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[论文] 现场经验大分享

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发表于 2007-11-7 16:26:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现场检验经验:
1)     验船师按照具体船舶《检验项目表》规定的交验项目,逐项进行检验,完成后,验船师应在船厂提交的《报验单》及有关技术文件上签字确认。在建造过程中,验船师应根据有关《法规》和规范的要求,按批准图纸(含审图意见)、相关的社外标准及批准的工艺文件执行检验。验船师尚须结合建造进度进行巡回检查,并将巡回检查的情况记录于验船师日志中。
2)     验船师应负责审图意见的落实,并编写审图意见落实汇总表。审图意见落实汇总表应包括审图意见及依据、设计方的答复意见、现场检验的落实情况。
3)     验船师应对其参加的有关检验、测量和试验报告的数据和结果进行确认,如倾斜试验报告,主尺度测量等,确认后在其报告上予以签署。审查倾斜试验报告时,注意试验时的风力一般不应大于2级,船舶在试验过程中能处于自由浮动的状态。当船舶纵倾值超过船长0.5%时,其排水量、横稳心垂向坐标、浮心垂向坐标等参数均应按纵倾状态下进行计算。
4)     对检验过程中所使用的检验、测量和试验设备,验船师应要求船厂出示由国家承认与相当的标准具有等效关系的鉴定合格的证据,并按规定记录在验船师日志中。
5)     验船师应负责对业经批准图纸的非原则性修改部分进行审批和确认工作,认可后签意见,加盖业务章;对原则性修改,现场验船师应通知申请方提交原审批单位审批。
6)     执行检验单位和船舶审图部门应就建造进度和审图进度保持联系,在图纸分批送审的情况下,执行检验单位应以书面形式及时向审图部门通报建造船舶的安放龙骨、下水和交船等阶段的预计日期。 审图部门在图纸应审的项目全部审毕后,应及时向执行检验单位书面通报审图完成日期。执行检验单位一旦发现船厂超前施工时(相应图纸未审批)应尽快协调解决建造检验与审图的矛盾。
7)     在检验过程中发现具有普遍性或重大的质量问题时,验船师应及时填写《船舶建造检验整改通知单》 或类似文件发给船厂,要求采取有效措施彻底解决。
8)     检验中涉及到法规及主管机关的有关规定的免除或等效处理问题时,审图部门或执行检验单位应报海事局。
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发表于 2007-11-7 18:50:21 | 显示全部楼层
学习一下,有机会去做船检
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发表于 2007-11-7 19:58:56 | 显示全部楼层
呵呵,多了解一下也好啊!
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发表于 2007-11-8 20:52:17 | 显示全部楼层
多了解一下,这应该是一个什么资料上的。
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发表于 2007-11-9 05:39:14 | 显示全部楼层
呵呵,多了解一下也好啊!
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发表于 2007-11-11 08:27:55 | 显示全部楼层
谢谢分享!!!!
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发表于 2007-11-11 15:18:18 | 显示全部楼层
比较空泛,集中于图纸和程序,能不能将现场实际检验经验分享,比如,如何界定是否不合规范,有些情况是不合规范却不违反实用的如何批复?
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发表于 2007-11-13 18:31:26 | 显示全部楼层
有没有沟通方面的经验啊
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发表于 2007-11-14 12:15:02 | 显示全部楼层
多了解一下!!
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发表于 2007-11-14 12:32:56 | 显示全部楼层
多了解一下!!-----
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发表于 2007-11-14 13:40:00 | 显示全部楼层
谢谢 楼主     [s:3]  [s:3]  [s:3]  [s:3]
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发表于 2008-5-9 20:09:23 | 显示全部楼层
有没有具体检验的









                                   .
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发表于 2008-5-10 11:55:10 | 显示全部楼层
不光是对船检对于搞设计的也很有帮助啊
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发表于 2008-5-28 10:13:32 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享,下载好好学习
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发表于 2008-5-28 10:15:45 | 显示全部楼层
多了解一下,这应该是一个什么资料上的。 谢谢了 
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发表于 2008-5-28 13:54:22 | 显示全部楼层
了解点~~~~~~~有机会也去当船检
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发表于 2008-5-28 16:23:20 | 显示全部楼层
写的很好啊
我支持你的高见
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发表于 2012-5-11 11:06:32 | 显示全部楼层
bucuo不错学习了
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发表于 2012-5-11 20:53:44 | 显示全部楼层
绝对喜欢,好帖子不多哦,顶一下
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发表于 2012-5-12 06:24:19 | 显示全部楼层
好好了解  打点基础
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发表于 2012-5-12 11:09:39 | 显示全部楼层
也不错呵
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发表于 2017-12-23 17:09:56 | 显示全部楼层
一个很老的话题,今天补充一点:在长江B航区一个船厂工作时,碰到一件怪事,船体尾轴包分段尾轴端面出口位置与轮机尾轴长度尺寸不一致,相差一个肋距,尾轴短了,伸不到船体外,结果只得把尾轴包分段割短,问题是前面的船这样返工了,后面的船又照样返工,直到第3条船才没有返工。
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