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[转帖] 中集海工获“国家基金”投资10亿

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发表于 2016-12-10 12:51:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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12月7日,中国先进制造产业投资基金与CIMC Offshore Holdings Limited(以下称中集海工)签署增资协议,拟向中集海工投资人民币10亿元,占中集海工15%股权。
  中国先进制造产业投资基金于2016年6月8日成立,由国家发改委、财政部及工信部牵头发起,以中央财政资金为引导,吸收社会资本投入,通过市场化运作和灵活多样的投资方式,重点投资《中国制造2025》规划发展的十大先进制造业,加快培育高端制造业,推动供给侧改革,培育经济发展新动能。首期募集资金200亿元,其中中央财政出资60亿元。国投创新投资管理有限公司为基金管理人,中集海工成为这一国家级基金投资的首家海洋工程装备企业。
  中集海工是中集集团旗下专注设计建造高端海洋工程装备的专业化海工企业,已交付十座深水半潜平台和11座自升式平台,分布在挪威北海、巴西、西非、波斯湾、墨西哥湾、里海、南海等全球主要海洋油气产区作业,在建深水半潜式钻井平台手持订单占全球25%市场份额。
  作为国家工信部首批 “海工白名单” 七家企业之一,中集海工正牵头承担“第七代超深水钻井平台”国家重大专项,自主设计全球最先进的超深水钻井平台,参与制定最新一代超深水平台行业标准,实现核心设备国产化突破;联合成立“海洋工程总装研发设计国家工程实验室”,主持建设海洋工程大数据实验室,提升海洋工程设计、建造和全生命周期服务的智能化水平。
  当前,全球海洋工程装备产业面临严峻挑战,行业格局正进行深刻的调整,涌现一系列重大并购重组,国际上新一轮技术涌动。海洋强国是我国的国家战略,海洋工程是《中国制造2025》未来十年国家重点发展的十大产业之一,中国先进制造产业投资基金此时投资中集海工,是国家资本以市场化机制,践行国家规划,引导行业龙头对接行业国际机会,积极主导产业升级的范例。

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 楼主| 发表于 2016-12-10 12:55:21 | 显示全部楼层
国家战略投资,不算大。
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 楼主| 发表于 2016-12-20 08:48:04 | 显示全部楼层
12月8日,工业和信息化部、财政部联合印发了《智能制造发展规划(2016~2020年)》(简称《规划》)。作为指导“十三五”时期全国智能制造发展的纲领性文件,《规划》提出全面落实《中国制造2025》和推进供给侧结构性改革部署,将发展智能制造作为长期坚持的战略任务,并且明确了我国智能制造“两步走”的发展目标和十大重点任务。业内专家指出,我国正处于由造船大国向造船强国转变的关键阶段,加快发展智能制造,对于船舶工业转型升级具有重要意义。《规划》中的内容与船舶工业密切相关,海洋工程装备及高技术船舶还被明确为实现智能转型的重点领域,全行业应当设法搭上这趟智能制造的“快车”,在《规划》的指导和推动下,以推进智能制造为主攻方向,不断做强做优做大。

    《规划》提出,2025年前,推进智能制造发展实施“两步走”战略:第一步,到2020年,智能制造发展基础和支撑能力明显增强,传统制造业重点领域基本实现数字化制造,有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展;第二步,到2025年,智能制造支撑体系基本建立,重点产业初步实现智能转型。

    《规划》提出了加快智能制造装备发展、加强关键共性技术创新、建设智能制造标准体系、构筑工业互联网基础、加大智能制造试点示范推广力度、推动重点领域智能转型、促进中小企业智能化改造、培育智能制造生态体系、推进区域智能制造协同发展、打造智能制造人才队伍等十大重点任务。其中,在智能制造装备创新发展重点方面,《规划》明确,要促进智能网联汽车、智能船舶等研发和产业化,开展远程无人操控、运行状态监测、工作环境预警、故障诊断维护等智能服务。到2020年,研制60种以上智能制造关键技术装备,达到国际同类产品水平,国内市场满足率超过50%。在重点领域智能转型重点方面,《规划》明确,要围绕海洋工程装备及高技术船舶等重点领域,推进智能化、数字化技术在企业研发设计、生产制造、物流仓储、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。到2020年,量大面广、有基础、有条件的重点领域数字化研发设计工具普及率达到70%以上,关键工序数控化率达到50%以上,数字化车间/智能工厂普及率达到20%以上。
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 楼主| 发表于 2016-12-20 08:49:08 | 显示全部楼层
海洋工程装备及高技术船舶被列为重点领域。
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 楼主| 发表于 2016-12-20 09:31:16 | 显示全部楼层
虽然全球造船业处于困难时期,但相比日本和韩国船厂,中国船厂依然有资金为未来投资,集中精力打造自己的品牌,为随时可能到来的市场复苏做好充分的准备。
DNV GL大中国区总经理Torgeir Sterri在接受Seatrade Maritime News的采访时指出,中国船厂有着明确的战略,为未来的繁荣时期做好准备,特别是大的造船集团。
Sterri表示,中船集团、中船重工以及扬子江船业(位置 评论 新闻)等少数已经拥有良好声誉和财政实力的大型船企正在增强自身能力和形象。

Sterri指出,目前,在全球各个地区,只有中国国有船企依然有资金为未来投资,而日本和韩国船厂正陷入越来越严重的资金短缺困境。

Sterri表示,中国国有船企正在产品研发、生产工艺简化优化、设备制造商与供应商改善等方面进行投资。这些投资将由国家主导,作为最新的五年计划的一部分。

Sterri称,主要船东已经注意到了中国船厂的努力。举例而言,大型成品油船(船型 船厂 买卖)运营商Stolt-Nielsen之前在沪东中华(位置 评论 新闻)下单订船,其主要竞争对手Odfjell也选择在沪东中华订造新船。
Sterri承认,中国船厂质量较差的形象依然存在,一些中国建造的散货船(船型 船厂 买卖)在二手船市场上折扣高达40%。不过,Sterri认为,未来这种情况将有所改变,中国船厂的主要目标是打造自己的品牌、改变外界看法,这是一个策略举措。
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 楼主| 发表于 2016-12-22 09:33:52 | 显示全部楼层
BDI指数周三止跌回升12点

国际船舶网12月21日消息,波罗的海干散货运价指数(BDI)周三上升12点,或环比上升1.31%,为926点。波罗的海好望角型散货船(船型 船厂 买卖)运价指数(BCI)上升100点,或环比上升9.58%,至1144点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下降71点,或环比下降7.27%,为905点。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下降15点,或环比下降1.59%,至926点。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)下降1点,或环比下降0.17%,至604点。
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 楼主| 发表于 2016-12-29 13:41:03 | 显示全部楼层
中远海运集运华南总部正式迁址南沙
中远海运集装箱运输有限公司华南总部正式迁址落户广州南沙,华南中远海运集运和南沙开发区管委会在广州正式签署《中远海运集运华南总部项目战略合作框架协议》,这标志着南沙打造广州国际航运枢纽港的征程再进一步。
中远海运集装箱运输有限公司由中远集装箱运输有限公司和中海集装箱运输有限公司合并重组后的国际班轮公司,集装箱船队规模158万TEU,居世界第四、亚洲第一。

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