全体系的全产业链国家,就这样还面对着巨大的就业压力。
中国的发展客观上堵死了后来者的道路,让亚非拉的众多发展中国家没有了承接产业转移的机会,如果中国按照过去的规律把当年的产业再淘汰的话,东南亚的经济形势一定比现在要好,可是中国像一个貔貅一样,吞下去就没再吐出来过。
打造一个全体系的全产业链国家,是全球争霸的最重要的基础。
在上个世纪,达到这个规模的人口标准是一亿人,所以美国苏联成为了超级大国。而随着科技的发展,产业划分不断细化,这个标准逐步提高到了三亿人,所以俄罗斯开始跟不上步伐了,现在只有中国美国两个全产业链国家,从这点上看,未来印度比俄罗斯可怕的多。
而中国和美国进行着全球的产业竞赛的时候,台湾人正在大陆吃不起茶叶蛋的美梦中自我陶醉,在大陆人围观吃方便面的段子中沾沾自喜,闭目塞听,生生把自己变成了一个信息时代的朝鲜。
不过龙应台说的还是有点道理的,毕竟不要大国崛起只要小民尊严嘛,台湾既不是国,也没有机会崛起,注意一点生活的小确幸没什么错。
不过也不要因此就瞧不起台湾,虽然从整体实力上它和大陆没有可比性,但台湾很多的商业策略和经济政策还是值得学习的。
台湾人生活也许不如大陆人便利,但从硬指标上看依然是远远超过大陆的平均水平的,在台湾人做井底之蛙的同时,大陆也要全面的看待台湾的现状,学习台湾的长处尤其是新能源方面的巨大突破,比如大陆至今没有掌握用爱发电的技术,不知道台北爱电站建设成功后可否让国家电网去参观一番??
其实,台湾网购不发展,除了人口红利之外,还有一个重要原因是业态成熟度的问题,一个国家的商业体系如果很成熟,业态融合就会变得比较困难,新业态也难以出头。
在台湾和日本,就不可能允许网购的价格战打的这么激烈,因为品牌商可以控制渠道,而国内,市场层级丰富,品牌商都不成熟,为了虚幻的销量数字,可以出卖渠道,何谈控制渠道?

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 楼主| 发表于 2017-12-24 12:12:24 | 显示全部楼层
方便面曾笑傲江湖

红烧牛肉面完胜焦糖色冬日搭配,老坛酸菜面搞得事情比弄断女票口红还大,这一切,只因为方便面销!量!下!跌!

而且这一跌,就是少卖了80亿包!近年来,中国方便面销量已经连续下跌。

而曾经,方便面的江湖风起云涌,龙头地位不可撼动——



自上世纪70年代中国第一包方便面在上海投产开始,中国方便面产业连续18年保持20%以上增速。

中国方便面行业的巅峰出现在2013年,销量达到了462.2亿包,在这一年,平均每秒有1485人同时拆开方便面的包装……



你知道当时各大方便面厂商有多忙碌吗,工人们昼夜不停织方便面制造方便面,仍然供不应求。

中国方便面不仅销量雄冠全球,而且话题十足。也许你还记得,方便面的“江湖争霸”曾经促进了中国法治的发展……

10年之前,中国方便面协会开了会,中国方便面行业的“巨无霸”们在会上形成了价格同盟,决定集体涨价,消息传出,赤裸裸的价格垄断在社会上引起了轩然大波。

当时正值我国《反垄断法》的审议阶段,有人认为方便面的这次集体涨价,直接促成了《反垄断法》中,禁止行业协会组织垄断行为的条款。



除此以外,从出生起就一直“油腻”着的方便面,在高速发展阶段始还终伴随着各种谣言。

你也许会注意到,“荧光剂致癌”、“调料包含有重金属”、“含有有毒成分BHT”、“3分钟泡好的方便面需要30天消化”等等谣言每隔一段时间,就会如同流感一样周期性爆发一次。

在越来越注重食品安全的时代里,小小的方便面又让社会绷紧了神经。

                  



自从经历了致癌、地沟油、30天才能消化的谣言洗礼,方便面自认为已经经历风雨,见过世面。

但斗转星移,这方水土已非它熟悉的江湖。

2

是谁把方便面拉下神坛?

方便面上一次这么火还是8年前,2009年,一位“非主流”小哥在论坛上发了一张泡面的图片,并配了一句话:“哥泡的不是面,是寂寞。”

于是大家纷纷效仿以兹讽刺,出现了“哥X的不是X,是寂寞”的流行句式。而现在,“寂寞”句式在网上成了“古董”,方便面却已然走向了寂寞……



很多人没有注意到,2014年,中国方便面销量开始走下坡路的那一年,一个行业在悄然崛起——外卖。

在2014年之前,外卖一直被看做是餐饮的一个分支业务,一般都是给住得近的客人留个电话或者发个卡片,很少有人投入大量精力主推外卖业务。

但在2014年,外卖的需求集中爆发。

有人归结于没有食堂的小公司越来越多,需求增长而供给还没跟上,此时是外卖行业发展的绝佳机会。

还有人归结于大城市CBD快餐店触碰到了前厅接待能力的“天花板”,不扩张的话午餐时间拥挤不堪,扩张的话晚餐门可罗雀——



两难之下发展外卖是最好的经营方式。外卖界甚至流传着这样一种说法:2014年,只要进入,就可盈利!

但显然,当时突飞猛进的外卖行业还不足以将方便面拉下神坛,另一个“遥远”的历史事件是:4G网络在2013年底正式运营。

仅仅过了一年,4G用户从无到有突破了6000万人,支持4G网络的智能手机成为了人手一个的标配。



网络外卖平台在当时并不是新玩意,但4G移动网络+外卖刚需,让外卖平台在2014开始变得炙手可热。

2014年,多家大型的O2O外卖平台开始大幅融资,互联网巨头加入外卖行业的战团……

根据公开的数据显示,经营了6年的“饿了吗”在当年的日订单量,从10万单突然激增到100万单!



越来越多的人发现,只要用手机在界面上动动手指,通过更加快捷的支付方式付款,不久之后就会有热气腾腾的饭菜送到自己的手上。

为什么还要去吃通过调味包区分口味的方便面?

当这个世界上不再有外卖小哥到不了的远方,物美价廉的饭菜在互联网上任君选择,方便面“即食品”,甚至失去了价格优势。



天上掉下个互联网后4G移动网络的全面普及是天时,本土O2O外卖平台的发展是地利,自古民以食为天的中国人是人和。

外卖行业的“天时地利人和”成为了把方便面拉下神坛的直接原因。



3

方便面的消费者变了吗?

也有很多人从消费者角度来分析方便面市场的萎缩。

中国的消费者生活质量在提高,作为方便面主要消费群体的外来务工人员数量在下降,旅游配套设施在提高,出门在外不需要再用方便面果腹,坐火车的人少了坐飞机的人多了……



中国的消费者的确有了变化,但最根本的变化是,他们变成了全世界最懂网络的人。

从移动互联的兴起开始,没有成熟的工业化带来定式的消费模式和支付手段,中国买家以闪电般的速度接受了数字世界。

互联网发展成果惠及13亿中国人民。

消费习惯在无声无息中发生着天翻地覆的改变,这种改变无需更多的解释,看看每年的双十一,所有人都能理解。



关键是,对互联网的急切拥抱向中国经济注入了更多的市场力量、透明度和竞争力,确保了质量、价格、效率和服务获得比以往任何时候都高的回报。

包括网上订餐在内,消费者从中享受到的这种高回报的红利,是方便面之类巨无霸般的传统行业无法给予的。

从这个角度来看,方便面销量的下跌成为了移动互联时代的一种必然。



以劳动密集型为主传统行业之所以牛,是因为经历了长达几十年的营造,已经形成了稳定而庞大的社会群体,因为体量大就出现了“不可替代”的错觉。

但互联网+带来的颠覆性前所未见,方便面行业就是一个例子,生动的说明了过去40年里为中国崛起助力的大规模资本投资和劳动力不可能永远持续下去。

也许曾经的龙头企业辉煌不再的确会让人忧心忡忡,但互联网助力农业、能源、金融、公共服务、后勤、电子商务、交通、生物和人工智能等领域的光明前景又让人不由憧憬。

更何况,谁说传统行业不能拥抱互联网?



或许,方便面行业的前景不是去推出高价泡面去寻找高端市场,而是去琢磨如何能够更好地融入新时代的互联网。

如果不改变,这可能是方便面最后一次上热搜了……
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