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[转帖] 三菱重工将或将放弃邮轮建造业务

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发表于 2016-4-26 12:10:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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来源:国际船舶网
由于在豪华邮轮建造业务上的累计损失已经超过21.亿美元,三菱重工(船机库  位置)开始考虑放弃邮轮建造业务。
三菱重工副社长鲸井洋一近日表示,三菱重工将在半年内决定是否继续豪华邮轮建造业务。鲸井洋一称,三菱重工评价委员会将在半年内作出决定。预计最终结论将在2016年上半年公布。
2011年三菱重工和AIDA Cruises签约建造2艘豪华邮轮。今年3月14日,三菱重工在延期一年后终于交付了首艘豪华邮轮“AIDA Prima”号。目前,三菱重工长崎造船所正在建造AIDA Cruises的第二艘豪华邮轮。第二艘船原定于今年3月交付,目前建造进程也出现变数,交付时间推迟至今年年底。
今年2月4日,三菱重工宣布豪华邮轮建造业务在5年间的累计损失达到1869亿日元(约合16.82亿美元),几乎是2艘新船造价的2倍。
4月25日,三菱重工宣布追加计提邮轮建造延迟造成的508亿日元(约合4.57亿美元)特别损失,并下调2015财年业绩预期。净利润预期从原来的900亿日元降至660亿日元。加上之前的损失,三菱重工迄今在豪华邮轮建造方面的损失额累计约达2375亿日元(约21.375亿美元)。
据悉,三菱重工内部的评价委员会召集了各部门员工,以豪华邮轮建造部门以外的员工为首,同时也听取了年轻员工的意见。如果评价委员会最终决定退出豪华邮轮建造市场,三菱重工将开发下关造船所正在建造的客船(船型  船厂  买卖)技术,并在今后中型客货船(船型  船厂  买卖)的建造过程中灵活运用豪华邮轮技术。
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发表于 2016-4-28 09:14:27 | 显示全部楼层
中国造船的三大龙头,目前日子也不好过,订单减少很多。
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发表于 2016-4-28 09:15:52 | 显示全部楼层
中国主要集中在低档次的造船上,目前世界经济复苏缓慢,订单少啊。
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 楼主| 发表于 2016-5-5 11:22:13 | 显示全部楼层
是的,中国船舶行业也是乌云密布,困难重重,日子不好过。
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 楼主| 发表于 2016-8-21 13:25:52 | 显示全部楼层
希望造船行业2017年能够有所复苏。
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发表于 2016-8-31 19:22:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-9-5 10:57:45 | 显示全部楼层
三菱重工业8月30日宣布与业内排名首位的今治造船、排名第三的大岛造船所和排名第四的名村造船所开始协商。不仅将在开发和零部件采购方面进行合作,也在讨论将三菱重工业设计的船舶委托给这三家造船企业建造。上述三家造船企业擅长生产运输铁矿石等产品的散装货船。包括三菱重工业在内,四家企业的船舶建造总量仅次于韩国现代重工业,居全球第二位。
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 楼主| 发表于 2016-9-5 10:58:06 | 显示全部楼层
三菱重工业在客船业务上累计计提了超过2300亿日元的特别损失,包括商船在内的造船业务重建成为亟待解决的难题。8月30日,三菱重工业对客船业务的存废也进行了讨论,决定在10月份左右公布应对之策。
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发表于 2016-11-17 08:40:08 | 显示全部楼层
航运持续低迷,何时是个尽头哦~
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 楼主| 发表于 2016-11-17 09:17:38 | 显示全部楼层
最近几天,航运指数有起色,股市立马有反应,涉及航运、港口的股票大涨。
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 楼主| 发表于 2016-11-17 09:25:39 | 显示全部楼层
国内几大港口和海运类股票都大涨了,好事。
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发表于 2016-11-27 21:28:51 | 显示全部楼层
主要是韩运倒塌!
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